Появилось желание поменять свою Priorу на иномарку 2

**Горыныч** · 17.04.2011, 11:43

Продолжение темы http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=26838&page=138

Rus13 · 21.04.2011, 13:41

Щас на какое ино не глянь везде есть свои косяки...Более менее положительные отзывы от октавии... Почитал както про пассат сс, даже у авто такого класса хватает косяков, я уж не говорю про лансеры и тд...

Праворульщик · 21.04.2011, 14:03

у меня товарищ всю жизнь ездил на маркообразных.... потом пришол к осознанию, что пора переходить на новый уровень, а именно - левый руль, плюс начал строить дом.... взял л200 бу.... дом построен, матположение ещё улучшилось, загорелся НОВЫМ(!) автомобилем... взял Октавию, 1,8TSI, DSG... откатал год исключительно из-за каски... сейчас катается на 125-ом прадике, правда леворульном, но опять взял бу.... жду когда вернётся в наши ряды, к праворульщикам...

soulmaster · 21.04.2011, 15:26

Праворульщик, вряд ли вернётся. Левый руль - он такой, затягивает

Но вообще интересно... Пересеть после л200 на октавию! Это как после танка на велосипед

Прекрасно понимаю его возвращение к большой машине (прадику).

Праворульщик · 21.04.2011, 16:03

Цитата:

Сообщение от soulmaster

Пересеть после л200 на октавию! Это как после танка на велосипед

народ пишет что в некоторых региона её отказываются регить как легковой авто.....
хотя с другой стороны хайлаксы одно время "дачники" везли как грузовики....

soulmaster · 21.04.2011, 17:22

Праворульщик, ну так я о том и говорю! Пересесть после огромного Л200 в маленькую октавию... Ваш товарищ себя, походу, Как в консервной банке в ней ощущал... Маленькой бешеной (в драйверском смысле) консервной баночки.
Довелось мне как-то попассажирить на кусемь. Так я после той поездки забирался в салон своего авто с очень унылыми мыслями о маленьких размерах С-класса вообще, и моей десятки (тогда ещё) в частности.

Праворульщик · 22.04.2011, 08:52

Цитата:

Сообщение от soulmaster

в маленькую октавию... Ваш товарищ себя, походу, Как в консервной банке в ней ощущал...

Покупка л200 была функциональной необходимостью в связи со строительством дома... При чём до него мой товарищ имел чайзера турбового, пересев на него с 110 вэдового марка имея при этом положительную динамику благосостояния... улавливаешь ход его мысли? ..... маркообразные авто не из диванисторазвалистых, поэтому к октавии ему было не привыкать...

soulmaster · 22.04.2011, 09:22

Цитата:

Сообщение от Праворульщик

Покупка л200 была функциональной необходимостью в связи со строительством дома..

Вот это понятно.

Цитата:

Сообщение от Праворульщик

При чём до него мой товарищ имел чайзера турбового, пересев на него с 110 вэдового марка имея при этом положительную динамику благосостояния... улавливаешь ход его мысли?

Не то, что ход мысли не улавливаю, я половины написаных тут слов не понял, если честно! Я не поклонник японских машин вообще (кроме ская) и праворулек в особенности (опять же - кроме ская), так что половина терминов мне как варвару латынь.

Цитата:

Сообщение от Праворульщик

поэтому к октавии ему было не привыкать.

Вот из этого понял только, что до л200 все машинки были небольшие.

Праворульщик · 22.04.2011, 10:13

Цитата:

Сообщение от soulmaster

Не то, что ход мысли не улавливаю, я половины написаных тут слов не понял, если честно! Я не поклонник японских машин вообще (кроме ская) и праворулек в особенности (опять же - кроме ская), так что половина терминов мне как варвару латынь.

так на каком тогда основании вы позволяете утверждать, что немецкая FSI есть доработанная и улучшенная версия непосредственного впрыска в отличии от японских?

а про пересадку с 110-ого вэдового марка на 100-ый турбочайник, я хотел лишь сказать, что человек принебрёг комфортом и функциональностью ради драйва... и такие бывают...

Brocker · 22.04.2011, 10:41

вчера смотрел Топ-Гир, там ведущие стебались - как можно ездить с левым рулем по левосторонним дорогам, типа не удобно и постоянно боялись попасть в авариии....все смеялись.