Разговаривал с человеком который плотно занимается маслами .В Европе пять заводов которые занимаются переработкой отработанного масла и достоверно известно что пять брендов в открытую не скрывая добавляют эту переработку в свои масла .Процентное соотношение конечно же у всех разное но качество этого масла и ресурс не ахти какой . Имена этих брендов .
Рольф, Кастрол, Манол ,Хесол и Зик также не отрицает о наличии вторичного масла .
__________________
Лучший в жизни учитель,- это опыт,- только берёт дорого. Но обьясняет доходчиво!
Разговаривал с человеком который плотно занимается маслами .В Европе пять заводов которые занимаются переработкой отработанного масла и достоверно известно что пять брендов в открытую не скрывая добавляют эту переработку в свои масла .Процентное соотношение конечно же у всех разное но качество этого масла и ресурс не ахти какой . Имена этих брендов .
Рольф, Кастрол, Манол ,Хесол и Зик также не отрицает о наличии вторичного масла .
Про Кастрол и Зик как то сомнительно.
Вообщем это не страшно. Для синтетического масла изготовленного из базового масла группы III и группы III + браковочным параметром является износ пакета присадок, базовое масло фактически не деградирует. Достаточно его очистить от примесей заправить пакетом присадок это будет почти свежее масло. Плохо что эти производители для Российского рынка скрывают факт добавления отработки в свои продукты. Читал за бугром для масел из отработанного масла есть специальные линейки, которые делают акцент на то что они из отработки тем самым берегут природу.
В Европе пять заводов которые занимаются переработкой отработанного масла
В Советском Союзе всю жизнь отработку сдавали бочками с предприятий, цистернами с городов. Перед сдачей на нефтебазу, брали масло на анализ. Не удивительно.
занимаются переработкой отработанного масла и достоверно известно что пять брендов в открытую не скрывая добавляют эту переработку в свои масла .
Рольф, Кастрол, Манол ,Хесол и Зик также не отрицает о наличии вторичного масла .
Добавлять "отработку" и использовать её в качестве втор сырья это разные вещи, не думаю что на этих заводах тупо разбавляют готовое масло отработкой, пусть даже очищенной. А перерабатывать вторсырье научились давно, тем более в Европе и в этом нет ничего плохого. На кастроле езжу 10 лет, сказать про это масло могу только хорошее, переходить на другое не думаю.
__________________
Дорогу осилит идущий... а не летящий!
В Советском Союзе всю жизнь отработку сдавали бочками с предприятий, цистернами с городов. Перед сдачей на нефтебазу, брали масло на анализ. Не удивительно.
Который тоже нужно было "приготовить". Если на мазут наступить - отмыться проблемно, запах день. Куда девали отработку и во что перерабатывали, я как-то не задумывался в то время, не нужно было. Да и сейчас мне как-то....... Есть масла в продаже и есть, выбирай - не хочу.
viktor-, масла Рольф в Европе нет.. Это российский бренд. Производство в Обниске. Официальных допусков нет. Только заявления о соответствии. Чистой влды нае..., то есть маркетинг.
О переработке масла разговоры идут давно. Но все трактуют это по разному, или не обращают внимания. Т.к перевести точно, что написано, или требуют -проблематично. Это как вчера комментатор сказал, что фамилии игроков Египта, мы произносим неправильно, да и не научиться нам.
Понятие двуякое. Но переработанное добавляют или нет в производстве масел - инфы мало, или не отслеживаем, зачем(?). Есть много предложений переходить на масла Кувейта. Они вроде самые "небодяжные" и с неизменной рецептурой. Покатаю на кряке, хорошем. Замена почаще - выдюжит мотор, не напрягаю.
Линейный вид
