На этой неделе в Днепропетровске капитальный ремонт начался на участке от улицы Чернышевского до проспекта Гагарина. Сегодня и в ближайшие дни будут ремонтировать ул. Гоголя и Гусенко, а потом перейдут к ул. Писаржевского и Феодосиевской.
По словам заместителя начальника управления коммунального хозяйства горсовета Алексея Самилыка, пока продолжается капитальный ремонт и на пр. Гагарина, сейчас ведутся работы на участке от ул. Лазаряна до ул. Телевизионной. Не закончен еще ремонт Самарского спуска и ул. Краснозаводская.
«Косметический» ямочный ремонт сегодня и завтра идет на ул. Ватутина, Коммунаровской и на подходах к Усть-Самарскому мосту. В ближайшие дни текущий ремонт ожидает и проспект Кирова.
В результате недавних проверок на Днепропетровщине закрыли более двухсот игорных заведений. Так, в частности, были аннулированы договора об аренде помещений с их владельцами. Напомним, что ревизию начали еще 7 мая — сразу после пожара в одном из залов на проспекте Гагарина, 127. Самое распространенное нарушение — несоблюдение правил пожарной безопасности. Именно за это привлекли к административной ответственности 188 владельцев игорных заведений. Кроме того, в настоящий момент семьям погибших на Гагарина, 127, выплачена материальная помощь в размере 100 тысяч гривен, пострадавшим — 50 тысяч гривен.
16.06.2009 Виктор Бондарь: «Помочь центру народного промысла «Петриковка» можно, лишь обеспечив его заказами»
Фото: Дарья Перебейнос
По словам губернатора Днепропетровской области Виктора Бондаря, помочь центру народного промысла «Петриковка» можно лишь путем обеспечения заказов на их продукцию. Об этом Виктор Бондарь заявил во время рабочего визита в Петриковский район 15 июня.
«Прямыми дотациями мы не помогали Петриковке. Сейчас это сделать сложно, учитывая нынешнюю ситуацию в стране. Помочь можно лишь путем увеличения продаж продукции центра народного промысла «Петриковка», т.е. обеспечением заказов. Таким образом Петриковка будет не только получать деньги, но и распространять свою продукцию. В данном вопросе необходимо работать с регионами, которые часто посещают разнообразные международные делегации», - сказал Виктор Бондарь.
Кроме того, в свою очередь, директор центра народного промысла «Петриковка» добавил, что несмотря на тяжелое финансовое положение и среднюю заработную плату сотрудников 300-400 грн., руководство центра делает все возможное для сохранения рабочих мест.
«Мы сократили количество рабочих часов, чтобы сохранить рабочие места людям», - сказал директор центра народного промысла «Петриковка».
Справка. Экспозиция центра народного творчества «Петриковка» включает множество шедевров этнической живописи: картины, расписные предметы быта, украшения. Здесь также находятся мастерские, где можно самому попробовать научиться рисовать в петриковском стиле. Также тут продаются всевозможные сувениры, а мастера рисуют поздравительные открытки, расписывают украшения индивидуально для любого желающего.
10.06.2009 Неизвестные разрисовывали иномарки, припаркованные во дворах
В Днепропетровске ночами разукрашивают авто В Днепропетровске жильцы одного из домов в переулке Штабном ищут способы обезопасить свой двор от ночных вандалов. Уже несколько раз неизвестные под покровом темноты разрисовывали краской из баллончиков припаркованные возле многоэтажки автомобили. Местные жители считают, что таким странным образом хозяева недавно оборудованной неподалеку платной автостоянки пытаются «агитировать» автолюбителей оставлять свои легковушки на охраняемой и платной территории. «Другой версии у меня нет. Ведь много лет ставил авто во дворе, оно никому не мешало. Никто из соседей не жаловался. А тут, выхожу утром, и моя машина вся в желто-красных спиралях», — говорит один из пострадавших Павел Горбенко. По его словам, рядом стояла еще парочка «украшенных» иномарок. «Всего за пару таких налетов пострадало 11 иномарок», — подсчитывает убытки житель многоэтажки. Сейчас возмущенные хулиганством жильцы обратились в милицию и даже предоставили правоохранителям запись камеры видеонаблюдения, которая установлена в одном из подъездов. На пленке четко видно, как двое молодых парней в кепках около трех ночи разрисовывают автомобили. На всю затею парни, судя по записи, потратили не более пятнадцати минут. Хотя лица злоумышленников на пленке не разглядеть, в милиции завели дело и пообещали поймать и наказать хулиганов. В то же время на автостоянке, хозяев которой жильцы обвиняют в «ночных росписях», от комментариев отказались. Охранник на наш вопрос, знает ли он что-то о «ночных художниках», посоветовал звонить начальству, ни телефона, ни адреса которого он, увы, не знает. Но пострадавшие автолюбители не собираются спокойно ждать, пока сотрудники милиции разыщут злоумышленников. Жители дома организовывают собрание, чтобы как можно скорее выработать тактику противостояния «ночным художникам». Говорят, что будут устраивать ночное дежурство.
