Свистит что-то слева в районе ГРМ. Сие загадочное явление уже 2 автосервис не разберет. Хоть бы с завода директивы выслали, как с этим бороться, бедные мастера по 5 часов на это убивают и без толка!
Это точно. У моего знакомого такая же ситуация, на ремонте в боксе постоит заводится, день на улице и все. Уже неделю по сервисам гоняет ничего найти не могут,но говорят что топливный насос.
ilmir, да сенмакс 7,я тоже думал так,попытался отключть аварийно нифига все равно на охрану ставит.В атовазе проверили вроде не она, а в бош сервисе сказали что сигналка вообще не правильно установлена,но она не причем,подозрение на иммо. Ща езжу с большим ключем с кнопками, дак заводиться.
есть регулирующий ролик,там вообще-то полуавтоматический натяг.На левом ролике метка на внутренней обойме должна совпадать со срединой метки на наружной его обойме.
Здравствуйте Вам! Мне нужен совет. Вчера ехали с батей на Приоре своей, всё нормально было - как обычно, но вдруг из печки холодный воздух пошёл, потом загорелся значёк "неисправность двигателя". Остановились, залезли под капот, а там воняет чем-то горелым (мы с отцом в машинах "нули" полные). Уровень охлаждающей жидкости проверили, масло - в норме вроде. Заводим снова - заводится хорошо, но работает на холостых как трактор и дымище белый валит не в меру сильно из трубы (на улице где-то -25 градусов). Датчик неисправности двигла сначала моргает, а при добавлении оборотов просто начинает гореть. До гаража доехали потихоньку (10 км). В гараже снова под капот, а антифриза-то и нет больше....чё за фигня такая? Понимаю, что сервис ехать надо, но ведь интересно, ЧТО же случилось-то? Кстати, машина недавно после ТО2 (17000 км наездили)
Линейный вид
