Вернуться   Официальный Лада Приора Клуб > Технические вопросы по Ладе Приоре > Трансмиссия > Коробка передач

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 12.01.2019, 15:21   #721
Пиер
Организатор КаПри-64
 
Регистрация: 24.07.2013
Адрес: г.Саратов
Возраст: 29
Пол: Мужской
Автомобиль: Приорик 2172 АМТ
Сообщений: 487
Сказал(а) спасибо: 96
Поблагодарили 52 раз(а) в 36 сообщениях
Вес репутации: 6
Пиер станет известным достаточно скороПиер станет известным достаточно скороПиер станет известным достаточно скороПиер станет известным достаточно скоро
Re: Проблемы с роботом "АМТ" - 2

Виноват. Я забыл, что без тормоза она не запускается. Видео состоятельное получилось)))
У человека ж две ноги, значит и педалей 2, значит как Вы на видео показали так и необходимо поступать
Пиер вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 26.01.2019, 13:36   #722
koss163
Гость
 
Регистрация: 26.01.2019
Адрес: Самара
Возраст: 37
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA Vesta АМТ 1.6
Сообщений: 1
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
koss163 не успел проявить себя
Re: Проблемы с роботом "АМТ" - 2

Веста амт 1.6. У меня вопрос. Пожалуйста подскажите переключения с 2 на 1 происходят с громким щелчком а после прогрева с хрустом. Началось с пробега 500 км сейчас 2700 км. Масло менял изменений нет. Может у кого-то было как исправить. Спасибо.
koss163 вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 27.01.2019, 15:10   #723
Пиер
Организатор КаПри-64
 
Регистрация: 24.07.2013
Адрес: г.Саратов
Возраст: 29
Пол: Мужской
Автомобиль: Приорик 2172 АМТ
Сообщений: 487
Сказал(а) спасибо: 96
Поблагодарили 52 раз(а) в 36 сообщениях
Вес репутации: 6
Пиер станет известным достаточно скороПиер станет известным достаточно скороПиер станет известным достаточно скороПиер станет известным достаточно скоро
Re: Проблемы с роботом "АМТ" - 2

Цитата:
Сообщение от koss163 Посмотреть сообщение
Веста амт 1.6. У меня вопрос. Пожалуйста подскажите переключения с 2 на 1 происходят с громким щелчком а после прогрева с хрустом. Началось с пробега 500 км сейчас 2700 км. Масло менял изменений нет. Может у кого-то было как исправить. Спасибо.
Вероятно переобучить необходимо робот
Пиер вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
koss163 (30.01.2019)
Старый 30.01.2019, 16:49   #724
Sector
Старожил
 
Аватар для Sector
 
Регистрация: 31.05.2010
Адрес: Москва
Возраст: 45
Пол: Мужской
Автомобиль: BMW5'er Е28,21713,2104
Сообщений: 1,577
Сказал(а) спасибо: 37
Поблагодарили 149 раз(а) в 116 сообщениях
Вес репутации: 10
Sector является по-настоящему хорошимSector является по-настоящему хорошимSector является по-настоящему хорошимSector является по-настоящему хорошимSector является по-настоящему хорошимSector является по-настоящему хорошимSector является по-настоящему хорошимSector является по-настоящему хорошимSector является по-настоящему хорошимSector является по-настоящему хорошимSector является по-настоящему хорошим
Re: Проблемы с роботом "АМТ" - 2

Цитата:
Сообщение от koss163 Посмотреть сообщение
Веста амт 1.6. У меня вопрос. Пожалуйста подскажите переключения с 2 на 1 происходят с громким щелчком а после прогрева с хрустом. Началось с пробега 500 км сейчас 2700 км. Масло менял изменений нет. Может у кого-то было как исправить. Спасибо.
Единственно правильный способ - к дилеру! И дрючить его(дилера) до победы! Вам гарантия для чего дана?
Sector вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
koss163 (30.01.2019)
Старый 02.02.2019, 14:15   #725
Rigid
Гость
 