Леонид Ильич подарил это авто «РАФу», потом оно попало в Москву, а сейчас колесит по Днепропетровску. Шикарный темно-красный «Бьюик Ривьера» 1967 года выпуска, который когда-то принадлежал самому Леониду Ильичу Брежневу, два с половиной года был заперт в гараже по улице Рабочей. Сюда авто для реставрации пригнал один из днепропетровских бизнесменов. Автомобиль, подаренный когда-то советскому генсеку в США, был в ужасном состоянии: его прошлый владелец выкрасил кузов обыкновенной синей краской, которой обычно красят полы, и возил на нем картошку. «Бьюик» походил просто на гору металлолома, нам пришлось долго с ним повозиться, а еще очень трудно было найти к нему оригинальные детали», — рассказывает Владимир Шашитский, один из мастеров, которые вернули жизнь «Бьюику» Брежнева. Любопытна и сама история этой машины. Невзирая на известную страсть генсека к хорошим авто, он не оставил ее в своем гараже, а отдал на завод «РАФ», потребовав, чтобы отечественные автомобилестроители, наконец-то, научились делать современные машины. Спортивная иномарка в то время была за гранью представления советских граждан. Уже тогда она была оснащена автоматической коробкой передач, электрическими стеклоподъемниками и регулирующимися креслами. «Бьюик» за семь секунд разгонялся до ста километров в час. Но на «РАФе» им лишь полюбовались и благополучно забыли. Позже подарок Брежнева перешел к представителям московской богемы, а затем оказался в Киеве. «Другой такой машины нет, не то что в Днепропетровске, но и во всей Украине. Это уже историческая ценность и по американским меркам, и по нашему советскому прошлому. Самое интересное, что она полностью подходит для украинских дорог и до сих пор из нее можно выжать 200 километров в час», — нахваливает свою работу Шашитский. По его словам, сейчас подарком Брежнева владеет наш известный предприниматель, который почему-то не захотел афишировать свое имя. «Езжу на нем редко, берегу. Но каждый раз, когда сажусь за руль и выезжаю в город, чувствую себя большим человеком», — с улыбкой рассказывает владелец о своем «Бьюике». К слову, по словам автоэкспертов, стоит такая машина не меньше 500 тысяч долларов. МАШИНА ФАНТОМАСА. Реставраторы обещают, что через два года из их гаража выедут еще два уникальных ретроавтомобиля, над которыми они сейчас работают: ВМW 1939 года выпуска и «Ситроен» (1966). Модель последнего специалисты признали лучшим автомобилем ХХ века. В свое время именно на таком разъезжал герой французского кинематографа Фантомас.
Минтранссвязи не выделит днепропетровскому метро деньги на строительство
Министрество транспорта и связи совместно с Министерством финансов Украины рассмотрело служебную записку главы Днепропетровской облгосадминистрации Виктора Бондаря по вопросам проблем строительства и развития Днепропетровского метрополитена и сообщило, что Закон Украины «О государственном бюджете на 2009 год» не предусматривает на это расходы. Об этом говорится в сообщении Днепропетровской облгосадминистрации от 11 июня, текстом которого располагает ИА «НОВЫЙ МОСТ».
«На многочисленные обращения главы Днепропетровской ОГА Виктора Бондаря по поводу финансирования строительства и развития Днепропетровского метрополитена министр транспорта и связи Иосиф Винский рекомендовал искать средства для поддержки метро в области», - говорится в сообщении.
Однако, вместе с тем, ст. 14 Закона «О государственном бюджете на 2009 год» предусматривает обеспечение гарантий государством по обязательствам на строительство метрополитена.
