Отзывы владельцев о Ладе ПриореОтзывы владельцев о своих автомобилях Lada Priora седан, хэтчбек и универсал. Ощущения и опыт, полученный в условиях реальной эксплуатации. Плюсы и минусы автомобилей Лада Приора.
Я считаю, что ВАЗ конкурентоспособен в связи с тем, что его не жалко, т.к цена обслуживания и запчастей смешная, по сравнению с конкурентами. И масло можно летом лить гавённое, т.к 8-ми клапаннику всё-равно на чём ездить, и на рыбалку по буеракам и сучьям лазить, в сугроб парковаться, новый бампер всё равно менять, через трамвайные пути летать когда спешишь, т.к всё равно стойки сдохли и амортизаторы подтекают т.д и т.п. Пылинки сдувать с кузова и с*ать кирпичами из-за царапины будут только иномарошники
Последний раз редактировалось Лапо4ка; 13.12.2010 в 15:19.
Россомахаар, жалко не жалко зависит от доходов. Некоторые Крузаки убивают по говнам и лесам. И не срут кирпичами от сквозных дыр в кузове и порванных мостов.
Можно копья ломать до бесконечности парни, мы своё слово сказали, преобретя продукт ВАЗа. Породистый рысак, это конечно красиво и престижно, спору нет. Но пусть этим балуются те, кто может без труда позволить себе их содержать. Наши машинки - простые рабочие коники, на которых вся Россия держится, и ВАЗ по мере своих возможностей, старается нас ими обеспечить. Да и породу улучшает периодически, что весьма радует.
__________________ «Нам не дано предугадать, как слово наше отзовётся...»
«Имхо у нас у всех имхастое»
VI-K-TOR, он бы её немного чаще чем раз в 10 лет улучшал - было бы ещё лучше. А если у их там ОТК нормально когда-нить заработает, тогда ваще цены не будет этому заводу.
Не могу с тобой не согласится, soulmaster, это заветная мечта не одного поколения. Сомневаюсь, что нынешние косяки в наших машинках, предмет гордости разработчиков и сборщиков автоВАЗа. Ну кому, спрашивается, захочется получать пинки и плевки от потребителя своего продукта - если может мазохистам только. На нашем форуме много Тольятинцев, и в постах своих им приходится защищать свою честь, не по их вине поруганную. Каково им отвечать за некомпетентность и прожорливость, к ним не относящуюся? В любом случае, внушает оптимизм тот факт, что автопром наш, вопреки всем мрачным прогнозам,продолжает существовать и развиваться. Всем рабочим,инженерам,конструк торам - огромное спасибо за веру в наш автомобиль, за то, что не опускают руки перед нескончаемыми нападками и попытками изжить в стране любое конкурентоспособное производство. И дай Вам Бог, смежников, болеющих за конечный продукт.
__________________ «Нам не дано предугадать, как слово наше отзовётся...»
«Имхо у нас у всех имхастое»
Я считаю, что ВАЗ конкурентоспособен в связи с тем, что его не жалко, т.к цена обслуживания и запчастей смешная, по сравнению с конкурентами. И масло можно летом лить гавённое, т.к 8-ми клапаннику всё-равно на чём ездить, и на рыбалку по буеракам и сучьям лазить, в сугроб парковаться, новый бампер всё равно менять, через трамвайные пути летать когда спешишь, т.к всё равно стойки сдохли и амортизаторы подтекают т.д и т.п. Пылинки сдувать с кузова и с*ать кирпичами из-за царапины будут только иномарошники
В плане дешевизны запчастей и обслуживания Вы, безусловно, правы, но позвольте не согласиться с некоторыми вещами.
Во-первых, далеко не каждый ВАЗ - 8-ми клапанник (это что касается масла).
Во-вторых, ничего не подтекает и не сдыхает. Можно возразить, что у меня машинка недавно, но о том же пишет и большинство форумчан.
В-третьих, по поводу пылинок (это уже из личного опыта). Мне, например, было очень жалко поцарапанные (слегка!) бампер и фару (из-за царапины на "глазике" у меня вообще чуть не истерика была). Трамвайные пути тоже не пролетала со всей дури (слава Богу, сейчас у нас их вообще убрали).
Так что "жалко-не жалко" - всё это зависит не только от уровня доходов, но и от отношения к своему автомобилю: кто-то безжалостно его эксплуатирует, а кто-то считает чуть ли не живым существом, имеющим душу. Прежде всего, тут играет роль человеческий фактор, а не марка авто.
__________________
Последний раз редактировалось Лапо4ка; 14.12.2010 в 21:39.
Так что "жалко-не жалко" - всё это зависит не только от уровня доходов, но и от отношения к своему автомобилю: кто-то безжалостно его эксплуатирует, а кто-то считает чуть ли не живым существом, имеющим душу. Прежде всего, тут играет роль человеческий фактор, а не марка авто.
Линейный вид
