MAX, хочу тоже выразить своё сочувствие. Вчера эту тему не видел, как только увидел и прочел её всю, мне стало плохо. Пробег 54000 км. и такая беда. Хорошо, что у тебя есть знакомые мотористы.
Меня просто разрывает от злости за то, что на ПРИОРЕ гнуться клапана. До ПРИОРЫ у меня был ВАЗ-21124, 2006 года выпуска, так там всё ОК. Поэтому, когда я покупал ПРИОРУ, я был уверен, что и в ней будет так же. На первых шестнадцати клапанных ДЕСЯТКАХ с двигателем 1,5 литра была какая же проблема. Прошло несколько лет и её решили. Так почему же, на новой модели авто, мы опять наступаем на те же грабли, не пойму. И меня мало утешает то, что на многих иномарках тоже гнуться клапана.
А вообще кто-нибудь писал на Автоваз почему такая фигня твориться?Ведь они говорили что ремень ходит 200000км,и менять его надо при 180000км.И если они в курсе,то почему никак не решат проблему с поставщиком роликов!!!
А вообще кто-нибудь писал на Автоваз почему такая фигня твориться?Ведь они говорили что ремень ходит 200000км,и менять его надо при 180000км.И если они в курсе,то почему никак не решат проблему с поставщиком роликов!!!
Ремень в отличном состоянии, ролик натяжной(Китайский) тоже, а вот опорный потеряв свой пыльник, засорился и заклинил. Кстати он Польского производства. Пыльник кстати нашли, он весь пережеванный был))Фотки позже вылажу))
Ролик нормальный, просто пыльник выпал....а там, сам понимаешь и "золотой" развалится.
По своему опыту могу сказать с полной уверенностью, перебрал электродвигателей за свою рабочую жизнь немало(замена подшипников, обслуживание их-же и т.д.) - пыльник из подшипника выпадает из-за некачественной сборки или повреждения самого пыльника, а дальше естественно попадает грязь(как в твоём случае) и заклинивание, или разрушение сепаратора и обоймы подшипника.Если многоуважаемые работники ВАЗа при установке или сборке ролика повредили или примяли пыльник - то мы имеем то что имеем...
По своему опыту могу сказать с полной уверенностью, перебрал электродвигателей за свою рабочую жизнь немало(замена подшипников, обслуживание их-же и т.д.) - пыльник из подшипника выпадает из-за некачественной сборки или повреждения самого пыльника, а дальше естественно попадает грязь(как в твоём случае) и заклинивание, или разрушение сепаратора и обоймы подшипника.Если многоуважаемые работники ВАЗа при установке или сборке ролика повредили или примяли пыльник - то мы имеем то что имеем...
абсолютно верно!
Как сказал Немец(Леха) идем все смотреть пыльники))
Линейный вид
