Кузов и система отопленияОбсуждение вопросов по антикоррозийной обработке и шумоизоляции кузова автомобилей Лада Приора норма и люкс, системе отопления и вентиляции, сидениям и чехлам на них и т.д.
а я отдал предпочтение проверенной туле. Все таки это уже бренд, знак качества. Монблан и прочие тоже неплохи, но Туле все таки вещь. На скорости также ведет себя замечательно, 100 км\ч разгон - никаких шумов. Тоже аэродин. дуги, смело держат 80 кг. В общем брал я Thule у офиц дилеров. Сейчас вижу что и цены даже ниже, чем полгода назад.
а я отдал предпочтение проверенной туле. Все таки это уже бренд, знак качества. Монблан и прочие тоже неплохи, но Туле все таки вещь. На скорости также ведет себя замечательно, 100 км\ч разгон - никаких шумов. Тоже аэродин. дуги, смело держат 80 кг. В общем брал я Thule у офиц дилеров. Сейчас вижу что и цены даже ниже, чем полгода назад.
Всем привт! у меня ПРИОРА Хетч, купил себе на день рождение... во Владимире у дилера Thule: комплект аэродиномических дуг Win Bar 961, упоры для автомибилей с гладкой крышей, набор замков, установочный комплект и бокс Thule Pacific 100, а сегодня все выше перечисленное было оф.дил. собрано и поставлено на машину, остался доволен, багажник в "целом" не шумит! вода не попадает внутрь бокса(переодически поливает и достаточно сильно), в бокс можно положить "огромное" количество вещей.... доволен до ушей! perzend немогу точно сказать то ли это или нет... (теперь все собрано отдельно и не посмотришь) у меня когда заказ принимали звонили в Питер и в столицу уточняли подойдет ли для ПРИОРЫ, на комплекте написано (мануле) ЛАДА 112, про ПРИОРУ ни слова. но встал как будто родная деталь!, обязательно сделаю фоты и выложу... всем удач и побольше!
Добавлено через 15 минут
Навсякий случай добавлю:аэродиномические дуги Win Bar 961,Rapid System 754 , Kit (кит)1170 (LADA 112) и Pacific 100
Всем привет! как и обещал немного фоток багажника и бокса, съездил в карелию, в общей сложности 3900 км, с учетом заброса родителей в Кировск, вещей в него влезло ну очень много...вообщем всем рекомендую кто ездиет в дальние поездки, ну а фирму каждый сам пусть выбирает!
Есть ли в продаже поперечины на крышу, сделанные как оригинальные а Ford или Volvo, то есть поперечины не выпирают за крепления и ее края закрыты пластиком
Выдержит без проблем. У меня тоже лодка пластиковая, правда весит 35 кг и длина 220 мм. Главное хорошо закрепить саму лодку, чтобы не люфтила, не елозила. Насчет габаритов и массы возил брус 5*15 пятиметровый 9 штук за раз и ничего. Сзади свисание делал немного больше, чем вылет вперед.
И еще крыша усилена только спереди и сзади, а посередине нет
Добавлено через 8 минут
Оп, ошибочка вышла, оказывается она у вас надувная
Как смело вы заявляете? Это подтвержденные данные? Все дело в том, что я "искурил" не одну ветку и везде было написано, что паспортная грузоподъемность штатных рейлингов на универсале 50кг... :(.... всего-то...
Все дело в том, что мне в виду индивидуальной необходимости нужна "корзина" на крыше .... но мало-мальски толковая экспедиционная корзина на крыше - это как минимум 20 кг (ну или 10 кг алюминия с ценой в три раза выше стальной)... как бы то ни было: 50 кг (грузоподъемности рейлингов) - 20 кг (номинальный вес багажника) = 30 кг (полезная грузоподъемность)... А это не так уж много.... если навскидку: лодка (15 кг), тент (15 кг) и уже на пределе....
Хотелось бы узнать: кто-нибудь встречал в природе "усиленные" рейлинги на приору? Или ограничение в 50 кг - охарактеризовано "хлюпкостью" крыши? Кто какой вес возил на рейлингах универсалов? (очень не хочется обломить рейлинг в дороге ... )
Линейный вид
