БЕНЗИНЫ: АИ95 или АИ92? А может 98? (продолжение)

[Афиноген Полюгаев]

Сообщение от Ришат Мишарин

А слова "больше или равно" Вам о чём-то говорят????????????????

Сильный вопрос
Ну тогда и я поглумлюсь. Поскольку ничего идеального в нашем мире нет, то один экземпляр авто может быть со степенью 10.9999, а другой 11.0001. Несомненно, 1-й нужно кормить исключительно 92-м, а 2-й - 95 или 98-м. Не иначе как этим и объясняются такие различия в поведении машин: у одних на 92-м прет, а у других в обморок падает.
А если серьезно, то :
1. Качество бензина в разных регионах и у разных производителей разное.
2. Разные манеры езды и соответственно ожидания от двигателя.

[Rishat_M]

Сообщение от Афиноген Полюгаев

Качество бензина в разных регионах и у разных производителей разное.

Так мой пост был не про качество бензина. А про то, что ДВС конструируется и настраивается под определённую марку топлива, которую производитель рекомендует заливать.

Добавлено через 23 секунды

Сообщение от Афиноген Полюгаев

Разные манеры езды и соответственно ожидания от двигателя

Детонация от манеры езды не зависит.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Афиноген Полюгаев

10.9999, а другой 11.0001

Такого быть не может. Да и не должно быть.

[Афиноген Полюгаев]

Сообщение от Ришат Мишарин

Так мой пост был не про качество бензина. А про то, что ДВС конструируется и настраивается под определённую марку топлива, которую производитель рекомендует заливать.

21114 - степень сжатия 9.6 - заводом рекомендован АИ95.
2111 - степень сжатия 9.8 - заводом рекомендован АИ95.
21124 - степень сжатия 10.3 - заводом рекомендован АИ95.
21126 - степень сжатия 11 - заводом рекомендован АИ95.
21128 - степень сжатия 11.5 - заводом рекомендован АИ95.
http://www.motors-vaz.ru/vaz21124.html

Сообщение от Ришат Мишарин

Детонация от манеры езды не зависит.

Детонация обычно возникает под нагрузкой. Как раньше на карбе зажигание выставляли?

Сообщение от Ришат Мишарин

Такого быть не может. Да и не должно быть.

А интересно: допуски на изготовление прокладок, ГБЦ, блоков дают? Или идеальное производство наладили?

[Rishat_M]

Сообщение от Афиноген Полюгаев

21114 - степень сжатия 9.6 - заводом рекомендован АИ95.
2111 - степень сжатия 9.8 - заводом рекомендован АИ95.
21124 - степень сжатия 10.3 - заводом рекомендован АИ95.
21126 - степень сжатия 11 - заводом рекомендован АИ95.
21128 - степень сжатия 11.5 - заводом рекомендован АИ95.

И ЧО?

Сообщение от Афиноген Полюгаев

Детонация обычно возникает под нагрузкой. Как раньше на карбе зажигание выставляли?

Детонация возникает в момент воспламенения бензовоздушной смеси!!!!! На карбах таким образом (по звуку стучащих карамысел) выставляли момент искрообразования или угол опережения зажигания, то есть при некачественном бензине угол опережения зажигания должен быть отрицательным и автомобиль хорошо тянет с низов, при нормальном бензине угол опережения зажигания лучше устанавливать положительным, чтобы автомобиль хорошо ехал на высоких оборотах. К детонации этот эффект имеет косвенное отношение.

Сообщение от Афиноген Полюгаев

А интересно: допуски на изготовление прокладок, ГБЦ, блоков дают? Или идеальное производство наладили?

Найди что такое степень сжатия и как она определяется. И ты, надеюсь всё поймёшь.
Что значит идеальное производство?