Регистрация: 02.02.2019
Адрес: Хакасия
Возраст: 31
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA Priora
Сообщений: 2
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
Rigid не успел проявить себя
Re: Проблемы с роботом "АМТ" - 2

Друзья, подскажите можно ли поставить на приору актуатор нового образца с номером 8450077259 (ставится на свежие весты с амт 2.0). У
родного каталожный номер 21820-1609012-00. Дело в том, что вестовские актуаторы имеются в большом количестве у поставщиков с ценой в 14 тыс. руб., а с заводским номером под заказ в малом количестве и с ценой в 35 тыс руб.
Rigid вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 10.02.2019, 05:25   #726
Пиер
Организатор КаПри-64
 
Регистрация: 24.07.2013
Адрес: г.Саратов
Возраст: 29
Пол: Мужской
Автомобиль: Приорик 2172 АМТ
Сообщений: 487
Сказал(а) спасибо: 96
Поблагодарили 52 раз(а) в 36 сообщениях
Вес репутации: 6
Пиер станет известным достаточно скороПиер станет известным достаточно скороПиер станет известным достаточно скороПиер станет известным достаточно скоро
Re: Проблемы с роботом "АМТ" - 2

Rigid, а вы уверены, что при этом не придётся программное обеспечение менять? К тому же ресурс сцепления с роботом версии 2.0 из-за ползучего режима сокращается в разы.
Пиер вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 10.02.2019, 07:02   #727
Rigid
Гость
 
Регистрация: 02.02.2019
Адрес: Хакасия
Возраст: 31
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA Priora
Сообщений: 2
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
Rigid не успел проявить себя
Re: Проблемы с роботом "АМТ" - 2

Цитата:
Сообщение от Пиер Посмотреть сообщение
Rigid, а вы уверены, что при этом не придётся программное обеспечение менять? К тому же ресурс сцепления с роботом версии 2.0 из-за ползучего режима сокращается в разы.
Желания переходить на амт 2.0 у меня нет - я учитываю, что актуатор тоже имеет свой ресурс и все кто смазывает его задумываются о покупке нового. Есть ли в них вообще отличия? Думаю информация о заменяемости будет полезна многим.
Rigid вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 10.02.2019, 21:31   #728
Пиер
Организатор КаПри-64
 
Регистрация: 24.07.2013
Адрес: г.Саратов
Возраст: 29
Пол: Мужской
Автомобиль: Приорик 2172 АМТ
Сообщений: 487
Сказал(а) спасибо: 96
Поблагодарили 52 раз(а) в 36 сообщениях
Вес репутации: 6
Пиер станет известным достаточно скороПиер станет известным достаточно скороПиер станет известным достаточно скороПиер станет известным достаточно скоро
Re: Проблемы с роботом "АМТ" - 2

Цитата:
Сообщение от Rigid Посмотреть сообщение
и все кто смазывает его задумываются о покупке нового.
Я смазывал с новья, даже мыслей нет о покупке нового актуатора сцепления. Всё работает исправно, как часы.

Добавлено через 2 минуты
Есть ли в них вообще отличия? Думаю информация о заменяемости будет полезна многим.[/QUOTE]

Актуаторы что на весте, что на приоре должны быть абсолютно идеинтичны. Отличия в программном обеспечении и возможно в версиях Can шины, поскольку в Весте уже имеются дополнительные функции и скрытые возможности, чего в приоре к сожалению нет.
Пиер вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 12.03.2019, 17:45   #729
gvsp
Оратор
 
Аватар для gvsp
 
Регистрация: 27.03.2009
Адрес: Ленинград
Пол: Мужской
Сообщений: 3,468
Записей в дневнике: 4
Изображений: 3
Сказал(а) спасибо: 275
Поблагодарили 485 раз(а) в 340 сообщениях
Вес репутации: 13
gvsp является великолепным маяком светаgvsp является великолепным маяком светаgvsp является великолепным маяком светаgvsp является великолепным маяком светаgvsp является великолепным маяком светаgvsp является великолепным маяком светаgvsp является великолепным маяком светаgvsp является великолепным маяком светаgvsp является великолепным маяком светаgvsp является великолепным маяком светаgvsp является великолепным маяком света
Re: Проблемы с роботом "АМТ" - 2

Как оно на Приоре с АМТ по мокрому глубокому снегу?

