Резинку менять, из-за нее и обороты шалят. По поводу масла на резьбе - если колодцы сухие, то из цилиндра - хреново; если в колодце есть немного масла, то не парься - все нормально, попало оттуда, болезнь всех 16ти клапанников.
Возможно это конечно мои предположения что эта резинка на свече она же у Вас износилась вот после этого начало подсасывать воздух вот из за этого падают обороты.
Масло может попадать в камеру сгорания через направляющие клапанов. Вызывает затрудненный пуск двигателя, пропуски зажигания и подергивания.
у меня такая же проблема и не знаю что уже делать - снял датчик ХХ посмотрел и как мне посоветовали - при снятом датчике включил зажигание - должно было произойти следующее - вкл зажигание - вытягиватся шток, выключил - должно зайти обратно - не такого не произошло. А потом уже была проблема его поставить обратно так как шток вытянулся и не садится на место обратно
Ответ: Двигатель иногда глохнет в конце режима принудительного холостого хода !
А у меня глохнет когда кондюк включаю или обороты падают до 500 и бывает не успевает подхватить, а в генераторе дело не может быть? заметил чаще глохнет если при включении кондея еще какие нибудь потребители включены
Спасибо заменю на днях...еще такой вопрос случайно обнаружил что двиг жрет непомерно на холостых оборотах...от сюда и средняя прожорливость за сотню по городу 11-12,5...от чего это может быть...
А у меня сегодня случилось другое: завел машину, двигатель работал так неровно, что аж всю машину тресло, потом выключил и опять завел-двигатель стал работать, вроде как обычно, шо это было, кто подскажет????
и не знаю что уже делать - снял датчик ХХ посмотрел и как мне посоветовали - при снятом датчике включил зажигание - должно было произойти следующее - вкл зажигание - вытягиватся шток, выключил - должно зайти обратно - не такого не произошло. А потом уже была проблема его поставить обратно так как шток вытянулся и не садится на место обратно
Линейный вид
