1. Почему вы купили автомобиль LADA? Потому что не было денег на иномарку. Приору, и ту, брал в кредит.
2. В чем основные достоинства (преимущества) автомобилей LADA для вас? Дешевизна ремонта. Простота ремонта.
3. В чем основные недостатки автомобилей LADA для вас? Качество сборки. Качество запчастей. Много левака. Та же помпа ТЗА которая ставится с завода, по качеству намного лучше той, что делает завод ТЗА для розничной продажи. Цена для такого автомобиля завышена.
4. Что, по вашему мнению, нужно улучшить в автомобилях LADA? Качество запчастей, качество сборки, шумоизоляцию.
5. С какими проблемами вы сталкивались при покупке автомобилей LADA? Проблем не было.
6. С какими проблемами вы сталкивались при обслуживании автомобилей LADA? Тут уже все зависит от дилера. В общем, проблем не было.
7. С какими проблемами вы сталкивались при выборе и покупке запчастей для автомобилей LADA? Тьфу тьфу, пробег 36.000 пока запчастей покупать не приходилось. Меняли по гарантии левый шрус и водительский стекло-подъемник. Но думаю в дальнейшем проблема будет одна, качество этих самых запчастей.
Извиняюсь, что отвечаю не по вопросам списка, по большинству ответов полностью солидарен с мнениями участников опроса. Хотелось бы заострить внимание на недостатках. "Приора" машина хорошая, мне нравиться, как по дизайну, так и по ходовых качествам (Двигатель бесподобен!). По претензиям не скажу ничего нового:
...............
2. "травмоопасный" двигатель. Ведь можно избавиться от такой "детской" болезни и сохранить легкий поршень (пример- продукция СТИ)
.....................
Они не поршень пытались облегчить, а в нормы евро 4 вписаться. Поэтому выемок на поршнях с завода уже никогда не будет. По той же причине, кстати, и электронная педаль газа не позволяет резво прибавить ходу. Особенно это напрягает при обгонах на трассе.
Автомобиль был куплен в сентябре 2010г. ( хэтчбэк,норма,324000руб) Куплен по причине доступности и низкой цены запчастей,да и по деньгам ничего больше не "вытягивал". Б\У иномарки, SENS'ы, DAEWOO, КИТАЙЦЫ и им подобные не рассматривал. Была мысль преобрести LOGAN, но с двигателем 1,6 16 клапанным денег не хватало с более слабыми двигателями не рассматривал. Достоинства данного авто на мой взгляд - не прихотливость, доступность и цена запчастей, не большой расход топлива, после того как поездил на LOGAN"е должен признать энергономика в ПРИОРЕ на порядок выше, да и по дизайну( для меня ) интереснее. К большому сожалению недостатки(недоделки) в данном авто перекрывают его достоинства...-Шум коробки после 800км в холодную погоду, устранил заменой масла на полусинтетику, переключение передач оставляет желать лучшего, все время владения переживал по поводу ГРМ - к счастью не подвел (80000км), в жару(30градусов )заводилась раза со второго, третьего. Работающий двигатель прекрасно слышен в салоне (хотелось бы раз в несколько потише). Регулировка замков(дверей) ужасная! Зимой обнаружилась дополнительная подача холодного воздуха из отверстия над блоком предохранителей; вышел из-за цепа привод распределения воздушных потоков печки. Все,что описано выше я считаю нужно улучшать и дополнительно проклеивать пластмассовые детали МОДЕЛИНОМ в местах контакта с кузовом( скрип трущихся деталей просто раздражает вместе со стуком 5 двери и задних стоек в верхних местах крепления) Если уж отказались от газовых упоров капота, палку-подпорку можно было довести до ума! Основное её предназначение на ПРИОРЕ - оставлять приличные царапины на крыле) Да и пенал для инструмента не помешало бы(в багажнике)...При покупке авто проблем не было. Обслуживаю, ремонтирую довожу до ума сам. При покупке и выборе запчастей проблем не было. НАДЕЮСЬ , ЧТО ЭТО НЕ ПУСТАЯ БОЛТОВНЯ!!! P.S. Есть еще просьба делать в дверях отверстия под 16см динамики.
1. Соотношение цены и качества, новую иномарку (кроме китая) за эти деньги не купиш.
2. Доступность обслуживания и наличие запчастей, приемлемая экономичность и ходовые качества.
3. Качество сборки хромает, ЛКП, шумоизоляция двигателя.
4. Шумоизоляция, замки дверей, отделку интерьера (шумит и скрипит).
5. Никаких проблем.
6. Отказ в гарантийном ремонте при разрушении опорного ролика в ГРМ (126 двигатель). Машина больше месяца стоит у диллера, 7.10.13 отправил диллеру и на АВТОВАЗ досудебную претензию, жду ответ из АВТОВАЗа. Начало истории здесь: http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=55605&page=3
7. Покупать, пока, не доводилось, говорят на заводе лучше ставят, хотя в из п.6 следует обратное.
Они не поршень пытались облегчить, а в нормы евро 4 вписаться. Поэтому выемок на поршнях с завода уже никогда не будет. По той же причине, кстати, и электронная педаль газа не позволяет резво прибавить ходу. Особенно это напрягает при обгонах на трассе.
