Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Приора (Lada Priora).
Сравнивать рястяжки с L-образными рычагами на подрамнике глупо и бессмысленно.
Что то не могу найти тест. Круги Веста проходила медленнее, чем Калина, или Гранта - не помню, так что насчёт лучшей подвески - спорно. На Приоре подвеска по любым дорогам сотню ходит без ремонта, насчёт Весты будем посмотреть.
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от becool
Можно подробнее?
Блок управления отопителем 2110. Ещё в прошлом тысячилетии на ВАЗе выставляли температуру в салоне, а не на выходе из дефлекторов.
А на Приоре пропали цифры, но не изменилась суть, добавилась автоскорость вентилятора и кондиционер.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Geram
зато при выпуске приоры не постеснялись убрать сигнализатор перегоревших лампочек, датчик омывайки и охлаждайки.
Согласен, я тоже был очень удивлён и ругался ещё в 2008 году. Ещё на Приоре датчик уровня масла убрали, веерные форсунки и датчик износа передних колодок и теперь приходится хоть раз в два месяца смотреть на щуп и это в 21 веке то.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от eagle
И ESP наконец-таки внедрили
Не поверите, у меня он на Приоре с завода и зимой очень радует, особенно при ледяной колее. Его там внедрили задолго до появления упоминания о Весте.
Добавлено через 10 минут
Цитата:
Сообщение от Foland11
Без этого ездить можно. Избаловались, Ёкарный Бабай! ))
Избаловались, что поделаешь. Поэтому тоже возьму Весту, когда в ней будет то, что есть у меня в орке плюс то, чего у меня нет - на Приоре выходилось выбирать между ESP и АМТ. Я выбрал ESP. А на Весте и то и другое есть. Климат говорите внедрили, уже хорошо. Плафон задний сам повесить могу. Жду универсал, ну или кросс. ну и коплю деньги, ибо Веста в том же кузове и комплектации, как у меня в Орке будет стоить в два с лишним раза дороже. У меня универсал топовый рестайлинг со всем, кроме АМТ стоил 460 рублей.
Согласен, я тоже был очень удивлён и ругался ещё в 2008 году. Ещё на Приоре датчик уровня масла убрали, веерные форсунки и датчик износа передних колодок и теперь приходится хоть раз в два месяца смотреть на щуп и это в 21 веке то.
просто не успели они к дате начала выпуска весты сделать все. вот и пошли первыми те, что было готовы копмлектации. и прошло всего полгода как появился климат и боковые подушки
теперь народ ждет универсала и 1,8 (по крайней мере я - точно )
все таки можно сравнить какая пустая вышла приора и сколько ей лет понадобилась до нафарширования, и какая вышло с 0 веста и сейчас уже добавляют отдельные штрихи.
Цитата:
Сообщение от gvsp
А универсал или кросс Веста в топе думаю будут балансировать на психологическом миллионе.
я бы ориентировался на калину кросс. там пакет "кросс" емнип стоит ок 40к
совсем забыл. не будет она миллион стоит. никому за 1кк она будет не нужна
даже больше скажу и за 900к
макс потолок со всеми наворотами 800к
иначе за 900 народ и пойдет возмет и30 и там веста без конкуренции сливает. у весты только есп как преимущество
У меня универсал топовый рестайлинг со всем, кроме АМТ стоил 460 рублей.
Забудь те цены. Щас самая дешманская приора-седан от 400к.
А когда-то и фокус можно было в эти деньги взять. ((
__________________
Подрамник с жесткими рычагами/стаб 20мм на ШС/ демфи-30+технорессор-30/пластины -1,5/пирелли на сликах/рейка калиноспорт/демпфер/УЩП/NAVI/ЗДТ Солярис/ - и всё равно до весты как до китая.. Vesta лучше всех суповых наборов, выпускаемых ранее АвтоВАЗом..даже с АКПП..
А универсал или кросс Веста в топе думаю будут балансировать на психологическом миллионе.
Не псхологический не милион а 500 тыс. для наших машин.
А универсал кросс - думаю макс в 800 должен уложиться - если полный привод не прикрутят (хотя это уже фантастика).
Про просто универсал есть слухи от Ваза и Гона - что его не будет, ну или ооочень нескоро будет.
В моей топ приоре на 127 двигателе нету ЕСП не подружили эти комплектации (а хотелось бы - на весту эту дружбу оставили), я выбрал топ со 127 без есп и на механике (был как раз еще вариант с126 двигателем но с есп). Не попалась с цветовыми хотелками, и выбор пал на 127 двиг - сейчас не жалею. Скоро кончится гарантия и поменяю на как раз вышедший кросик весту. (хотя ничего не ломалося.)
Думаю на старте такая и будет цена авто который можно будет приобрести в хорошей комплектации, а потом вырастет и до 900 с учетом очередного подорожания конкурентов и добавления наворотов. Сейчас седан в максе 682 (а юбилейный седан 735)), а тут и универсал и кросс и 1.8 , да и фишек добавят, ну никак ниже 800 не будут продавать
Последний раз редактировалось Badboyforlife99; 23.06.2016 в 17:41.
Думаю на старте такая и будет цена авто который можно будет приобрести в хорошей комплектации, а потом вырастет и до 900 с учетом очередного подорожания конкурентов и добавления наворотов. Сейчас седан в максе 682, а тут и универсал и кросс и 1.8 , да и фишек добавят, ну никак ниже 800 не будут продавать
ну элантра и и30 универсал стоят одинаково, за кузов доплаты нет
а 1,8 в итоге примерно равен 1,6 на и30
т.ч. некуда расти, т.к. и30 уже полноценный Ц класс, и я бы поглядел на того кто возмет ваз Б класса по цене Ц класса более известного ино
вот это будет эпик
мне просвета седана за глаза) хотя нет просвет седана это то что надо, ниже мало, больше ни к чему!
так я не про ваш нынешний седан
вот у вас есть 900к на универсал. что вы выберете - макс упакованную весту или и30 в минималке?
и тот же вопрос про млн в кармане
Цитата:
Сообщение от Kostikov
Они 30 тыр накидывают только на логистику из Тлт в Ижевск. + забугорные стекла, электронику и т.д., хотя можно было оставить все в Тлт, клеить БОРовские стекла и ставить ителмовскую электронику, но нет "Это же не наш метод"... Поэтому-то "сказочника" и попёрли с завода...
ну да, а пришел Мор и уже поплзла инфа о сдвиге сроков выпуска
Веста сейчас прибыльна это раз
и второе - даже если бы Бу сделал как считаете вы, веста не стала бы дешевле
никто бы ее не продавал по цене гранты/калины. вообще никак
)
Комбинированный вид