Министерство финансов в письме указывает, что вопрос выделения бюджетных средств на эти цели может быть рассмотрен во время подготовки изменений в госбюджет на 2009 год посредством перераспределения расходов в размере 500 млн. грн.
Как ранее сообщало ИА «НОВЫЙ МОСТ», с июля стоимость проезда в днепропетровском метро поднимется до 1,5 грн. На 2009 год метрополитену необходимо финансирование в размере 49 млн. грн., а на сессии горсовета выделили 18 млн. грн., что составляет всего 37% от нужной суммы. Утверждение тарифа в размере 1,5 грн. даст возможность до конца года получить 3,5 млн. грн. дополнительных доходов и направить их на эксплуатационные потребности метро.
Справка. Днепропетровский метрополитен сдан в эксплуатацию 29 декабря 1995 года. Протяженность 1 линии метро составляла 7,1 км. В среднем за сутки метрополитен перевозит 30 тыс. пассажиров. Фактическая численность сотрудников — 730 человек, штат — 979 человек. В 2009 году убытки ГП «Днепропетровский метрополитен» составили 3,5 млн. грн. Ежегодные дополнительные доходы от повышения тарифа составляют 8-10 млн. грн.
30.03.2009 Японцам предложили строить метро в Донецке и Днепропетровске
Премьер-министр Юлия Тимошенко сообщила, что Украина привлечет японскую компанию «Мицубиси хэви индастриз» к строительству метрополитенов в Донецке и Днепропетровске. Об этом Тимошенко сообщила сегодня на пресс-конференции по результатам своего визита в Японию. «Мы договорились с одной из японских компаний «Мицубиси хэви индастриз», что они внимательно изучат два проекта строительства метро в Донецке и Днепропетровске, и мы сможем начать комплексный проект, который позволит в конечном итоге эти два города обеспечить метрополитеном», - сказала Тимошенко, сообщает «УНИАН».
По ее словам, вопрос строительства метрополитенов в двух городах не решался в течение последних 17 лет. «17 лет независимости Украины говорят о метро в Донецке и в Днепропетровске. То денег нет, то желания нет, то сил нет, то власти нет. Чего-то все время нет», - подчеркнула премьер-министр, отметив при этом, что все вопросы, касающиеся реализации этих проектов будут решены сбалансировано.
Давно надо было отдать эти проэкты нормальным людям, так как наши только карман себе набивают и ничего не делают.
А вот собственно и оно само. Полный текст. Можете распечатывать.
МІНІСТЕРСТВО ВНУТРІШНІХ СПРАВ УКРАЇНИ
РОЗПОРЯДЖЕННЯ
21.05.2009 м. Київ № 466
бла бла бла
ВИМАГАЮ:
1. Начальникам ГУМВС, УМВС України в Автономній Республіці Крим, областях. містах Києві та Севастополі:
1.1. Забезпечити під час здійснення контролю за дотриманням водіями ПДР з використанням засобів фото- і кінозйомки, відеозапису несення служби працівниками ДАІ виключно у форменому одязі, з нагрудним знаком та на службовому автомототранспорті.
1.2.Не допускати випадків здійснення контролю за дотриманням водіями правил дорожнього руху із місць, закритих для візуального огляду учасникам дорожнього руху (об'єкти дорожнього сервісу, зелені насадження тощо).
1.3. Забезпечити безумовне виконання вимог наказу МВС №1111/2006, зокрема, щодо виключення випадків безпідставного зупинення транспортних засобів.
1.4. Виключити випадки документування порушень встановленого швидкісного режиму руху транспортних засобів у зонах дії дорожніх знаків, що обмежують максимальну швидкість, на в'їздах у населені пункти на відстані меншій ніж 1000 метрів від його початку.
1.5. Зобов'язати працівників ДПС ДАІ перед початком роботи з радіолокаційним відеозаписувальним вимірювачем швидкості "ВИЗИР" робити знімки службового транспортного засобу із прив'язкою до місцевості та в разі необхідності долучати до матеріалів розгляду скарг для доведення місця фіксації порушення.
1.6. Виключити випадки складання відносно водіїв транспортних засобів адміністративних протоколів без доведення їхньої вини чи достатніх доказів допущення ними порушень ПДР (фото-, відеоматеріалів, показів свідків тощо).
