Согласен.
Гораздо лучше, если бы АвтоВАЗ собрал что то в пределах 1.77литра, но:
1) безвтыковое;
2) на крепких шатунах, Н-образных;
3) с крутящим моментом в районе 175-180Нм;
4) с настроенным выхлопом 4-2-1 на катколлекторах;
5) С литой первичкой нового конструктива, пчислами 2,92-1,95-1,36-1,03-0,78 и гп 4,33;
6) с арками под колёса типа 195/65/15 или 205/60/15.
Вот это было бы разумно.
Последний раз редактировалось reg62; 14.11.2014 в 01:07.
И знаю много людей кто хотел брать Весту, но увидев движки начал сомневаться.
С движками еще ладно, худо бедно ездить можно будет, кому мало и заколхозить могут на крайняк. А вот в коробками полная херня так и будет продолжаться. Воющая механика и следовательно робот, и дорогая механика с импортным движком, отсутствие нормального автомата. "Приоровские" агрегаты в топку однозначно, стыдно уже ездить, как на уазике или тракторе в 21 веке.
Даг Голова, я не против наддувных моторов, но с низов что бы тянуть и при этом верхов не потерять прийдётся ставить к турбине в придачу компрессор. А это отнють не дёшево. Полагаете массовый пользователь потянет эту радость в финансовом плане? Влюбом случае 1.8 атмо и для завода и для покупателя будет дешевле чем 1.4 турбо, или я не прав.
Re: LADA Priora 1,8 и 2,0
Линейный вид
