Пробег 4400,сегодня поменял масло в коробке на Маннул синтетику,по верхнею метку щупа вошло 3,5 литра,вот думаю не много ли?А,так после замены коробку просто не узнал,ТИШИНА настала наконец,включается двумя пальцами!Заводское масло напоминало какую то эмульсию с признаками пены!Однозначно заводское говно менять!
3,5 литра в коробку это есть хорошо! Только для полной надежности еще сапун дополнительно посмотреть. Там ничего сложного нет. Просто резиновый колпачек почистить и само отверстие в коробку проверить, чтобы не забито было. Бывали случаи из-за такого недогляда сальники внутренних ШРУСов текли. Но это давно было, когда в коробку еще моторное масло заливали.
Привет всем!Седня ездил по гарантийке ступичные подтягивать ну и по мелочам там.Вот возник вопрос по коробке пробег 5800 масло в коробке заводское щас холодает как считаете менять или ездить до 2 ТО?И что лучше залить синтетику или полусинтетику цены еще такие интересные полу 900Шелл а синтетика 2500 тоже Шелл?
Тоже потек сальник, с начало подумал антифриз, думаю заменить сальник и полностью масло в коробке. какую нибудь синтетику залью. или какая разница какое заливать а то оно дорого, может и пол-синтетика сойдет. а с завода что заливают минералку?!
Когда машину забирал из тёплого зала салона масло на вид было "похожим" на масло. Сегодня утром было -8С. Решил проверить масло и в дигателе и в коробке.Достав щуп из коробки чуть не ёб....я! Внешне походит на засахаренный мёд.И со щупа не то что не стекает, а просто обволокло щуп и всё Первая мысль - вода попала (как? хз) Поехал общаться с работниками "любимого" автосалона. Приезжаю, всё рассказываю, на что получаю ответ, что масло залито в заводе и на всех машинах точно такое же. А в это время подъезжает автовоз с новыми машинами.
Скатывается новенькая Приора, Подхожу к ней с менеджером, открываем капот, достаю щуп - а там такая же субстанция.
В общем сказали ездить так хотя бы до ТО-1, а после поменять. Коробку жалко :(((
RVI, Я прошлую зиму ездил на заводском масле до -20С, без проблем. Минералка. и не самая дорогая - что с нее взять. Все равно на 3000 менять.
Насчет жалко, КПП не ДВС, масло прогонит. Раньше на всех машинах в КПП минералка была и ничего.
__________________ "Не исповедимы пути электронов в полупроводниковых дырах !!!"
сегодня у нас в Ставрополе -16.
Заводил при -12, как обычно: сцепление выжатое и нейтральная передача, как только двигатель перестает стучать плавно отпускаю сцепление, обороты просаживаются, собирается глохнуть, опять выжимаю сцепление повторяю процедуру несколько раз. Такое вот масло, коробка стучит и летом и зимой (особенно зимой)
__v1tos, странно, у меня заводское масло в КПП густеет только после -20. Т.е. описанные вами симптомы проявляются только если температура ниже -20 и после ночной стоянки.
На заводском масле проездил уже две зимы, сейчас третью начинаю. Пробег 35 т.км. Без доливок. Уровень держится чётко на максимуме. Самый минимум когда приходилось ездить это было -39. Пока двигатель не прогрелся до 50 градусов, сцепление было не реально отпустить, двигатель тупо глох. Но температуры ниже -30 у нас не такое уж и частое явление.
На днях заметил что начал отпотевать маслом сальник штока переключения передач, как руки до его замены дойдут, так и масло поменяю на какую-нибудь синтетику.
P.s. коробка не стучит, передачи включаются четко, кроме первой при переключении на ходу с высшей передачи. Ну и немного подвывает, при торможении двигетелем, особенно на вторй передаче. Считаю нормой для наших коробок.
Линейный вид