На Приоре с ручкой всё отлично. Педаль в пол и антипробуксовка отлично отрабатывает. Машинка ползёт медленно, но не останавливается и проползает где угодно. При отключении антипробуксовки гораздо сложнее, машина начинает зарываться и садиться на брюхо.

А вот на Весте с АМТ кошмар и ужас. Там где на Приоре на ручке проезжаю без проблем, Веста с АМТ проехать не может. Антипробуксовка душит двигатель, обороты падают и сцепление начинает размыкаться, проскальзывать и вонять. Ну, а при отключении антипробуксовки, как и положено не едет, а зарывается. Ибо получается даже хуже, чем на ручке: на маленьких оборотах АМТ сцепление размыкает, на больших машина зарывается.

В общем или нужна передача меньшая, чем первая или сцепление на бездорожье должно замыкаться и размыкаться на более низких оборотах.

А как оно на Приоре с АМТ?
gvsp вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 13.03.2019, 07:58   #730
rasvet
Освоившийся
 
Регистрация: 08.07.2015
Адрес: Пермь
Возраст: 52
Пол: Мужской
Автомобиль: Приора люкс АМТ
Сообщений: 179
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 34 раз(а) в 23 сообщениях
Вес репутации: 4
rasvet не успел проявить себя
Re: Проблемы с роботом "АМТ" - 2

Цитата:
Сообщение от gvsp Посмотреть сообщение
Как оно на Приоре с АМТ по мокрому глубокому снегу?

На Приоре с ручкой всё отлично. Педаль в пол и антипробуксовка отлично отрабатывает. Машинка ползёт медленно, но не останавливается и проползает где угодно. При отключении антипробуксовки гораздо сложнее, машина начинает зарываться и садиться на брюхо.

А вот на Весте с АМТ кошмар и ужас. Там где на Приоре на ручке проезжаю без проблем, Веста с АМТ проехать не может. Антипробуксовка душит двигатель, обороты падают и сцепление начинает размыкаться, проскальзывать и вонять. Ну, а при отключении антипробуксовки, как и положено не едет, а зарывается. Ибо получается даже хуже, чем на ручке: на маленьких оборотах АМТ сцепление размыкает, на больших машина зарывается.

В общем или нужна передача меньшая, чем первая или сцепление на бездорожье должно замыкаться и размыкаться на более низких оборотах.

А как оно на Приоре с АМТ?

Антибукса у меня на приоре нет, но всё гораздо проще.
Обороты скидывала скорей потому что стояла на А авто. Когда она набирает определённые обороты, пытается переключить скорость, и естественно сразу встаёт, и после снова начинает пытатся тронуться, от сюда и такие дёрганья.
Надо включать М, то есть ручное переключение, тогда идёт ровно без пробуксовок и дёрганья, также если приходится трогаться в горку на скользкой дороге, та же прооблема. На А, она трогается, и пытается переключить скорость ещё не разогнав машину, и ехать не может, а выглядит как будто трогается и просто останавливается.
Всё это решается просто переходом на ручной режим. Езжу на АМТ 4 года, спокойно без пробуксовок езжу там, где другие проехать не могут на ручной коробке.
rasvet вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Метки
амт, приора амт, робот

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход









Реклама на сайте

Текущее время: 06:15. Часовой пояс GMT +3.