Народ, ПОМОГИТЕ!!!! Суть проблемы такова: устанавливал ксенон (ближний свет и противотуманки), после установки сразу заметил, что при вкюченом свете (независимо ближний или противотуманки или все вместе :biggrin начинают "плавать" холостые обороты в пределах 400-500 об/мин, но только при движущемся автомобиле. Как только остановишься-обороты сразу колом встают на 800 об/мин. Если давать другую нагрузку на сеть без ксенона (обогрев заднего стекла и зеркал, кондёр, максимальные обороты печки, обогрев сидений) - обороты держит ровно.
Ездил в сервис по гарантийке: диагностировали-ни одной ошибки, проверяли напряжение сети с ксеноном и без-норма.
В установочном центре (цивильный специализированный центр, не фуфлыжная контора), где ставил ксенон, сказали, что с такой проблемой я первый. Сказали, что может ксенон даёт помехи на датчик скорости и предложили отключить одну сторону и посмотреть-пока не делал, нет времени.
Здравствуйте Вам! Мне нужен совет. Вчера ехали с батей на Приоре своей, всё нормально было - как обычно, но вдруг из печки холодный воздух пошёл, потом загорелся значёк "неисправность двигателя". Остановились, залезли под капот, а там воняет чем-то горелым (мы с отцом в машинах "нули" полные). Уровень охлаждающей жидкости проверили, масло - в норме вроде. Заводим снова - заводится хорошо, но работает на холостых как трактор и дымище белый валит не в меру сильно из трубы (на улице где-то -25 градусов). Датчик неисправности двигла сначала моргает, а при добавлении оборотов просто начинает гореть. До гаража доехали потихоньку (10 км). В гараже снова под капот, а антифриза-то и нет больше....чё за фигня такая? Понимаю, что сервис ехать надо, но ведь интересно, ЧТО же случилось-то? Кстати, машина недавно после ТО2 (17000 км наездили)
мне кажется пробило прокладку под головкой, и антифриз попадал в камеру сгорания, катализатор после 10 км пути думаю умер :wink:
Здраствуйте ! Проблемка следущия: когда едиш на второй, третий, четвёртой и скидываеш на нейтраль у машины начинают плавать обороты и может заглохнуть! На диогностики сказали всё нормально! И один из диогностов сказал что надо менять мозги.:mad: У кого небуть была такая проблема ? Что сделать можно. Машина на гарантии! Мозги Bosh стоят на машине пробег 8500.
Всем привет!
подскажите, что делать? машина три дня простояла на морозе -30-35, сегодня завел, в двигателе появился стук, и перестал работать дистанционный запуск.
что могло произойти и как это лечится?
спасибо за помощь!
Всем привет!
подскажите, что делать? машина три дня простояла на морозе -30-35, сегодня завел, в двигателе появился стук, и перестал работать дистанционный запуск.
что могло произойти и как это лечится?
спасибо за помощь!
Стук и не пропал? Если пропал, то скорее всего гидрик, до 30 сек, это нормально, но не очень :biggrin:.
А за автозапуск, х.з...
По поводу "убежавшего" антифриза. Свозили машинку в сервис сегодня. Оказался заводской брак - "раковина" на головке. Интересно, как раньше это всё не вылезло? Короче, сменили головку по гарантии, от нас - заменили масло в движке (с антифризом было), фильтр маслянный и прокладку ессно под головку тоже сменили - итого что-то порядка 4000 вышло. После диагностики и всяческих проверок-осмотров сказали, что в машине больше "никто не сломался" )))
как это она будет работать без датчика положения коленвала?
Да лехко: синхронизация пойдёт по датчику фаз, ЭБУ(Bocsh M7.9.7) перейдёт в аварийный режим. Не быстро, но доехать до СТО будет можно. Спрашуйте ещё...
Привет всем! Читал в разных темах про то, что на холодную заводится с 3-5 раза, но так и не понял от чего это происходит. У самого тоже такое периодически случается, Спрашивал на СТО при прохождении ТО - версии разные, первый раз мастер убрал какие-то ошибки из памяти и сказал что такое может быть от глюков иммо. Типа если будет повторятся надо его переобучить. Повторилось как раз ко второму ТО, там все сделали гораздо проще, че-то поколдовали с дроссельным узлом (причем очень недолго) и все, на расспросы ответили, что это от плохого бензина мозги текут поэтому так периодически бывает. Спрашивал чего крутить надо если повторится - не сказали. Сейчас тыщ 5 прошло опять началось. Вопрос кто-нибудь в курсе чего надо там крутануть или прочмстить чтоб опять стала нормально заводится?
Привет всем! .....
Повторилось как раз ко второму ТО, там все сделали гораздо проще, че-то поколдовали с дроссельным узлом (причем очень недолго) и все, на расспросы ответили, что это от плохого бензина мозги текут поэтому так периодически бывает. Спрашивал чего крутить надо если повторится - не сказали. Сейчас тыщ 5 прошло опять началось. Вопрос кто-нибудь в курсе чего надо там крутануть или прочмстить чтоб опять стала нормально заводится?
Скорее всего тогда просто прочистили регулятор холосто хода. Больше там не с чем "колдовать". Что касается выражения "от плохого бензина текут мозги" - то имеется в виду следующее: контроллер со временем подстаивается и "обучается" под текущие условия, в частности бензин. Чтоб сбросить динамические настройки - просто снимите клемму с АКб секунд на 20.
!!!! Суть проблемы такова: устанавливал ксенон (ближний свет и противотуманки), после установки сразу заметил, что при вкюченом свете (независимо ближний или противотуманки или все вместе :biggrin
начинают "плавать" холостые обороты в пределах 400-500 об/мин, но только при движущемся автомобиле. Как только остановишься-обороты сразу колом встают на 800 об/мин. Если давать другую нагрузку на сеть без ксенона (обогрев заднего стекла и зеркал, кондёр, максимальные обороты печки, обогрев сидений) - обороты держит ровно.
Линейный вид
