Установил газовое оборудование 4 поколения, часть 3..

[IRBIS_RZN]

Сообщение от Yuri UA

Ну зачем же, не зная людей, мести всех под одну гребенку?

Вы малость промахнулись с цитатой

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Yuri UA

А вопрос задавался конкретным практикам и конктретным приороводам со стажем эксплуатации таких движков, как у меня, абсолютно не имея целью развязывать полемику на тему "надо/не надо" переоборудывать.

Просто я эту полемику видимо пропустил. Вот и поинтересовался.

[kruz]

Сообщение от Yuri UA

эксплуатации таких движков

ну у меня пробеги приора с 08 года 108 тыщ нива 03 года брал ее год назад за год я наездил 4 тыщи км. а до меня сколь неизвестно. так что похвастатся большими пробегами не смогу. да и знакомые или брали б/у машины. а если новые то продавали их на пробеге 100 тыщ. у отца 99тая на ней 190 тыщ наежено но ее тож он брал с рук уже с газом ну и было подазрение что смотано потом оказалось что на машине в тюмени таксовал бывший хозяин.
встречал я таких клоунов которые начинали газ фигня и они на нем ездить некогда не будут машина не едет клапана прогарают баки взрываются . у меня с ними разговор кароткий.
а так много знакомых хотят поставить гбо .но так как нам сильно ездить не куда и из за большей стоимости установки не ставят.

[mir]

Сообщение от Yuri UA

Ну не факт. Не все так гладко и пушисто с кажущейся экономией. Есть целая куча аргументов и против инсталяции этого оборудования. Однако за ответ спасибо, то что хотел узнать - услышал.

Предыдущая десятка прошла около 300 000 км на газу, и была благополучно продана, в двигатель на разу не лазал. Машина была моей с нуля.

[fokker]

А может не надо никому ничего доказывать? Чем больше у газа противников, тем лучше людям которые на нем спокойно и благополучно ездят. Спрос подстегнет цену, а она на пропан в отличие от метана не фиксированная, да и на заправках посвободнее.

[Yuri UA]

Сообщение от mir

Предыдущая десятка прошла около 300 000 км на газу

Нет, коллеги, повторюсь еще раз, меня интересовали поршни именно Приоры. До этого у меня 8 лет была 11-тая модель, тоже 16 клапанка. По ней такого б вопроса не возникло.

[mir]

Сообщение от Yuri UA

Нет, коллеги, повторюсь еще раз, меня интересовали поршни именно Приоры. До этого у меня 8 лет была 11-тая модель, тоже 16 клапанка. По ней такого б вопроса не возникло.

статистики мало, плюс стиль езды, я думаю, что если выжимать все из движка, то надолго не хватит, а если спокойный стиль езды, то можно ездить и не заморачиваться. Октановое чило 95-98 бензина близко к октановому числу газа. Сложнее было на классике, у меня на шестерке с движком 1,6 часто горели клапана, но я грешу на то, что коробка четырехступка там стояла, постоянно на больших оборотах машина ездила.

[fokker]

В 2008 году в ЗР хорошая статья была на тему вреден газ или нет. Вердикт такой, если на максимальные обороты не выходить, ничего плохого движку не будет. Сам стараюсь больше 3500 не крутить.

[Ri.264]

Сообщение от fokker

В 2008 году в ЗР хорошая статья была на тему вреден газ или нет. Вердикт такой, если на максимальные обороты не выходить, ничего плохого движку не будет. Сам стараюсь больше 3500 не крутить.

Такая ж фигня...

[Yuri UA]

Сообщение от mir

Предыдущая десятка прошла около 300 000 км на газу

Чесно говоря, 300 000 км, выше ребята писали и о больших пробегах - это круто, однако! Видимо она относительно редко глушилась, точнее постоянно придерживался рабочий температурный режим. А если у меня из дома к работе и наоборот даже не успевает выходить на свои 90 градусов, то мой движок явно до такой цифры не дотянет.

[kruz]

Сообщение от Yuri UA

90 градусов, то мой движок явно до такой цифры не дотянет.

и когда оно там прогарит .пока ты на работе?

Сообщение от mir

Сложнее было на классике, у меня на шестерке с движком 1,6 часто горели клапана

я склоняюсь к тому что все пытаются еще больше секономить и крутят редуктор тем самым обедняя смесь , а это и есть самый враг поршней и клапанов .