1.7. У ході документування порушень правил дорожнього руху працюючими в автоматичному режимі спеціальними технічними засобами, то мають функції фото-, кінозйомки, відеозапису чи засобами фото- і кінозйомки, відеозапису, до винесеної постанови додавати 3-4 знімки зафіксованого порушення правил дорожнього руху. Знімки повинні містити інформацію про місце, час скоєння порушення, чітке зображення автомобіля порушника.
1.8. Не допускати випадків документування порушень ПДР, якщо порушення скоєне внаслідок неналежного утримання дорожнього покриття (виїзд на зустрічну смугу для об'їзду перешкод, ям тощо).
1.9. Ужити заходів щодо облаштування спеціальними інформаційними щитами ділянок вулично-дорожньої мережі, де здійснюється контроль за дотриманням водіями ПДР з використанням працюючих в автоматичному
режимі спеціальних технічних засобів, що мають функції фото- і кінозйомки, відеозапису.
1.10. 3 метою профілактики порушень правил дорожнього руху організувати та забезпечити виставлення на дорожньо-шляховій мережі муляжів приладів фото- і кінозйомки, відеозапису, забезпечивши при цьому їх передислокацію не рідше одного разу на тиждень.
1.11. Зобов'язати працівників Державтоінспекції під час винесення постанови
про накладення стягнення за адміністративне правопорушення неухильно
дотримуватися вимог статей 33, 34 Кодексу України про адміністративні
правопорушення.
1.12. У ході документування дорожньо-транспортних пригод виключити
випадки неякісного оформлення матеріалив ДТП (унесення в схеми ДТП неправдивої, помилкової або неповної інформації, неврахування показів свідків, очевидців), що призводить до поверхового та необ’єктивного розгляду таких справ.
1.13. Організувати перевірки силами створених груп з контролю за станом дотримання працівниками ДПС установленого порядку несення служби.
1.14. Спільно з представниками дорожніх та комунальних організацій провести ревізію всіх дорожніх знаків 3.29 "Обмеження максимальної швидкості", установлених па вулично-дорожній мережі регіону, за наслідками якої визначитися з необхідністю застосування кожного дорожнього знака.
Щодо кожної ділянки вулично-дорожньої мережі, де значення максимально дозволеної швидкості менше, ніж визначено Правилами дорожнього руху, разом з власниками вулично-дорожньої мережі підготувати висновок з обґрунтуванням установленої швидкості руху. Особливу увагу при цьому приділити автомобільним дорогам загального користування державного значення та магістральним вулицям населених пунктів.
1.15. Ужити заходів стосовно термінового демонтажу тих дорожніх знаків, які встановлені з порушенням державного стандарту та вводять необґрунтовані обмеження для учасників дорожнього руху.
1.16. З урахуванням вимог пункту 12.8 Правил дорожнього руху вийти з пропозиціями до власників вулично-дорожньої мережі щодо підвищення на магістральних вулицях населених пунктів максимально дозволеної швидкості руху до 80 км/год шляхом установлення відповідних дорожніх знаків.
1.17. На ділянках доріг загального користування державного значення, які проходять через населені пункти, спільно із представниками місцевих органів виконавчої влади визначитися щодо можливості заміни дорожніх знаків 5.45 (5.46) "Початок (кінець) населеного пункту" (білий фон) на дорожні знаки 5.47 (5.4 "Початок (кінець) населеного пункту" (синій фон). У випадку позитивного рішення власникам вулично-дорожньої мережі направити подання щодо проведення на зазначених ділянках доріг робіт з:
- відновлення (влаштування) зовнішнього освітлення, у першу чергу в місцях розташування пішохідних переходів;
- позначення наземних пішохідних переходів червоно-білою дорожньою розміткою та транспортними світлофорами типу 7 (із сигналами жовтого кольору); нанесення на підходах до пішохідних переходів шумових смуг; відновлення (установлення) транспортного огородження на розділювальній смузі та пішохідного огородження на узбіччях доріг;
упровадження інших заходів щодо підвищення безпеки дорожнього руху.
1.18. Вийти з ініціативою до органів місцевого самоврядування щодо забезпечення фінансування впровадження працюючих в автоматичному режимі стаціонарних спеціальних технічних засобів, що мають функції фото- і кінозйомки, відеозапису для нагляду за дорожнім рухом та фіксації правопорушень у сфері безпеки дорожнього руху за рахунок коштів, що надходять до місцевих бюджетів від сплати штрафів.