[Афиноген Полюгаев]

По поводу "и чо" - а как же число 11 как критерий перехода на 95-й бенз?
Про детонацию. Долго не рылся, вот практически первое, что попалось

От сжатия горючая смесь тут же воспламеняется. Проще говоря, эта волна и есть детонация, скорость ее распространения в цилиндре двигателя достигает порядка 1000 м/с. Это в несколько раз быстрее обыкновенного фронта огня. При этом вы можете слышать металлический звук.
Это явление проявляется, как правило, при средних и больших оборотах мотора. Слабая и кратковременная нагрузка не оказывает серьезного вредного воздействия.

По поводу степени сжатия. Поставь прокладку ГБЦ другой толщины и посчитай объем камеры сгорания. То же относится к самой ГБЦ. Если гнутую фрезируют, то мотору потом требуется более высокооктановый бензин.

[Rishat_M]

Сообщение от Афиноген Полюгаев

По поводу "и чо" - а как же число 11 как критерий перехода на 95-й бенз?
Про детонацию. Долго не рылся, вот практически первое, что попалось

По поводу степени сжатия. Поставь прокладку ГБЦ другой толщины и посчитай объем камеры сгорания. То же относится к самой ГБЦ. Если гнутую фрезируют, то мотору потом требуется более высокооктановый бензин.

Для меня лично степень сжатия это критерий, причём тот, который я озвучил! При степени сжатия ДВС меньше 11 эффект применения 95, а не 92 бензина, менее заметен или практически не ощутим.
Не вырывайте фразы из контекста. В твоей ссылке сказано, что детонацию можно УСЛЫШАТЬ при средних и высоких оборотах!!!!!!
Манипуляции с ГБЦ и прокладками к серийному производству отношения не имеют. Возьми микрометр и промерь прокладки одного производителя, разницу ты получишь, возможно, макс. 0,05мм. Также это относится и к другим деталям ДВС. Иначе любой капремонт ДВС превращался бы в подгонку. Например, поршня для 126-го по диаметру отличаются согласно групп на 0,01мм.

[в571оа]

Сообщение от Афиноген Полюгаев

У меня еще на 8-кл. 2111 в горах Крыма начал выскакивать чек от ДД на 92-м. Залил 95-й - перестало. Но что это было - большая нагрузка или плохой местный 92-й? Склоняюсь к последнему. Потому что как раз в Симферополе заправились и вскоре после него загорелся чек. А там и подъемов еще особых не было.
За все мои 5 лет использования 92-го - это единственный случай с загоранием лампочки.

Правильно, подъемы пологие - дорога - а перепад высот? НА перевалы всегда рекомендуют октановое число побольше.
На поршневых самолетах всегда стояли высотные корректоры опережения зажигания. В Вашем случае 92-й оказался приемлем на равнине, но недостаточен на высоте. У нас дома всего 150 метров над уровнем моря, а вот крымские перевалы - не помню, а искать лень.

[в571оа]

Сообщение от B u r e

Химии налили побольше, написали что аи-100, повысили ценник, и всех делов.

Вот именно.
Если в оценке качества бензина исходить из количества примесей и добавок, то самый супер-бензин - "Калоша" в хозмаге. На Аи-70 максимум потянет! Зато - ЧИСТЫЙ бензин.

Вообще же лить в машину бензин, сильно превышающий по ОЧ рекомендованный производителем, просто экономически не выгодно - все его возможности не реализуются двигателем.

Поэтому для Приоры бензин нормальный 95, а 98 - уже на грани и сомнительно, не факт, что выгоднее получится...

[B u r e]

Сообщение от в571оа

Поэтому для Приоры бензин нормальный 95, а 98 - уже на грани и сомнительно, не факт, что выгоднее получится...

Так 95 хороший ещё найти надо! Есть знакомые диагносты, так я у них насмотрелся последствий 95-го бенза, заправку не буду называть но факт: cвечи с красным налётом(явно химия) и топливная магистраль забита...

[vlixup]

Сообщение от B u r e

cвечи с красным налётом(явно химия)

А может зажигание?

Сообщение от B u r e

заправку не буду называть

А что? Работаешь там что ли?