А вот интересно, почему вы выбрали приору?
Я выбрал ланос из-за:
1) безопасности, краш тест ланоса был значительно лучше приоры, тем более что Фаза2 приоры в тот момент еще не поставлялась;
2) более качественный сервис, что в общем-то подтверждается, дилеры GM на мой взгляд в Казани работают хорошо;
3) стоимость, за 284000 я получил машину с кондиционером, приора стоила 330000!;
4) более просторный салон, особенно сзади;
5) интерьер и качество сборки так же я считаю лучше в ланосе, может и просто и серенько, за то ничего не бренчит (есть с чем сравнить, у тестя приора, пробег 2000км, а в салоне уже бренчит и торпеда и задняя полка).
6) то, что у приоры новый двигатель, а все новое на ВАЗе - это еще пять лет будет доводиться на покупателях. В этом же форуме пишут, что надо на 30000км менять ремень ГРМ, а то оборвет, подшипники там китайский GATES оказывается! На ланосе двигатель проверенный годами, хоть и старый, за то надежный. На форуме ланосоводов тем о проблемах с движком практически нет;
7) 92-ой бензин в ланосе - это плюс, 95-го качественного бензина не так то просто найти даже в Казани, не говоря уже о совсем маленьких городах;
Да и хватит пожалуй.
В виду того, что при выборе тоже смотрел Ланос - даже на тест дайве гонял. то отпишу. почему не он:
1. Безопасность. Требовалось авто с двумя ПБ.
2. На мой взгляд - боолее качествнный сервис, а так же возможность выбора сервисного центра в городе, по РФ, по Европе, чего не скажешь о Ланосе - его конечно можно загнать в центр ДМК в Берлине, но наврядт ли там что-то с ним смогут сделать.
3. Стоимость! За 336 тыс я получал авто с ПЭП, Климатом,АБСом, Подогревом сидений, Парктроником и другими приятными мелочами. Ланос за 303 тыра имел 2 ЭСП, ГУР и Кондей. (кондей без климата - мне и даром не нужен)
4. БОлее просторный,удобный и практичный салон! Не знаю, как у вас, но лично мне квадратная борода больно упаралась в коленку - ждал с нетерпением окончание тест драйва. А как удобны расскладываюшиеся задние сиденья!!! везти в ланосе сноуборды и пару друзей в принципе не возможно (по крайней мере с комфортом для последних.
То же касается практичных боксов - вообщем по эргономике ланос может поспорить с Самарой, но никак не с Приорой.
5. Качество сборки - один только звук поднимаемого ручника на Ланосе чего стоит. Причём это было замечено как в Томском салоне. так и в Нижневартовском.
6. НА приоре отличный двигатель, сочитающий в себе динамику и экономичность. На ланосе архаичная движка - динамика как у девятки. Кста, помсле поездки в горы признаю. что у Приоры мощей маловато. Каково бы было на ланосе - страшно представить.
7. Кузов хэтчбэк - я оденил их практичность. поэтому другого типа я для себя не представляю на данный момент времени.
1) Насчет безопасности, подушки это что, самоцель? Главное вовсе не наличие подушки! К примеру китайский амулет, и что, подушка есть, а толку нет! Подушка лишь дополнительный элемент безопасности и не более того, но никак не определяющий. А главное - это кузов. Еще пример, акцент без подушки набрал 9,9 баллов в краш-тесте, а приора 4 балла с подушкой!!! (первая фаза), потому что кузов слабый.
2) про сервис в Казани, у нас 5 официальных дилеров на миллионный город! Очередей нет, конкуренция между ними ощущается, н-р нормочас стоит 450р! На ВАЗ не дешевле нисколько.
3) 336 рублей? У меня друг взял лачетти за 367 и с АБС и кондиционером и еще что-то там есть, не изучал! Акцент в эти деньги вписывался в прошлом году. Это дорого для отечественной машины, тем более особо неприятно осознавать, что за ваш счет ее еще будут доводить и доводить, что стоит обман с фазами кузова. Я считаю это обман потребителя;
4) замеры показывают что салон приоры меньше, особенно сзади! Я упираюсь головой в потолок на задних сиденьях!
5) вот уж настолько спорный вопрос. Это за уши притянуто, у меня жена ручник на ВАЗе двумя руками ставит и снимает, сил не хватает! На ланосе одной;
6) на ланосе тяговитый двигатель с низов, а на приоре он просыпается к 4000об, в горах как раз нужны низкие обороты, а не трассовый 16кл двигатель! Надо тестить, чтоб понять разницу и мне и вам;
7) ну это дело вкуса.
