БЕНЗИНЫ: АИ95 или АИ92? А может 98? (продолжение)

[4aйnik]

Сообщение от dfkthf61

Давно, на классике ездил, как-то купил у заправщик за пол цены бензин, а он гад, в одном баке, день возит солярку, в другой день бензин.

Ну почему сразу гад? Предприниматель.

Сообщение от dfkthf61

Сейчас в приору лью 92 евро 5 (третий раз заправил по 20 л.), до этого только 95, разницы не ощущаю, а если нет разницы зачем платить больше. Если нет детонации значит 92 бензин подходит.

Может, у него моторное ОЧ как у простого 95-го, вот и не видно разницы, НО:

Сообщение от Андрей787

Зимой может детонации и не будет,а вот летом появится 100%.Поймите,копеечная экономия выльется в дорогой ремонт.И ещё,если вы не слышите детонации,ещё не значит,что её нет.

[KPOT]

Проблема запуска в холодную погоду не в системе зажигания а в качестве приготовления топливной смеси.
Хотите гарантировано заводится:
1.Масло синтетику
2.Бензин самый самый 95-98.
3.Перед тем как запустить стартер 3 раза включить зажигание (пусть накачает бензинчик - все равно что в карбюраторном вы вытащили ПОДСОС)))).
4.Аккумулятор заберите в тепло и поставьте перед запуском обратно.
p.s Если для вас все это гиморно то хотя бы сделайте пункты 2 и 3.
Удачи на дорогах и во дворах ))).

[James May]

Сообщение от KPOT

Проблема запуска в холодную погоду не в системе зажигания а в качестве приготовления топливной смеси.
Хотите гарантировано заводится:
1.Масло синтетику
2.Бензин самый самый 95-98.
3.Перед тем как запустить стартер 3 раза включить зажигание (пусть накачает бензинчик - все равно что в карбюраторном вы вытащили ПОДСОС)))).
4.Аккумулятор заберите в тепло и поставьте перед запуском обратно.
p.s Если для вас все это гиморно то хотя бы сделайте пункты 2 и 3.
Удачи на дорогах и во дворах ))).

Тут только с 1 и 4 пунктом могу согласится.

[The МОКРЫЙ]

если аккум норм, то и п.4 не нужен.
а вот масло синтетика в ДВС не спасет. Надо и за масло в КПП не забывать!

[в571оа]

Сообщение от KPOT

Проблема запуска в холодную погоду не в системе зажигания а в качестве приготовления топливной смеси.
Хотите гарантировано заводится:
1.Масло синтетику
2.Бензин самый самый 95-98.
3.Перед тем как запустить стартер 3 раза включить зажигание (пусть накачает бензинчик - все равно что в карбюраторном вы вытащили ПОДСОС)))).
4.Аккумулятор заберите в тепло и поставьте перед запуском обратно.
p.s Если для вас все это гиморно то хотя бы сделайте пункты 2 и 3.
Удачи на дорогах и во дворах ))).

1. Синтетику в двигатель И В КОРОБКУ!
2. Просто качественный
3. Выжать педаль газа до упора, и только потом включать зажигание. Выжатая до упора педаль газа и ключ в положение "запуск" остаются до отсечки напряжения защитным реле стартера. После этого дать батарее восстановиться пару минут и запускать двигатель обычным образом С ВЫЖАТЫМ СЦЕПЛЕНИЕМ.
4. Только если не уверены в состоянии АКБ, т.е. если заряд низкий или морозы экстремальные.

Если мороз критично близок к предельной температуре ОЖ, то лучше не дергаться. Особенно, если ОЖ заменялась с промывкой системы водой, поскольку вода полностью не удаляется и ОЖ в двигателе получается несколько разведенная. Т.е. если залита обычная ОЖ "40", то при -38 я бы уже задумался о необходимости поездки и стал бы рассматривать альтернативные варианты...

5. Хорошее средство "Быстрый старт". Только помнить следует о том, что это средство применяется СРАЗУ, т.е. если двигатель уже крутили и он не запустился, то эфир в аэрозоли уже не поможет. Поэтому снимаем воздушный вильтр, распыляем 10-15 сек эфир во впускной коллектор, ставим фильтр на место и далее проводим запуск двигателя. Если выполняете п.3 по моим рекомендациям, то сначала сушим свечи, а потом льем эфир, пока восстанавливается батарея.

Всем удачи!
P.S.
Сегодня с утра мне служебная 21144 честно показала "-36". Прогрел свечи и завелся без проблем. Больше всего неудобств было от заводского масла в коробке - минералка и срок близок к замене, думал, что холодный двигатель не прокрутит, но он справился. Коробка, правда, довольно долго возмущенно погромыхивала...

[kyrus]

Сообщение от в571оа

3. Выжать педаль газа до упора, и только потом включать зажигание. Выжатая до упора педаль газа и ключ в положение "запуск" остаются до отсечки напряжения защитным реле стартера. После этого дать батарее восстановиться пару минут и запускать двигатель обычным образом С ВЫЖАТЫМ СЦЕПЛЕНИЕМ.

Как скоро наступает отсечка напряжения защитным реле, т.е. сколько примерно секунд нужно крутить стартер?

[в571оа]

Сообщение от kyrus

Как скоро наступает отсечка напряжения защитным реле, т.е. сколько примерно секунд нужно крутить стартер?

Секунд 30-45.

[The МОКРЫЙ]

Сообщение от в571оа

Секунд 30-45.

них** себе.
а не дохрена???

[walker8002]

The МОКРЫЙ, да же в мурзилке написано про это временной интервал . почитайте ))

Добавлено через 1 минуту
сори .не правильно понял .это интервал между запусками )))

[в571оа]

Сообщение от The МОКРЫЙ

них** себе.
а не дохрена???

Нет, нормально. Опять же, масло перемешается и смажется немного.
Вот на 2111 у меня стоял БК, так у него была полезная по зиме функция, которая делала то же самое, только стартер не крутила.
На машине "с тросиком" еще полезно то, что камеры вентилируются через полностью открытый дроссель. На Е-Газе просто не знаю, открывается ли при этом заслонка.