Здесь дело в коробке. Помнишь, я ведь не зря у тебя передаточные числа лансера спрашивал. Если в приоре заменить только главную пару на 4,1-4,3, то никуда он не убежит. А если еще при этом удлинить первую и чуть укоротить четвертую-так тем более.
Полность согласен! Кстат коробки на туринговые десятины делают именно в таком подборе. Есть правда нюанс в движках. ВАЗовские как известно пика крутящего достигают на более низких оборотах, отсюда и старт хороший, а японцы в угоду экологии пик выводят за 4 тыс об. Лансы не исключение. Ну и естественно на высоких скоростях, близких к максималке, когда двигун на обеих машинах крутится уже под 5,5 -6 тыс, то у Ланса преимущество так как пик крутящего приходится в его рабочий диапазон, а Приорка его (пик) уже перепрыгнула. Передаточными числами это конечно нивелируется, но все же не сравнивает до конца. Потому Ланс и бежит резвее Приоры за сотку, а не до сотни. Да и больший вес Ланса, который его тормозит на старте, перестает быть актуальным на высоких скоростях. А вот на старте до 60 наоборот, Приора уезжает и как раз лансу ее догонять приходится именно по той же причине разных характеристик двигунов и веса. А вот если выпотрошить катализатор приоровсуий со сменой естественно прошивки со сменой главной пары конечно, ну и пошаманить чуток, вот тут я думаю можно уже подумать не закуситься ли с Лансем 1,8, по крайней мере на 400м думаю попробовать уже можно. Вот только один нюанс, мы же говорим о стоковых серийных машинах, а не о переделках. А то при всех этих условностях как бы Мицубиси не выкатил против Приоры свой Раллиарт а то и ЭВО-Х на базе Ланса, тут не до Приоры будет и даже Лада Революшн думаю не спасет. Вся надежда на "Марусю" фоменковскую.
Последний раз редактировалось Krest33; 03.03.2009 в 21:13.
Вот-вот. У меня цель появилась-переделать коробку в таком диапазоне. Думаю-не прогадаю.
Это уже достаточно серьезный тюнинг, а не синие лампочки да красные брызговики. Если такая задумка есть, можно задуматься о большем. Движок все же надо приспособить под такую коробину. Спортивные ВАЗы далеко не на стоковых движках катаются. По крайней мере нужно уже втыкать возд фильтр на ноль, ну и подумать не выпотрошить ли катализатор с заменой прошивки естественно. Он движок то придушивает ровно на ту разницу в главной паре, да и чуток рабочий диапазон по оборотам расширится под максимальный момент. Экология, конечно, дело хорошее и вроде как не дело это, ковыряние в каталах, но все эти мысли у меня лично пропадают, когда на МКАДе тебе КАМАЗ свою выхлонуху в окно просовывает. Да тут 100 Приор со своими Евро 3 за год столько не нагадят, сколько этот КАМАЗюк за минуту сажи накидает
Зайдите на Маздовский форум. Там есть ветка драг с ВАЗом. Не могу сказать конкретно как у Мазды с Приорой, не имел опыта. Но Матрешка шустра, куда шустрее Ланса 1,5, но от такого Ланса Приора до сотки и на 400 уезжает.
Согласен. Но 1,5 может и сделает. 1,8 и 2,0 никогда, чтобы вы тут не писали Писать про то, что можно поставить на приору то и это и вот это, и ТОГДА обгонит, на мой взгляд глупо, на ланс можно тоже много чего поставить, уж поверьте
Согласен. Но 1,5 может и сделает. 1,8 и 2,0 никогда, чтобы вы тут не писали Писать про то, что можно поставить на приору то и это и вот это, и ТОГДА обгонит, на мой взгляд глупо, на ланс можно тоже много чего поставить, уж поверьте
Ну хочет человек сделать тюнинг Приоре, почему бы нет? Если для него приоритет - скоросной разгон, а другие качесва автомобиля устраивают, то тюниная Приора будет куда дешевле, чем Ланс 1,8. По моему тут ни у кого нет желания сделать Приору равной Лансеру, всего лишь узкая направленность. Приора действительно достаточно динамичный автомобиль. Кстати Лансеру 1,8MT со старта Приора не сливает до 70-80 км.ч, как бы это удивительно не звучало. Дальше конечно шансов нет. Гражданский Лансер кстати далеко не спортивный агрегат как кажется с наружи. Самый обычный японец Гольф класс со своими плюсами и минусами при достаточно интересной внешности. Ну а на Ланс смысла что то ставить вообще нет, если нужны гонки. Для этого Лансер делает ралли-арт, за приемлимые дениьги и еще более спортивный Эволюшн за дорогие деньги.
1,8МТ или 1,5МТ????? Полторашку я думаю приора при особом желании сможет сделать, но 1,8 уж извольте. Никогда не поверю
Говорю же, с Лансом 1,5 Приора может тягаться практически в любом диапазоне, разве что в динамике от 130 до 170 у Ланса есть некое преимущество так как его вес на 200 кг. тяжелее приоровского на скорости перестает быть актуальным. Лансу 1,8 со стоячего старта Приора не сливает до 60-70 км.ч. А при удачной работе палкой Приоры, то и до 80, потому как при хорошей "прокладке" задержки при переключениях на Приоре 1-1,2 сек. На Лансе палка короткоходная и без затыков не в пример Приоровской, и задержки с той же нормальной "прокладкой" 0,8с. После 80 Лансер 1,8 даже на варике убегает от Приоры без каких либо проблем.
Писать про то, что можно поставить на приору то и это и вот это, и ТОГДА обгонит, на мой взгляд глупо, на ланс можно тоже много чего поставить, уж поверьте
Линейный вид
