Это какой маршрут и в какое время? Учитывая, что в одном городе живём. У меня вот ниже 9 литров не опускается, а то и выше бывает. При этом 07.00-08.00 от Ржевки до Кировского завода и с 17.00 до ХЗ обратно. Не тошнот, но ПДД соблюдаю. Город стоит в диких пробках. Как можно получить расход 6.7 - умА не приложу...
4 года тому назад поменял ДК1 - вообще на расход не сказалось. ДК2 ещё родной. Года 3-4 как периодически висит накопленная (без зажигания СЕ) ошибка 0422 (низкая эффективность катализатора). В этом году на трассе эта ошибка впервые вызвала загорание СЕ. Машине 9 лет, бензин всегда КиришиАвтоСервис (СургутНефтеГаз) 95, пробег 143400, ЭБУ МЕ17.9.7 (-40-ой блок).
Это какой маршрут и в какое время? Учитывая, что в одном городе живём. У меня вот ниже 9 литров не опускается, а то и выше бывает. При этом 07.00-08.00 от Ржевки до Кировского завода и с 17.00 до ХЗ обратно. Не тошнот, но ПДД соблюдаю. Город стоит в диких пробках. Как можно получить расход 6.7 - умА не приложу...
4 года тому назад поменял ДК1 - вообще на расход не сказалось. ДК2 ещё родной. Года 3-4 как периодически висит накопленная (без зажигания СЕ) ошибка 0422 (низкая эффективность катализатора). В этом году на трассе эта ошибка впервые вызвала загорание СЕ. Машине 9 лет, бензин всегда КиришиАвтоСервис (СургутНефтеГаз) 95, пробег 143400, ЭБУ МЕ17.9.7 (-40-ой блок).
У меня пробег 185000 км, ЭБУ Бош 7.9.7 Евро 3. Поршня СТК с проточкой и масложором. Ошибок нет.
Маршрут от м. Пионерская до вантового моста и обратно.
Я вчера простоял 15 минут в пробке на Парашютной, проехал по КАД (100-120 км/ч) до Выборгского шоссе, заправился и вернулся домой - 6,7 л/100 км получил
Как то перешился был, ну и в целях экономии решил поставить загдушку вместо ДК2. Сьездил на сервис и там сделали процедуру. Ездил с неделю. Ездила не хуже и расход точно был не больше. Но вот в конце недели обратил внимание что горит чек.....
В общем на сервисе выкрутили ДК1....
Сьездил еще раз.
__________________
Да ну вас...
Кто старое помянет, тому глаз вон,
Как у тебя все просто получается, да и при таком расходе, а вот если еще и ДМРВ на "ПЕКАР" поменять, то расход упадет до 3.5 на сотню ............
А что? У меня и так стоят китайские реплики:
1) актуатор замка водителя
2) 2 катушки зажигания
3) Стартер
4) радиатор отопителя
5) радиатор основной
6) вентилятор отопителя
7) термостат
8) ДПДЗ
9) Бензонасос
Пекар сами ставьте!
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от AliBaba007
Как то перешился был, ну и в целях экономии решил поставить загдушку вместо ДК2. Сьездил на сервис и там сделали процедуру. Ездил с неделю. Ездила не хуже и расход точно был не больше. Но вот в конце недели обратил внимание что горит чек.....
В общем на сервисе выкрутили ДК1....
Сьездил еще раз.
Расход упал с 7.8 до 6.7 после замены датчика кислорода на Ref.
Улучшилась динамика.
Очень хорошо стало тянуть с 2000 оборотов на 3 передаче. На 4 тоже тянет лучше.
Но выявилась проблема - походу сцепление заканчивается((
Народ, кто следит за моей персоной, может видели что я недавно откопиталил мотор, поменял пару волов, проточил его и вал шлифонул нижний и все собрали. Вообще после этого стал обкатывать вот поехал я в Калугу прокатиться (это уже 200-600 км пробега получалось в машине после капиталки) заправился как обычно до полного бака, заправляюсь на заправке Трасса,в области они сеть заправок находятся и спустя минут 20-ть езды вывалилась ошибка на приборке Р0422 типа забит кат.коллектор ну и горела в памяти заодно ошибка по клапану абсорбера (хотя я его тоже поменял за день до поездки) я на ходу сбросил через ОБД, еду дальше, спустя минут 40-ок опять появляется эта ошибка Р0422 пока стоял на светофоре уже, сбросил её снова, доехал до места и поехал назад.
Машину я обкатываю мото езжу 60-80-100 больше 3000 стараюсь не крутить. По приезду к дому опять смотрю горит ошибка эта Р0422, снова сбросил её. После ездил в другой город ещё обкатать машину так же после заправки дважды вываливалась эта ошибка Р0422 (после заправки до полного бака заправлялся на Трассе но на Дмитровке уже в другом месте и потом через мин 20 опять ошибка, после сброса ещё через часа 2 снова эта ошибка выскочила), до переборки эта ошибка никогда не вываливалась у меня.
Более того мозги у меня вроде БОШ МЕ 1.797 должны были быть прошитами от Паульса прошивкой под Евро -2 датчик этот по идеи вообще отключенный должен быть.
Короче решил купить БУ (нашёл с пробегом вроде как в 16к) кат.коллектор купил его и решил поменять его вместе с резонатором (после капиталки мотор стал как то бурчать/мурчать с новыми поршнями на 3000 оборотах громче) думал резонатор стал бубнить заменил и его тоже купил новый в другой теме отписывался Lecar. Вообщем датчик живой мой лямбда нижний не выкрутился со старого кат.коллектора, поставил старый свой вроде как не рабочий на его место (промыв перед этим) по ОБД напряжение есть на него и он работает, верхний снялся норм, он был почти новый менял его недавно месяцев 5 назад. Поехал дальше обкатывать машину с новым кат.коллектором и резонатором, но тут вчера выпала опять ошибка в 2 ночи, я решил посмотреть что за ошибка теперь, но уже показало ошибку Р0133 по верхнему лямбда зонту и что я заметил, что я когда ездил по трассе обкатывал расход упал с 8 литров до 7 литров постепенно, а после того как заменил кат.коллектор, резонатор и нижний датчик тот что не выкрутился на старый расход стал 8.5 уже поднялся буквально за сутки. хотя в пробках не ездил и скорость была не более 80-100 пару раз 120 дал на обгоне на 5 передаче (проехал уже мотор 1700 км)
Кто подскажет что может быть, почему расход поднялся так и что с этой ошибкой, менять датчик верхний или попробовать промыть?! По показателям в ОпенДиаге напряжение есть на двух датчиках и они показывают прыгают показания вроде как и должно.
Последний раз редактировалось Гарисон; 06.11.2020 в 13:40.
Линейный вид