1.19. Узяти на особистий контроль юридичне супроводження в судах справ у частині, що стосується оскарження накладених стягнень за правопорушення, зафіксовані з використанням показань спеціальних технічних засобів, що мають функції фото- кінозйомки, відеозапису чи засобів фото- і кінозйомки, відеозапису.
1.20. Для забезпечення належного захисту в судах інтересів органів внутрішніх справ організувати вивчення представниками органів внутрішніх справ, які беруть участь у судових розглядах, нормативно-правової бази використання вимірювача швидкості радіолокаційного відеозаписувального приладу "ВИЗИР", у тому числі його тактико-технічних характеристик та можливостей. Виключити випадки неявки вказаних осіб у судові органи в терміни, указані в судових повістках.
1.21. З метою забезпечення якісного документування виявлених порушень ПДР, матеріалів дорожньо-транспортних пригод організувати вивчення в системі службової підготовки з прийняттям заліків вимог наказу МВС від 29.02.2009 №77 "Про затвердження Інструкції з оформлення працівниками Державтоінспекції МВС матеріалів про адміністративні порушення у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху", зареєстрованого в Міністерстві юстиції 24.04.2009 за № 374/16390.
1.22. Про виконання вимог цього розпорядження доповісти в ДДАІ до 1 червня 2009 року.
2. Начальникові ДДАІ МВС України генерал-майору міліції Коломійцю С.Г.:
2.1. До 01.06.2009 розробити єдиний зразок інформаційного щита з попередженням водіїв про те, то контроль за дотриманням правил дорожнього руху здійснюється за допомогою засобів фото- і кінозйомки, відеозапису.
2.2. Спільно з представниками ЗМІ організувати проведення рейдів з документування порушень правил дорожнього руху водіями за допомогою вимірювача швидкості радіолокаційного відеозаписувального приладу "ВИЗИР". Забезпечити висвітлення результатів проведеної роботи в засобах масової інформації.
2.3. Для створення позитивного іміджу працівника Державтоінспекції налагодити тісну співпрацю з громадськими організаціями, у тому числі спілкою автомобілістів при Кабінеті Міністрів України.
2.4. Організувати проведення контрольних перевірок виконання даного розпорядження.
2.5. До 15 червня 2009 року на підставі отриманих доповідей особисто доповісти Міністрові про виконання вимог цього розпорядження.
3. Контроль за виконанням даного розпорядження покласти на заступника Міністра генерал-лейтенанта міліції Савченка О.І. та ДДАІ (Коломієць С.Г.).
Т.в.о. Міністра
генерал-лейтенант міліції М.М.Клюєв
ГАИ разрешили «охоту» на водителей на обычных «Жигулях»
Гаишники получили новую инструкцию. Теперь причин, чтобы указать водителю жезлом сторону правой обочины — больше. При этом, два пункта — об отсутствии знаков или их нечитаемости — объединили в один и конкретизировали: теперь инспектор должен увидеть буквы и цифры на номере с расстояния не менее 20 метров, иначе он останавливает и штрафует (170—255 гривен). А также добавили два новых пункта: вас остановят, если техсостояние машины (разбитое или в трещинах ветровое стекло) либо закрепленный на ней груз создают опасность (это понятие субъективное, и инспектор может приукрасить ее масштабы). Остальные причины остановки машины остались прежними (нарушение ПДД, неуверенное управление машиной, техническая неисправность и другие).
И еще одно ноу-хау от ГАИ. Руководитель пресс-службы ГАИ МВД Украины Нина Хмелевская сообщила нам, что инспектора теперь могут работать с «Визирами» не только с авто, на котором есть надпись «ДАI» и мигалка, но и на обычных «Жигулях» с синими милицейскими номерами (увидеть их можно лишь с близкого расстояния).
Еще инспектора имеют право делать фото нарушения (например, как автомобиль пересекает двойную осевую или едет на красный свет) — это может быть дополнительным доказательством в суде. В то же время она опровергла информацию о том, что теперь инспектор может без причины остановить любое авто и потребовать аптечку или огнетушитель, а за их отсутствие выписать штраф.
«Улов» гаишников при скрытой съемке станет больше, ведь авто ГАИ с мигалкой заметно издали, а инспектора с «Визиром» возле обычной машины нарушитель может и не увидеть. Ему будет сложнее вспомнить, где было нарушение, и значит, уменьшается возможность оспорить штраф в суде», — говорит юрист Василий Мирошниченко.
Фото: Дарья Перебейнос 
Линейный вид
