Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Приора (Lada Priora).
Интересно почему у октавии мощь указывают 110 а у поло и рапида 105.
Потому что это другой двигатель. Вроде новый какой то. Интересно тоже про него узнать, но подробностей пока нет, чем отличается от 105. Кстати был бы неплохой вариант, если бы он на рапиде был, если там момент в раойне 155 ньютонов, то не плохо будет даже с акпп6.
Да какой он новый-то?
Тот же самый 1.6 MPI, что и был. Только цепь убрали, вместо неё ремень впендярили.
Там еще регулировка фаз грм на впускном валу есть. В интернете еще пишут, что он из новой линейки EA211 то есть там в основном современные TSI сейчас. И обозначение у него не CFN, как на поло и фабии.
soulmaster, легко же по вашему мнению лошади прошивкой набивать!)
Я понимаю если бы речь шла о турбодвижках, но и там в 1.4 ушли от цепи на ремень, добавили компрессор к турбине, и много еще чего, так что тут гораздо больше сделано чем прошивка(122->140), или об 1.8тси, где не сильно все поменялось, но однако облегченная ШПГ как минимум, что дало результат 152(160)->180сил
На новом 110 сильном есть фазовращатель, только на впускном валу правда. Но что-то мощность все равно совсем не впечатляет конечно, тем более немец. Сразу видно там на чем-то сэкономили, потому двигатель предназначен для всех рынков(считай папуасов), кроме Европы. Современные 1,6 16V других производителей имеют от 115 до 130 лошадей. Поэтому неприятно все же осозновать, что тебя считают "обезьяной" тебе и 110 сил хватит.
На новом 110 сильном есть фазовращатель, только на впускном валу правда. Но что-то мощность все равно совсем не впечатляет конечно, тем более немец. Сразу видно там на чем-то сэкономили, потому двигатель предназначен для всех рынков(считай папуасов), кроме Европы. Современные 1,6 16V других производителей имеют от 115 до 130 лошадей. Поэтому неприятно все же осозновать, что тебя считают "обезьяной" тебе и 110 сил хватит.
У немцев двигатель едит с низов, и отдает свои 110 лошадей на средних обаротах. У корейцв 129 лошади доступны на 6300 , а на средних оборотах и низах они будут ехать хуже немца с его 110. А еще посмотрите на крутящий момент, это более важно, у немцев 155 при 3800, у корейцев 157 при 4800. Так что платить налог будите больше, а ехать возможно и хуже.
Двигатели на рапиде и октавии разные. Дело не в прошивке, это совсем разные двигатели. Для нового двигателя на октавии взят за основу модульный двигатель e211 1.4 tfsi, на рапиде старый двигатель от поло седана. Новый двигатель имеет систему, которая прогревает двигатель за счет выхлопных газов, это сделано для более быстрого прогрева автомобиля, а так же это как то должно уменьшить расход топлива за счет оптимизаци... бла бла, вот что я про него читал. Еще он имеет 2 термостата, ремень а не цепь, да и вообще общего у них похоже, только объем.
Линейный вид
