Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Приора (Lada Priora).
-Салон выкидывал полностью, проливал и шумил. ГРМ слегка модернизировал.Ставил доп опору КПП, усилители кузова в круг.Подвеска вся родная, Трансмиссию, сцепление и привода не лазил вообще тфу 3 раза, пробег на сегодня 93200км.
Не нужно сравнивать пробег легковушки и внедорожника.
-Так почему???Я например на нем собирался ездить каждый день и пробег в год 27-30т.км и ни как не меньше.Нырять по уши не собирался.Может от всего пробега ему пришлось бы максимум 10% быть внедорог.
-По поводу ржи и дыр, УАЗу 5 годиков.Приор 5ти леток в Воронеже с дырами не видел.
перед глазами Патр еще со старой панелью, 2011 г.в. пробег уже за 160 000 км, особых проблем нет. Ездит и ездит, человек вообще сам в него не лазит, чтоб он где то стоял на ремонте хотя бы пару дней- не было такого.
-Да я не спорю по этому поводу, есть и с бОльшими пробегами Патрики.Тоже знаю лично одного владельца, но у него машина выглядит как будто только с автосалона выехала.Всегда ухоженная и чистая, любо-дорого смотреть.Второй Патр уже дырявый, но признаюсь честно хозяин убивает его не щадно каждые выходные, после чего может ездить на "куске грязи" еще неделю до следующих покатушек.Вот такое вот отношение.
Это только поначалу. )) У меня тоже грязи не много, гораздо больше раздолбанных грейдеров. На Патриоте по ним можно конкретно вваливать в отличие от легковушек.
Цитата:
Сообщение от PAE
-По поводу ржи и дыр, УАЗу 5 годиков.Приор 5ти леток в Воронеже с дырами не видел.
Чего-то не верится. Моему 6 лет, эксплуатация Москва и хранение на улице, есть отдельные паучки, но их мало. Вскрывал двери, там девственно чисто, правда я их после покупки пролил антикором.
-Знаю по мотоциклу, сначала овражек ручеек, а потом по самую макушку (и та в грязи ). Но мотак не жалко вообще, к авто уже совсем другое отношение.
Добавлено через 41 минуту
Цитата:
Сообщение от Uazer
Моему 6 лет, эксплуатация Москва и хранение на улице,
-Сколько накатал за эти годы???Машина на каждый день или выходного дня? Давай делись впечатлениями коль на форуме пузатерев сидишь ))).По организации пневмосистемы для блоков вот у человека есть мегасистема, да и вообще Патриот у него с области фантастики http://uazpatriot.ru/forum/viewtopic...3015&start=360 .
Салон выкидывал полностью, проливал и шумил. ГРМ слегка модернизировал.Ставил доп опору КПП, усилители кузова в круг.
Это всё "хотелки" и к реальному состоянию не имеют никакого отношения. Поэтому за вложения не прокатывают. Вложения - необходимость сиюминутного ремонта.
К этому можно отнести сдохший водит. степлоподъемник на 18т.км, замена задних ступичных подшипнников примерно на 39т.км и 50т.км, замена кучи термостатов начиная с 42т.км., и такой же кучи роликов ремня генератора с периодичностью раз в 10т.км. начиная с 20т.км. вот собственно и все.
Чего-то не верится. Моему 6 лет, эксплуатация Москва и хранение на улице, есть отдельные паучки, но их мало.
-Вот посмотри кино по кузову http://www.youtube.com/watch?v=lRcsgz0JqaA .
-А вот что может случиться с тормозами, не дай Бог ни кому http://www.youtube.com/watch?v=NjdzuiUl0QQ , случай конечно частный, но у нас в Воронеже не давно точно также "буханка" на пешеходном переходе не смогла остановиться и сбила девушку.Думали что пьяный и хочет смыться, а оказалось что тормоза пропали....(девушка жива).
К этому можно отнести сдохший водит. степлоподъемник на 18т.км, замена задних ступичных подшипнников примерно на 39т.км и 50т.км, замена кучи термостатов начиная с 42т.км., и такой же кучи роликов ремня генератора с периодичностью раз в 10т.км. начиная с 20т.км. вот собственно и все.
Хм, если ставить говенные самые дешевые ролики с маленьким подшипником по 120р, то наверное придется часто менять. Но есть усиленные (там подшипник в пол-корпуса ролика) или INA, то можно забыть о проблеме. С термостотатом тоже не понятно, как их можно так часто менять. Купи нормальный, выбор огромен, а не самый дешевый ноунейм.
У меня пробег ок.60т.км. Правда чистой трассы мало, иногда езда на работу по хорошим пробкам, на трассе тоже частые пробки, потом 15км разбитного грейдера и грязька. Из ремонтов всего замена ролика на 25т.км и вначале топливный фильтр забился и все. Еще один шкворень имеет небольшой люфт, но все руки никак не доходят. Еще давно на ТО-1 заменили по гарантии радиатор на новый и сальник моста из-за забитого сапуна. Но сейчас уже все другое ставят и проблема не актуальна.
Мотор перепрошит, ДК2 выкинут, хабы стоят. Держать по трассе 120 по ЖПС элементарно, резина 32 АТ. Есть также 32 МТ, в грязи кнечно лучше, но сейчас понял, что лучше АТ максимально травить, и она тогда по грязи вполне ползет. Ибо МТ на асфальте это тяжелые кирзовые сапоги и ехать на ней никакого удовольствия.
На даче идет вечная стройка, на выходных возил всякие стройматериалы. Потом посчитал в машину было 650кг загружено (не считая водителя и пассажира), нагрузка ощущается, но не особо сильно.
З.Ы. Недавно в тестил Приору с роботом, сложилось впечатление, что на городских скоростях у нее даже более размазанный руль нежели чем у Патриота. ))
Последний раз редактировалось Uazer; 09.06.2015 в 09:31.
). Но мотак не жалко вообще, к авто уже совсем другое отношение.
Линейный вид
