АРХИВ:Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 5...

[santers161]

просто ехать нужно на не прогретом авто не педалируя(без тапков в пол и на оборотах в районе 2000.)
я к примеру грею авто зимой 5-10 минут( все зависит как холодно на улице)
пока снег смел/стекла почистил(перекурил) как раз и набегут эти 40 градусов. а потом по возможности 2000 оборотов, пониженные передачи и тапка еле нажата, догреваю на ходу.

[AliBaba007]

Не могу допереть почему после срабатывания вентилятора температура дальше не растет а так и остается на 100,5 пока не начнет падать. Там же еще через двигатель надо прокачать обьем который тоже нагреется.

А кто-нибудь разбирал датчик температуры который на ЭБУ. есть у него инерционность или терморезистор надежно к корпусу присоединен?

[Maraton]

Добрый день!
У меня ВАЗ-217150 (Лада Приора) 2014 г.в., 106 л.с., 16 кл. с кондиционером. Проблема обнаружилась сразу после покупки автомобиля, суть ее состоит в том, что после запуска холодного двигателя (особенно в морозы), он очень быстро нагревается до 90 град. примерно за 10-15 мин., даже в 30 град. мороз. (ведь в действительности требуется гораздо больше времени). А потом начинаешь трогаться, а двигатель не набирает оборотов, т.е. очень медленно разгоняется, но стоит заглушить двигатель и подождать пару минут, сразу все становиться в норме, все работает исправно. Но обращу ваше внимание, что данная проблема проявляется только зимой и периодически (не каждый раз).
Официальные дилеры провели диагностику, но ничего не нашли (был у разных дилеров). Далее после повторного обращения они поменяли датчик тормоза (лягушку), ссылаясь на то, что она может быть причиной того, что машина не разгоняется. Другие дилеры проверили работоспособность термостата, он оказался исправным. И больше не знают возможных причин такого поведения двигателя. Но проблема так и не исчезла.
Моя проблема: почему двигатель во время холодного пуска быстро нагревается до 90 град., а потом автомобиль не разгоняется должным образом?
Прошу помочь с данной проблемой.

[AliBaba007]

Сообщение от Maraton

Добрый день!
У меня ВАЗ-217150 (Лада Приора) 2014 г.в., 106 л.с., 16 кл. с кондиционером. Проблема обнаружилась сразу после покупки автомобиля, суть ее состоит в том, что после запуска холодного двигателя (особенно в морозы), он очень быстро нагревается до 90 град. примерно за 10-15 мин., даже в 30 град. мороз. (ведь в действительности требуется гораздо больше времени). А потом начинаешь трогаться, а двигатель не набирает оборотов, т.е. очень медленно разгоняется, но стоит заглушить двигатель и подождать пару минут, сразу все становиться в норме, все работает исправно. Но обращу ваше внимание, что данная проблема проявляется только зимой и периодически (не каждый раз).
Официальные дилеры провели диагностику, но ничего не нашли (был у разных дилеров). Далее после повторного обращения они поменяли датчик тормоза (лягушку), ссылаясь на то, что она может быть причиной того, что машина не разгоняется. Другие дилеры проверили работоспособность термостата, он оказался исправным. И больше не знают возможных причин такого поведения двигателя. Но проблема так и не исчезла.
Моя проблема: почему двигатель во время холодного пуска быстро нагревается до 90 град., а потом автомобиль не разгоняется должным образом?
Прошу помочь с данной проблемой.

На прогреве записать лог и посмотреть расход бензину(по расходу или по впрыску или еще как) и сравнить с нормальным прогревом. Бензина - источник тепла для прогрева. Если расход нормальный то далее будут возможны варианты, которые народ поможет придумать. По логу хорошо бы определить скорость прогрева, а то очень быстро бывает у всех разное.
Но, почему то кажется, что это какая то масса где-то плохо держится. Если есть БК то по нему можно посмотреть расход а потом сравнить с нормальным прогревом.

[Maraton]

Спасибо! Попробую к дилерам обратиться, чтобы записали лог. Единственно, не понятно, такая проблема только зимой, летом все нормально. Какая здесь взаимосвязь?

[AliBaba007]

Сообщение от Maraton

Спасибо! Попробую к дилерам обратиться, чтобы записали лог. Единственно, не понятно, такая проблема только зимой, летом все нормально. Какая здесь взаимосвязь?

Можно без лога смотреть расход. Ибо за счет чего то же он должен быстрее нагреваться. Иначе - другая причина.

[santers161]

всем доброго времени суток.
посмотрел сегодня температуру двс при движении по трассе.
и так авто приора 126 двс с е газом.
помпа тза спорт,крышка термостата доработана(установлен регулировочный винт)термовставка ween.
за бортом -14, скорость 110км/час,5 передача, Т двс +87 *С. регуляторы печки:
температура max. скорость вентилятора по середине. рециркуляция откл.
P.S за 15 минут что ехал чуть не сварился, в салоне " ташкент"
забыл добавить. моторный отсек ничем не утеплен , радиатор "картонкой не закрыт, с.о.д полностью сток

[Алексей_Павлович]

Сообщение от santers161

всем доброго времени суток.
посмотрел сегодня температуру двс при движении по трассе.
и так авто приора 126 двс с е газом.
помпа тза спорт,крышка термостата доработана(установлен регулировочный винт)термовставка ween.
за бортом -14, скорость 110км/час,5 передача, Т двс +87 *С. регуляторы печки:
температура max. скорость вентилятора по середине. рециркуляция откл.
P.S за 15 минут что ехал чуть не сварился, в салоне " ташкент"
забыл добавить. моторный отсек ничем не утеплен , радиатор "картонкой не закрыт, с.о.д полностью сток

по трассе я вентилятор вообще выключаю, темп двс 88гр. регулятор темп в салоне на половину в городе вентилятор печки на AUTO слеганца поддувает. Улица-22 в салоне оч корошо всё стандарт без винтов. Помпа ДААЗ всё делает.

[santers161]

Алексей_Павлович, винт ставил не от хорошей жизни. перепробовал кучу термостатов,и вставок. и все держали не более 85*С.
печку врубал на всю чтобы посмотреть минимум до которого опустится температура.

[AliBaba007]

Сообщение от santers161

Алексей_Павлович, винт ставил не от хорошей жизни. перепробовал кучу термостатов,и вставок. и все держали не более 85*С.
печку врубал на всю чтобы посмотреть минимум до которого опустится температура.

Ну с печкой то если холодным воздухом хорошо дунуть теоретически может и ниже термостата упасть.