даже мастера путают стук поршневой со стуком ГК. Мастера конечно громко сказано но ремонтом промышляют не один год. По записи будет сложно распознать если источников не один. В живую легко услышать практически все источники.
Одно наблюдение сугубо на моей машине.
Гидрики на моей постукивают давненько, несколько дней могут молчать, а в один день начать тарабанить, я могу уже угадать когда начнут и когда перестанут...ну да ладно, это я уже писал )))
Теперь вот еще одно наблюдение, если движок запускается с пол пинка и сразу начинает работать стабильно, гидрики вообще молчат, так пару тиков при запуске. Но вот когда запускаю движок и первые секунд 30 и до минуты чуть подтраивает (иногда такое бывает) гидрики долго приходят в себя, пока хорошенько не нагреется движок...но все равно, после каждого остывания движка та же беда, в течении дня.
Я не пытаюсь связать эти два момента, потому что я в этом деле чуть дальше "чайника" ушел...да и связи тут не может быть наверное. Но факт остается фактом, да и временами появляющееся подтраивание убрать не смог, так сказать диагноз никто так и не поставил.
Долго не решался писать, думал что совпадение, но пришел таки к такому выводу Один раз - случайность, два - совпадение, три - закономерность...
А так, конечно ерунда то что выше написал...но совпадения постоянные )))
__________________
Все умеют кататься на автомобиле, но не все умеют на нем ездить...
Последний раз редактировалось GEMINI; 09.11.2017 в 21:04.
Уже давно появился стук гидриков, но только когда машина холодная. Стук прекращается примерно через 20 секунд - минуту. Мотор стал подьедать масло, примерно 1 л на 10 тыс. Есть смысл лесть гидриги и маслосьемки менять? Сколько это прмерно стоит с работой, и какие железяки брать? )
пробег 92,000
Уже давно появился стук гидриков, но только когда машина холодная. Стук прекращается примерно через 20 секунд - минуту. Мотор стал подьедать масло, примерно 1 л на 10 тыс. Есть смысл лесть гидриги и маслосьемки менять? Сколько это прмерно стоит с работой, и какие железяки брать? )
пробег 92,000
Я бы гидрики пока не трогал
__________________
Все умеют кататься на автомобиле, но не все умеют на нем ездить...
ixuss, около 6000 работа + расходники + запчасти = итого около 10 000. Но пробег маловат для проблем с ГБЦ. У приоры поршни с кольцами "кончаются" раньше...
Доброго времени суток всем! Расскажу свою ,, маленькую,, историю победы над стуком гидрокомпенсаторов.
Машину брал с рук, полуторогодовалую , у меня она 5 лет. Стук гидриков был с первого дня пользования, когда холода дольше, тепло на улице - меньше. Лил 5w40 - с ним, по ощущениям, двигателю было более ,, комфортно,, но и с ним гидрики стучали от 10 сек до 2-3 мин (в зависимости от времени года). Пробовал лить 10w40, стук стоял до прогрева в 70°. В начале этого года появилась новая проблема - жор масла до литра на сотню. Готовился к капиталке, ждал отпуска. Летом почитав ветку про повышенный расход масла, решился на раскоксовку, что привело к успеху! Лил Лукойл люкс 10w40 из-за жора(масло более менее из дешовых). Теперь не доливаю ни грамма, за 5000 пробега на щупе миллиметра на 3 от max. Но это не совет к ,,лечению,, масложора! Каждый случай сугубо индивидуальный!
И вот получив долгожданный отпуск в начале ноября решил заняться гидриками! Померял давление масла - при полном прогреве на холостом ходу 2 кгс/см2, Работал дома, инструмент и желание было в наличии. Снял крышку и пастель распредвалов, попробовал продавить гидрики и понял что они более чем рабочие, не продавливается ни один. Но всё равно полностью разобрал их, промыл и собрал. Снял противодренажный клапан головы, померил длину пружины 2.9 см (не севшая) поставил металлический шарик обратно, поставил сверху выколотку, простучал маленьким молоточком слегка и вернул клапан на место на туже глубину что и стоял ранее. Собрал голову обратно ( в проклейке герметиком и протяжке помогал друг имевший опыт) Завели. Стук стоял дикий ( гидрики при сборке не прокачивал), после 15-20 минут работы гидрики замолкли. Утром завел машину и понял что предыдущий день был прожит не зря! Впервые за 5 с лишним лет я не услышал стука гидрокомпенсаторов! Вообще! Прошла неделя, стука по прежнему нет.
Пробег на данный момент 173000
Кстати внутри ГБЦ было абсолютно чисто! Никаких отложений и никакого налёта типа лака тоже не было. Т. .е. страхи некоторых автопользователей по поводу российских масел, мягко говоря не оправданы. Собираюсь вернуться на 5w40, так как на нем двигатель работал заметно мягче.
Желаю всем удачи!
Снял противодренажный клапан головы, померил длину пружины 2.9 см (не севшая) поставил металлический шарик обратно, поставил сверху выколотку, простучал маленьким молоточком слегка и вернул клапан на место на туже глубину что и стоял ранее.
Я правильно понял, что основная причина была в негерметичности седла обратного клапана?
Линейный вид
