Както я это пропустил. Чему может научить "ребенка" "Дядя" если для него главное количество оборотов руля, а не поведение авто на дороге. Вот для "шахматистов" польза большая. Foland11 И посмотри в WRC как летают со спортрейками.
Но как они всех достали!
В свое время автозавод "Зил" выпустил автомобиль ЗИЛ-ММЗ-555 (Это зил 130 самосвал с корытом и укороченной базой). Мощный двигатель, короткая база, высокая скорость (по тем временам) и легкий руль. Так вот, первое время, их ох как много валялось по куветам и не только неопытных водителей. Это я к тому что надо чувствовать машину и не играть в "шахматы". Не раз видел водятлов которые на льду, после обгона, уходили со встречки с поперек вывернутыми колесами, о последствия думаю обьяснять не надо. А для езды по дворам и разворотов руль лучше 1:1 т.е вообще без оборотов.
Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от Foland11
viktor-, на почитай мануал про наш ГУР (в реальности так он и работает), пригодится! Будешь потом всех консультировать по поводу работы ГУР.
Почему это "Ваш" ГУР, это работа всех гуров, выдержка из мануала - но благодаря следящему действию торсиона (его угловая жесткость специально подобрана) гидроусилитель всегда готов к работе -на все 100% развиваемого усилия, независимо от скорости движения. Вот поэтому при резких маневрах с ним поосторожнее. Пример выше.
Както я это пропустил. Чему может научить "ребенка" "Дядя" если для него главное количество оборотов руля, а не поведение авто на дороге.
katran, почитайте тему сначала! Я не за обороты руля, они мне пох, а за безопасное поведение авто (как ты правильно подметил). Меня больше всего волнует случайные глюки ЭУР, и не более того. Остальное, так... Просто поболтать.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от katran
Почему это "Ваш" ГУР, это работа всех гуров
Потому что мы обсуждаем приоровский ГУР с гидрорейкой (не червяком - редуктором как на Ниве), производства ООО "Рулевые системы" прямого поставщика ОАО ВАЗ. )))
Цитата:
Сообщение от katran
Вот поэтому при резких маневрах с ним поосторожнее
katran, почитайте тему сначала! Я не за обороты руля, они мне пох, а за безопасное поведение авто (как ты правильно подметил). Меня больше всего волнует случайные глюки ЭУР, и не более того. Остальное, так... Просто поболтать
Кроме как в "За рулем" о глюках больше нигде не слышал, кроме как треп. Ссылки не нужны их давно все перечитали. Приор уже бегает не одна сотня тысяч и чего-то глюков кроме как у журнала не было. Как я понял "глюк" это самопроизвольно руление, а не просто неисправности, хотя и их мало на такое количество авто.
Чем сглаживает ЭУР?
При соединюсь к вопросу. А то все спрашивают про гур.
viktor-, если уж сказал одно слово ,то и говори другое ( как говорят мужик сказал -мужик доказал)
а ответ на вопрос или ты сам себя поймал?
Только не делайте вид,что вы не замечаете вопрос.
Добавлено через 49 секунд
а то мы сделаем нехороший вывод
Линейный вид
