Полторы недели мучаю на генераторе -14М РН 897.3702.
Кое-какое мнение о нем сложилось.
Хороший регулятор, работает на таких генераторах лучше, чем 849.
В обычном режиме передвижений по сегодняшней погоде стабильно держит 14.0-14.1В. Включено ДХО, балалайка, иногда погромче, иногда потише и вентилятор отопителя на 1-2 скорости.
Иногда включаю габариты и ПТФ, тогда напряжение на 0.1В меньше.
Но при полной нагрузке на ХХ прогретого мотора валит он напряжение все равно до 13.0.
Правда нагрузки много и в обычной жизни так не бывает))
Обогрев лба, обогрев заднего стекла и зеркал, ПТФ, ближний, водительская жопогрейка и кондей в режиме авто.
Собственно штатный Бош 110А валил напряжение точно так же.
На истину не претендую, но с моей точки зрения и генератор достойный у КЗАТЭ получился, и регулятор 897 у Орбиты тоже хороший.
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
На истину не претендую, но с моей точки зрения и генератор достойный у КЗАТЭ получился, и регулятор 897 у Орбиты тоже хороший.
... Голова рукам покоя не дает! При включении потребителей, напряжение на бортовике падает до 13,5В. Протянул массы под капотом, пропаял клеммы по "+". на Х оборотах, температура 80+С., напряжение на акк 14В. Включаю: Бл.свет, дальний, подогрев заднего стекла, противотуманки. Напряжение на АКК 13,6В, на генераторе 14,05В. Падение по минусу 0,1В, по плюсу 0,3В. Вот и думаю надставить провод от В+ до колодки предохранителей, или нужно было с регулятора, провод(В) кинуть до клеммы АКК. Утром, кода ещё прохладно(13-15С), напряжение на бортовике 14,2в, с ближним 14В.
А на счет регуляторов "Орбиты" посмотрим сколько проработают. Сборка регулятора мне понравилась, все контакты "штамповка", все аккуратно сделано, напряжение держит.
На Приоре по минусу давно не мерил, по плюсу 0.2-0.25. Может еще преды зачистить в основном блоке?
Цитата:
Сообщение от Kuzprok
Вот и думаю надставить провод от В+ до колодки предохранителей, или нужно было с регулятора, провод(В) кинуть до клеммы АКК. Утром, кода ещё прохладно(13-15С), напряжение на бортовике 14,2в, с ближним 14В.
Я бы не стал заморачиваться с удлинением проводов и переделкой.
Вполне приличное напряжение у тебя. Вряд ли ПРАМО 80А способен на большее.
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
Я бы не стал заморачиваться с удлинением проводов и переделкой.
Вполне приличное напряжение у тебя. Вряд ли ПРАМО 80А способен на большее.
И я также думаю! но иногда "Голова рукам покоя не дает!" Тем более зимой регулятор, напряжение еще, думаю поднимет.
Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от Gyzmi58
Может еще преды зачистить в основном блоке?
Я основной блок разобрал, вытащил разъёмы (у меня 5шт) и пропаял их, "большой" разъём на блоке достать не смог. До пайки падение под нагрузкой было 0,4-0,45В, стало 0,3В, помогло не "сильно"
Тем более зимой регулятор, напряжение еще, думаю поднимет.
Обязательно поднимет. Ванговать не буду)), но десятки на две-три будет больше. Схемы всех МФРН Орбиты примерно одинаковы и работают они так, будь то 844, 845, 846, 848 или 849.
Насчет 897 не скажу, потому что не знаю.
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
Полторы недели мучаю на генераторе -14М РН 897.3702.
Кое-какое мнение о нем сложилось.
Хороший регулятор, работает на таких генераторах лучше, чем 849.
Если я правильно понял ,то при покупке генератора-14М не плохо сразу заменить штатный РН ?
Если я правильно понял ,то при покупке генератора-14М не плохо сразу заменить штатный РН ?
Там стоит все тот же TRT5-01, ничем он не изменился. На моем генераторе он вдобавок еще и древний - выпуск 22/09/12.
На этом генераторе ТРТ терпимо работал, но плавный запуск у него уж через-чур долгим был. Я долго его не катал, снял через неделю, поставил 7930, а теперь поставил 897.
В принципе с TRT5-01 можно ездить и ездить. Это я для души эксперименты ставлю, Саш))
В детстве в деревянные машинки не наигрался, а теперь играюсь в генераторы
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
Ну и для нас(форумчан), наверное, если есть такая возможность.
Это всегда пожалуста.
Скоро будет новый эксперимент. У меня с Приоры валялся с 2009 года ее родной генератор САП на 80А. Я вот его переделал на МФРН, поставил белорусский мост БПВ 076.2-105-02, белорусский регулятор 7931.3702И4 времен прошлого десятилетия с начинкой от Моторолы и теперь хочу его потестировать. Сделал переходник с клеммы D+ на двухпиновый разъем, чтобы не трогать штатную проводку. Как он будет себя вести с большими нагрузками на Ондохе? Мне и самому интересно))
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
Друзья, такой вопрос. Снял генератор БАТЭ для замены колец и переделки под РН н.о. и обнаружил, что от генератора идут два провода в гофре. Должен ведь быть один? А второй уже кто-то дополнительно делал? Смотрел, но так и не увидел где они вместе сходятся. Как быть? Так и оставить эти два наконечника, но пропаять их еще дополнительно и зачистить для лучшего контакта или объединить в один медный наконечник?
Линейный вид
