aprior100,у тебя вроде рес колобок,как он едет опиши? гемора нет с заливкой масла,щупом? Крышка колобковская?
Колобковский рес лучшее, на чём я катал. Ощутимый приход на низах, ураганные верха. Только от вибрации трескаются сварочные швы на верхней части ресивера.
Доступ к щупу как на стоке, крышка заливная нуждинская (удобная!).
В принципе ресивер очень грамотный, за счёт сужения каналов, но можно было бы верхнюю часть более объмёной сделать.
Если откопаю денег (в будущем), то соберу с этим ресом ооочень злой мотор, злее некуда просто.
Но вся проблема в том, где найти 90тыщ рублей.
Проверенный вариант.
Низ оставляем сток, хотя я бы советовал заменить поршня на СТИ 216.01.
ГБЦ снимаем, пилим каналы (можно в конторе FPM, можно в RedPower) и меняем на клапана 31/27 АЕ, оставляя стандартные сёдла. Направляйки перед распилом вынимаем, а после вбиваем новые. С этими клапанами направляйки спиливать не рекомендую.
Закупаем валы СТИ-4, осаживаем пружины на 1.1мм, дорабатываем под проворот кулачков (ну это и ежу понятно).
Закупаем паук СТТ 421 с трубами 38-51-51, срезаем финишную трубу, привариваем (подогнать легко) трубу 61мм.
Покупаем тело резонатора от Митсу Галант или Эво (они на 63 трубе и компактные), покупаем гибы 61мм трубы (мета-с), покупаем глушак (можно от Эвика, можно от Субарика, можно от Сааба) на 63мм трубе.
Покупаем ДМРВ Сименс, форсунки не менее 300см3/мин.
По цене получается примерно за 100тысяч, по мощности получается намного слабее среднего надёжного турбо, по ресурсу получается меньше, чем турбо.
Задумайся - надо ли тебе это всё, если можно собрать турбожужжалку за 90тысяч?
Выхлоп, описанный мной укладывается в 15000 по деталям.
Валики 10000.
Распил бошки, клапана и прочее по башке укладывается в 30000.
Форсунки, топливный насос, дмрв укладываются в 22000.
Поршня и расходники укладываются в 12000.
Сварочные работы, с/у гбц и прочее можно самому или укладывается в 10000.
Настройка онлайн от 5000.
Линейный вид