В общем на мой взгляд это больше похоже на подгонку требований под симпатии, чем наоборот. Т.е. предубеждения определили выбор, а разум подогнал обоснование, особенно касается безопасности.
просто выскажу свое мнение: когда выбирал себе новую машину то на приору вообще не думал как о новом авто...перебрел акценты, спектры, ланосы и китай цев посмотрел(денег сильно не было поэтому искал строго из бюджетных авто!!!) и в очередной раз ехал с женой с тест драйва-разочарованный...на встречу проехала ПРИОРА и жена говорит чо ты типа игнарируешь приору, короче прокатился я на ней в салоне и все остальные авто как конкуренты отпали самособой...и я не разочарован в выборе!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! и сейчас бы выбрал тока ПРИОРУ!!!)
У меня друг взял лачетти за 367 и с АБС и кондиционером и еще что-то там есть, не изучал!
ну ни знаю ни знаю,,,))) у вас наверное единственных такие оооочень уж низкие цены налачетти с БС и кондиционером и еще что-то там есть... у нас на порядок выше!!!
Еще пример, акцент без подушки набрал 9,9 баллов в краш-тесте, а приора 4 балла с подушкой!!! (первая фаза), потому что кузов слабый.
ну ты если такое говоришь подкрепляй свои данные доказательствами(конкретн ми!!!), а то я щас скажу что я младший брат царя Соломона...поверишь?!!!))) с уважением!!!
Да в конце то концов не 4, а 5,7! А вторая фаза уже 10,6.
Прошу прощения, неверно запомнил цифры для фазы1.
Если нам повезет, и авторевью все-таки разобьет товарную фазу2 мы узнаем правду. А пока ничего не остается, как верить автовазу.
Но, многие ли из вас купили фазу2? Когда я покупал машину фазы 2 в свободной продаже в Казани не было! И еще более интерсный вопрос, вы вообще знали в момент покупки о каких-то там фазах? Почти уверен, что процентов 70 вообще ничего об этом не знают до сих пор.
Пример из жизни. Как я писал, тесть купил приору хэтч в августе 2008г за 294000, я в то же время ланос за 284000.
У него фаза 2, ему повезло, он ее брал в самаре, поскольку их только начали производить в то время.
Почему он выбрал приору?
1) ему нужен хэтч;
2) он никогда не купит иномарку просто потому что "нет и все тут";
3) ничего лучше из ВАЗа нет;
4) мощный двигатель, но если бы в тот момент были 8кл приоры, он бы взял его;
А вот надежды на то, что приора наша, отечественная и ее проще отремонтировать - это я сильно сомневаюсь, по сложности конструкции она ничем не уступает, а то и превосходит одноклассников, "на коленке" в пути инжектор не отремонтировать все равно, правда он встанет только в случае отказа ДПКВ или контроллера ну и катушки зажигания. Качественные запчасти стоят не меньше чем на любой daewoo (он же ланос).
P.S.
Кстати, при цене приоры фазы2 до 230000 с 8кл двигателем (цена базового ланоса летом 2008г. со скидкой) я бы купил ее и не думал бы даже о выборе! Но этого нет и не будет.
Для Dic, реально лачетти был куплен в мае прошлого года с АБС и кондиционером, двиг 1.4 за 367 в казани (скидка работнику медицины, можно сказать большой секрет открыл, да да, GM давал скидки до 10% и не только им, еще работникам образования и другим). Да до сих пор базовый лачетти можно поймать за 334000!
Можете успокоить тестя: отдельные экземпляры Ланоса имеют чуть-ли не 100% локализацию в Украине.
Это вы про сенсы? Кстати, 1 июля закончился договор между GM и ЗАЗом на производство ланосов для РФ. Конкурнет от шевроле уходит в лету.
Теперь уже сам ЗАЗ будет поставлять в РФ сенсы и ланосы с двигателем 1,3л (мелитопольский, можно сказать от таврии). Хотя при цене 189000р за базовый сенс ничего лучше не купить (калина то 250 стоит!) его все равно думаю брать особо не будут, как же понты! На запоре ездить! А сенс с кондиционером с ГУР будет по 223000, в кузове хэтч на 7000 дороже.
Ланос - тот же запорожец скажете вы, а нет, народ ведется на плюсик Шевроле! Понты же, иномарка
Линейный вид