Под Евро-4 нужен именно "втык", иначе никак? На счет педали газа- да, очень задумчивая, но напрягает лишь при перегазовке
Интересно, будут ли реально учтены вышесказанные замечания. А также и то, почему они не знали о подавляющем большинстве из них? Подавляющее большинство: ДВС - надежность, КПП - устарелость, кузов - ЛКП, салон - шумность. (Если в сухом остатке и самые основные)
Интересно, будут ли реально учтены вышесказанные замечания. А также и то, почему они не знали о подавляющем большинстве из них? Подавляющее большинство: ДВС - надежность, КПП - устарелость, кузов - ЛКП, салон - шумность. (Если в сухом остатке и самые основные)
Думаю примерно так:
ДВС - официальная статистика хорошая. Проблемы начинаются после гарантийного срока и устраняются не у официалов.
КПП - изменения постоянно идут - последнее - два года назад вроде. А переход на тросы требовал точности изготовления кузова и точности монтажа.
ЛКП - вообще непонятно почему плохо держится - оборудование как у иностранных конкурентов, краски и грунты тоже.
Салон-шумность. Постоянно что-то меняют, но прогресса не видно. Менять что-то глобально - не получится без значительного удорожания. Вот как сейчас с панелью будет - с одной стороны говорят, что точность изготовления и установки значительно улучшили, а с другой пластик теперь будет реально жёсткий.
1. Почему вы купили автомобиль LADA?
Первую взял в 2010 по критерию цена-универсал. В максимальной комплектации никого рядом не стояло (380 т. р.). Сомневался, но понадеялся на лучшее.
Вторую взял такую же (450 т.р. максимал) по итогам эксплуатации первой - 85 т. пробег за 3 года (продал не торгуясь за 250 т.р.) - простоев дней пять наберется. 2. В чем основные достоинства (преимущества) автомобилей LADA для вас?
На трассе хороша после 4000 оборотов.
Жрет не много - 6 л. экономно, 8 л. в пол.
Универсал - достоинства понятны.
Комплектация - датчик дождя (работающий), электроусилитель, навигация, музыка, обогревы - климат контроли и т.д.
Достоинства превосходят ожидания. 3. В чем основные недостатки автомобилей LADA для вас?
Шумоизоляция (хотя на одноклассниках не многим лучше).
Коробка.
Руль смещен к центру - так и не смог привыкнуть.
Скрипит-бренчит.
Качество окраски - на первой заднюю дверь покрасили по гарантии, капот отказались (все зацвело). Облез передний бампер.
На первой дуло в левую ногу. На второй пока нормально. 4. Что, по вашему мнению, нужно улучшить в автомобилях LADA?
см п. 3 5. С какими проблемами вы сталкивались при покупке автомобилей LADA?
Без проблем. 6. С какими проблемами вы сталкивались при обслуживании автомобилей LADA?
На первой поехал в отпуск по стране через год владения. Накрылась катушка зажигания. Заехал в БугурусланЛада. Был под впечатлением - поменяли без разговоров.
После этого понял, что гарантия работает.
Были некоторые проблемы в том, чтобы донести эту простую мысль до наших сервисменов, но удалось.
Они взгрустнули, когда увидели, что я беру новую такую же (на старой-то гарантия кончилась). Но я-то знаю, что они знают, что гарантия работает. 7. С какими проблемами вы сталкивались при выборе и покупке запчастей для автомобилей LADA?
Такой херней не занимался, т.к. первая между 50 и 85 т. пробега не ломалась.
Думаю примерно так:
ДВС - официальная статистика хорошая. Проблемы начинаются после гарантийного срока и устраняются не у официалов.
КПП - изменения постоянно идут - последнее - два года назад вроде. А переход на тросы требовал точности изготовления кузова и точности монтажа.
ЛКП - вообще непонятно почему плохо держится - оборудование как у иностранных конкурентов, краски и грунты тоже.
Салон-шумность. Постоянно что-то меняют, но прогресса не видно. Менять что-то глобально - не получится без значительного удорожания. Вот как сейчас с панелью будет - с одной стороны говорят, что точность изготовления и установки значительно улучшили, а с другой пластик теперь будет реально жёсткий.
В целом согласен, кроме статистики ДВС. Т.к. проблема стучащей ШПГ по статистике портала проявляется не менее чем в 30% случаев, и почти всегда в первые 10 тык. Завод не может не знать об этом. Если брать во внимание только проблему ГРМ то согласен, там конечно за гарантией в основном все проблемы.
1. Нравится марка, модель. Соотношение цена-качество.
2. Доступность обслуживания и запчастей. Экономичность, динамичность.
3. Качество сборки.
4. Поднять качество.
5. Не сталкивался.
6. В поездке в Ижевск сломался стеклоподъемник. Поменяли по гарантии без вопросов. Гарантия работает. Даже у своего дилера обслуживание бывает намного дольше.
7. Не сталкивался.
П.С. Делайте что-то с передними колодками! Что в приоре 09 года, что в приоре 10 года, что в калине 2013 года скрип и свист один и тот же!!!
Последний раз редактировалось -Иваныч-; 11.10.2013 в 11:56.
.
Линейный вид
