без абс при блокировки колес перед колесом собирается тот рыхлый вид покрытия дороги (неукатанный снег, песок или гравий) за счет этого при блокированных калесах тормознуй путь сокращается.
+1
Цитата:
Сообщение от vsadnik
на встрече клуба проверяли без абс на одинаковой резине нокиа хакапелита 5 185/65/14 машина останавливается пораньше метра на 2 но становится неуправляемой,
Это смотря на каком покрытии. Если снег, снежная каша, песок, гравий и т.д. - тогда да. А если укатанный снег или голый лёд, то вряд ли без АБС раньше остановишься.
что вы называете машину без абс неуправляемой?! У меня ни на одной машине не было абс и тормозил в таких критических ситуациях и в сторону выруливал останавливаясь рядом сбоку от машины в которую должен был влетететь, раза 4 такие случаи помню и в обгоне на лед попадал тормозя рывками и сдерживая машину ровно между встречкой и машиной справа. ИМХО... От прокладки между рулем и сиденьем зависит 50%, а от покрытия и резины по 25%.
И к абс нужно приучиваться, тогда будет помогать. Лично я на каждой новой резине выезжаю на асфальтированный полигон и приучиваюсь, чтобы в критический момент не обнаружить что колеса тормозят на 0,5 метра хуже, также надо с абс. Ибо тормоза решат жить или ... вам и окружающим.
что вы называете машину без абс неуправляемой?! У меня ни на одной машине не было абс и тормозил в таких критических ситуациях и в сторону выруливал
А какой же её назвать? управляемой? в экстремальной ситуации водитель интуитивно рефлекторно со всей силы жмёт педаль тормоза.
Кто из форумчан регулярно ходит на открытые площадки, чтобы оттачивать мастерство управления автомобилем? один, два. ну десять человек от силы. А остальные водители, особенно те. которые хвалятся, что у них стаж 20 лет. а у кого-то 30 лет... никого не хочу обидеть, но это всё пшик попой в подушку тупо переключать передачи и давить педали я научился за неделю. ну зимой, где-то на льду чучуть подтянет машину. подзанесёт. рулём чуть вильнул и всё нормально. На этом весь опыт и заканчивается.
На то мы и называемся автолюбители, потому что не виртуозы, знаем только азы управления, в отличие от гонщегов, пилотов ралли. ВТСС и прочих чемпионатов....
З.Ы, Счастливый вы человек!!! В 19 лет уже столько машин перепробовали...
Ну что сказать, много издевался я над своей АБС ))) На полигоне естественно, дабы всё было безопасно. С АБСкой реально легче будет разъехаться с препятствием, но нужно конечно и иметь голову на плечах, соблюдать на скользком покрытии дистанцию и скоростной режим. На педаль нужно давить очень сильно, а не просто до того как начнет стрекотать! Попробуйте, когда стрекочет продавить ещё сильнее, - частота импульсов возрастет.
face, да, вы полностью правы, поэтому я и оставляю свои посты здесь чтобы прибавилось тех людей которые решат выехать на дорогу свободную от людей и машин чтобы подточить своё "мастерство".
П.с. 3 машины перепробовал по воле судьбы, отца прав лишали, шестерка стала моей, потом дедушкину победу продал сам и купил пятнашку, потом шестерку сдали в утиль так и дорос до приоры, а на пятнашке пахан ездит. Но это уже флуд.
тупо переключать передачи и давить педали я научился за неделю. ну зимой, где-то на льду чучуть подтянет машину. подзанесёт. рулём чуть вильнул и всё нормально. На этом весь опыт и заканчивается. 
у меня корефан такой, в маршрутке постоянно педали давит, если спереди сидит
Линейный вид
