ПОДБОР ЦВЕТА. Насколько сложно подобрать краску и покрасить в цвет?

[НИКОЛАЙ В.]

Какой фирмы краска? И самое главное какой лак? Чья фирма? Как он ложит лак? Шагрень сильно большая? Он точно палирует?

[Вяchesлав]

Сообщение от НИКОЛАЙ В.

Какой фирмы краска? И самое главное какой лак? Чья фирма? Как он ложит лак? Шагрень сильно большая? Он точно палирует?

Да мы все вместе полировали там с калористами - нихера у них не вышло изменить оттенок!
Я не понимаю тебя!
У меня глаз-алмаз! Я точно могу сказать процентное несовпадение блестяшек! Их меньше процентов на 30! Реально! Я всматривался!
Маляр мое мнение подтвердил! Сказал - "Естественно, это же деньги"

[НИКОЛАЙ В.]

Сообщение от Вяchesлав

Да мы все вместе полировали там с калористами - нихера у них не вышло изменить оттенок!
Я не понимаю тебя!
У меня глаз-алмаз! Я точно могу сказать процентное несовпадение блестяшек! Их меньше процентов на 30! Реально! Я всматривался!
Маляр мое мнение подтвердил!

Маляр тебе все подтвердитит, и что земля плоская, чтоб не быдь крайним! Короче, вина маляра! Стукни ему и от меня тоже!!! Пусть с...ка научится красить и не пи....дит тебе! 100 процентов вина маляра!

[Вяchesлав]

Сообщение от НИКОЛАЙ В.

Маляр тебе все подтвердитит, и что земля плоская, чтоб не быдь крайним! Короче, вина маляра! Стукни ему и от меня тоже!!! Пусть с...ка научится красить и не пи....дит тебе! 100 процентов вина маляра!

Хорошо. Объясняй все причины, что он не так сделал.
Мне нужно будет ему аргументы привести.

[Vit AL]

Сообщение от Вяchesлав

А калористы не учли это. Они думали, что покраска будет сухим методом (хотя лючок, как и весь кузов, был кращен мокрым). Непрофессионально изготовили краску. Выкраска их была, во-первых без лака, во-вторых, сухой покраски тонким слоем. Соотвественно все блески остались на поверхности. А при покраске деталей мокрым методом - процентов 25 утануло. Т.е. калористы должны были добавить блесток больше, учитывая мокрый способ покраски (чтобы на поверхности осталось больше их).

калористы не должны были думать, они должны были узнать у маляра, как он будет красить, да и маляр должен был с ними об этом поговорить, когда краску заказывал.

Сообщение от Вяchesлав

Но тут проблема в том, что калорист и изготовщик краски не подумали, что выкраску сухим методом без лака они покрасили, а машину нужно красить мокрым и лаком крыть! Вот она причина самая главная!

в данной ситуации плохо то, что они могут ссылатся друг на друга, но если маляр постоянно работает с ними (а он по идее должен работать с одним и тем же поставщиком), то непонятно почему произошло разногласие. По идее тебе спрашивать с маляра, а он должен предъявлять претензии продавцам краски и не плакаться тебе в жилетку.

[Вяchesлав]

Сообщение от Vit AL

калористы не должны были думать, они должны были узнать у маляра, как он будет красить, да и маляр должен был с ними об этом поговорить, когда краску заказывал.

в данной ситуации плохо то, что они могут ссылатся друг на друга, но если маляр постоянно работает с ними (а он по идее должен работать с одним и тем же поставщиком), то непонятно почему произошло разногласие. По идее тебе спрашивать с маляра, а он должен предъявлять претензии продавцам краски и не плакаться тебе в жилетку.

Если нет связи между маляром и калористами, калористы должны были изготовить краску для способа покраски применимого на лючке, а не свой, сухой, втирать. Не профессионализм, я повторюсь.

Дело в том, что я заказывал краску сам, в неизвестном для маляра месте.

Чувствую, щас я еще виноватым во всем буду... ))) И что первые сталкиваюсь с подобным - никто не посмотрит )))

[ANTO]

Да блин, зачем вы пишите о том о чем не особо разбираетесь !!! Цвет, зернистость(количество блесток) оттенок, если мы говорим о металлике зависят во многом зависят от покраски, давления воздуха в пистолете, факела распыла пистолета, отдаленности пистолета от обьекта покраски и т.д. факторов масса в плоть до влажности воздуха, температуры, и влажности воздуха в покрасочной камере, 100% попадания в цвет никогда!!!!! не будет, если брать количество зерен, и их размер, то здесь наиболее важную роль играет давление на пистоле, а также удаленность его от места нанесения эмали.

[ANTO]

Сообщение от Вяchesлав

Хорошо. Объясняй все причины, что он не так сделал. Мне нужно будет ему аргументы привести.

Если зерен мало,(блестюшек) что слишком сильное давление на пистолете, соответственно зерна слишком сильно влипают в краску, если их много, то давление слабое, и они остаются на поверхности, т.к. краска легче чем эти зерна, нормальный маляр должен подабрать оптимальное давление и факел распыла, путем выкрасак , как то так!

[НИКОЛАЙ В.]

В данной ситуации плохо то, что они могут ссылатся друг на друга, но если маляр постоянно работает с ними (а он по идее должен работать с одним и тем же поставщиком), то непонятно почему произошло разногласие. По идее тебе спрашивать с маляра, а он должен предъявлять претензии продавцам краски и не плакаться тебе в жилетку.[/QUOTE]


Вот, это правильно! Ты с дал человеку машину, он взялся за работу. И все, тебя не должно волновать не чего. Не то как он будет красить, не то как они краску подбирают. Краску тем более он сам подбирал, а не ты. И ты не должен ему не чего аргументировать, он сделал плохо, цвет не тот, вот и весь аргумент.

[НИКОЛАЙ В.]

Сообщение от Вяchesлав

Дело в том, что я заказывал краску сам, в неизвестном для маляра месте.

Чувствую, щас я еще виноватым во всем буду... ))) И что первые сталкиваюсь с подобным - никто не посмотрит )))

Тогда это твоя вина, ты привез, он покрасил. В багажнике возле запаски у тебя есть бумажечка, там написано название и номер краски, подбирай по нему.