Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-14
Если у тебя сгорел нагреватель ДК (он нужен, чтобы ДК быстрее вышел на "рабочую" температуру и не ипздел - отсюда и неверные показания), то сам чувствительный элемент работал, поэтому нагревшись от выхлопа, он при езде адекватно реагировал не смесь.[/QUOTE]
Выше читай
__________________
1.2 бензин турбо - всё равно, что 30 см... но не стоит
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-14
Цитата:
Сообщение от Kostikov
Ну-ну... Вот только непонятно от чего же так кат до 700*С нагревается...
В каких режимах он нагревается? А нече если при малых нагрузках нежен подогрев ДК?
Цитата:
Сообщение от Kostikov
Там цепи разные и не связанные между собой.
Про аварийный режим слышали хоть разок?
Цитата:
Сообщение от Kostikov
Мне до лампочки...
Не знаю что с вашей лампочкой, а этот прибор стоит почти как ваша приора и считается дилерский сканер.
Цитата:
Сообщение от Kostikov
НО! При отключении ДК1 расчет пляшет от этого значения, ито в большей мере на ХХ. На высоких оборотах эти показания "идут лесом"...
При отключении на сканере мы видим только опорное напряжение которое выдает само ЭБУ, неужели не понятно я раньше написал? Вы хоть немного учите матчасть, а то начинаете спорить не понимая самого процесса....
__________________ Профессиональная диагностика и чиптюнинг авто. CTTeam
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-14
Доброго времени суток! Прошу помощи. Суть проблемы такова: при разгоне, если резко нажать педаль газа, после 4000 оборотов, на 1-2-3-ей передачах начинает моргать чек, БК Штат показывает пропуски зажигания 2 и 3 цилиндров. Поменял свечи, наконечники катушек, сами катушки местами поменял, датчики КВ и РВ, а также косу проводов на ИКЗ, ничего не меняется. Проявляется неисправность не каждый раз, но оч часто. Вчера полез посмотреть метки ГРМ, обнаружил, что шкив(демпфер) коленвала еле затянут и его люфт на шестерне около 0.5-1мм. Поставил его в правильное положение(как мне казалось), затянул, проехал около 80 км в тестовом режиме(газвпол), все было норм, аж обрадовался. Сегодня утром опять появилась эта фигня. И еще при запуске на холодную первые секунды 2-3 подтраивает. Может, кто сталкивался, подскажите, пожалуйста.
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-14
Цитата:
Сообщение от Egor1
Штат показывает пропуски зажигания 2 и 3 цилиндров.
Глянь компрессию. Не прогорела ли прокладка ГБЦ между 2-ым и 3-им цилиндрами. Глянуть бы ещё подкапотные жгуты проводов на ИКЗ и форсунки. Ну и сами форсунки.
Цитата:
Сообщение от Egor1
обнаружил, что шкив(демпфер) коленвала еле затянут и его люфт на шестерне около 0.5-1мм.
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-14
Цитата:
Сообщение от SoftFelix
Глянь компрессию. Не прогорела ли прокладка ГБЦ между 2-ым и 3-им цилиндрами. Глянуть бы ещё подкапотные жгуты проводов на ИКЗ и форсунки. Ну и сами форсунки.
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-14
Цитата:
Сообщение от Egor1
Доброго времени суток! Прошу помощи. Суть проблемы такова: при разгоне, если резко нажать педаль газа, после 4000 оборотов, на 1-2-3-ей передачах начинает моргать чек, БК Штат показывает пропуски зажигания 2 и 3 цилиндров. Поменял свечи, наконечники катушек, сами катушки местами поменял, датчики КВ и РВ, а также косу проводов на ИКЗ, ничего не меняется. Проявляется неисправность не каждый раз, но оч часто. Вчера полез посмотреть метки ГРМ, обнаружил, что шкив(демпфер) коленвала еле затянут и его люфт на шестерне около 0.5-1мм. Поставил его в правильное положение(как мне казалось), затянул, проехал около 80 км в тестовом режиме(газвпол), все было норм, аж обрадовался. Сегодня утром опять появилась эта фигня. И еще при запуске на холодную первые секунды 2-3 подтраивает. Может, кто сталкивался, подскажите, пожалуйста.
добрый день. подскажите, двигатель работает не ровно, как бы подтраивает, плавают: обороты(750-820), УОЗ (2-9),время впрыска без нагрузки (2,40-3мс).пропусков и ошибок нет.давление насоса проверяли на незаведенном авто 4, и в течении 10сек падает до 3.7.компрессия 13,форсунки мылись со сьемом 2 тыс.км назад. поршни СТК(давно стоят, раньше такого не было).мозги ме17.9.7 е-газ. скрины прилагаю.
Цитата:
Сообщение от vitalek.n
добрый день. подскажите, двигатель работает не ровно, как бы подтраивает, плавают: обороты(750-820), УОЗ (2-9),время впрыска без нагрузки (2,40-3мс).пропусков и ошибок нет.давление насоса проверяли на незаведенном авто 4, и в течении 10сек падает до 3.7.компрессия 13,форсунки мылись со сьемом 2 тыс.км назад. поршни СТК(давно стоят, раньше такого не было).мозги ме17.9.7 е-газ. скрины прилагаю.
совета нет((
Последний раз редактировалось GEMINI; 29.08.2016 в 07:03.
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-14
Добрый день! как-то нестабильно стала на холостых работать. Подключил опендиаг, ошибок никаких нет. И вот когда происходит как бы провал в работе, то график ДК 1 становится кривым. Из-за чего может быть такое?
Линейный вид
