а влезть колодкам не давала именно верхняя пластина.
Тут вариантов всего два: или производитель колодок (кстати, можно озвучить название и фото упаковки?) сильно накосячил с размерами, или косяк с твоей стороны.
Ты первый и единственный владелец машины? Верхняя распорная планка точно не была наварена в пазах (есть и такой изврат подгонки)?
Вот смотри:
1. Отпускаем ручник на максимум (регулировочная гайка над резонатором).
2. Снимаем барабан (при ступеньке износа менее 0.5мм на сторону - снимается без проблем легким покачиванием.
3. Импульсным давлением на колодки, утапливаем поршеньки в ТЦ. Критерий нормальной утопленности - в прорезях поршеньков есть зазор к упорам обеих колодок. Колодки упираются только в верхнюю распорную планку.
4. Снимаем пружины и колодки.
5. Ставим новые колодки (палец рычага со шплинтом не забываем промазать графиткой).
6. Наконечник троса ручника одевается на крюк рычага от руки без малейшего натяга - критерий правильного ослабления ручника (те самые гайки над резонатором)
7. Чистим ступицу карщёткой, промазываем её графиткой и устанавливаем барабан. Налезает он без проблем.
Задние колодки менял в 2016-ом и 2018-ом году. Оба раза были в упаковке Лада-деталь. Оригинал. в 2018-ом специально искал ТИИР-444 в такой упаковке. Нашёл и поставил. Оба раза без проблем. в 2016-ом сзади вообще менял всё: барабаны (Лада-деталь), колодки, пружины и ЗТЦ (оригинал АТЕ). Всё налезло без проблем.
Во всё этом действии самое геморное - отпустить ручник. Приходиться максимально домкратить машину с правой стороны и подлезать к гайкам накидным ключом с трещёткой.
А при забитии барабана молоком на своё место, ты мог спокойно загнуть на обеих колодках верхний и нижний упоры. Это хорошо видно на снятых колодках. Геометрия колодок изменилась и они встали с перекосом. У меня такое как-то было, когда решил дотянуть барабан на место направляющими.
Тут вариантов всего два: или производитель колодок (кстати, можно озвучить название и фото упаковки?) сильно накосячил с размерами, или косяк с твоей стороны.
Ты первый и единственный владелец машины? Верхняя распорная планка точно не была наварена в пазах (есть и такой изврат подгонки)?
Вот смотри:
1. Отпускаем ручник на максимум (регулировочная гайка над резонатором).
2. Снимаем барабан (при ступеньке износа менее 0.5мм на сторону - снимается без проблем легким покачиванием.
3. Импульсным давлением на колодки, утапливаем поршеньки в ТЦ. Критерий нормальной утопленности - в прорезях поршеньков есть зазор к упорам обеих колодок. Колодки упираются только в верхнюю распорную планку.
4. Снимаем пружины и колодки.
5. Ставим новые колодки (палец рычага со шплинтом не забываем промазать графиткой).
6. Наконечник троса ручника одевается на крюк рычага от руки без малейшего натяга - критерий правильного ослабления ручника (те самые гайки над резонатором)
7. Чистим ступицу карщёткой, промазываем её графиткой и устанавливаем барабан. Налезает он без проблем.
Задние колодки менял в 2016-ом и 2018-ом году. Оба раза были в упаковке Лада-деталь. Оригинал. в 2018-ом специально искал ТИИР-444 в такой упаковке. Нашёл и поставил. Оба раза без проблем. в 2016-ом сзади вообще менял всё: барабаны (Лада-деталь), колодки, пружины и ЗТЦ (оригинал АТЕ). Всё налезло без проблем.
Во всё этом действии самое геморное - отпустить ручник. Приходиться максимально домкратить машину с правой стороны и подлезать к гайкам накидным ключом с трещёткой.
А при забитии барабана молоком на своё место, ты мог спокойно загнуть на обеих колодках верхний и нижний упоры. Это хорошо видно на снятых колодках. Геометрия колодок изменилась и они встали с перекосом. У меня такое как-то было, когда решил дотянуть барабан на место направляющими.
Пришлось экстренно менять, на улице всё тает и каша, мокро. Ямы нет... Отлетела накладка и заднее колесо не крутилась, юзом шло. Взад-вперёд ели доехал до двора. Поэтому и менял сейчас а не летом в тепле. Ещё шпилька обломилась в барабане. Так и не высверлил. Поэтому и неподлез к ручник! Я не 1 хозяин, но пластина на вид без изменений. И что даст ослабление ручник если колодки упирается в нижнюю пластину которая на 2х клёпках, а сверху в пластинку распорную. Только не пишите бля что надо было ослабить ручник.....
Добавлено через 2 минуты
Название колодок вроде сибдеталь 450руб комплект...
И что даст ослабление ручник если колодки упирается в нижнюю пластину которая на 2х клёпках, а сверху в пластинку распорную.
Если это действительно так, то это косяк с размерами колодок. Если старые не выкинул, то можно сравнить при случае. Другого объяснения я не нахожу.
Цитата:
Сообщение от Romani4
Только не пишите @ля что надо было ослабить ручник...
При правильной замене колодок его всё равно нужно ослаблять.
p.s. Приятель как-то купил на свой Кашкай колодки (передние или задние, ужЕ не помню. у него и там и там диски). Решил "быстренько поменять" прямо на работе... Ага... Мы их час напильником пилили, что бы они в суппорт влезли. Не помню производителя, но на слухУ. Джапан Партс, вроде... И колодки эти были точно для Кашкая. Стоили дешево. Потом он их ещё раз менял. Купил дорогие известного бренда - влетели в суппорт аки по маслу.
Добавлено через 6 минут
p.p.s.
Цитата:
Сообщение от Romani4
Название колодок вроде сибдеталь 450руб комплект...
SoftFelix, зачем распинаешься?
Дал информацию - а дальше как хочет, пусть хоть барабаны протачивает.
Проходи мимо а... Человек мне помогает и не строит из себя умника.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от SoftFelix
Если это действительно так, то это косяк с размерами колодок. Если старые не выкинул, то можно сравнить при случае. Другого объяснения я не нахожу.
При правильной замене колодок его всё равно нужно ослаблять.
p.s. Приятель как-то купил на свой Кашкай колодки (передние или задние, ужЕ не помню. у него и там и там диски). Решил "быстренько поменять" прямо на работе... Ага... Мы их час напильником пилили, что бы они в суппорт влезли. Не помню производителя, но на слухУ. Джапан Партс, вроде... И колодки эти были точно для Кашкая. Стоили дешево. Потом он их ещё раз менял. Купил дорогие известного бренда - влетели в суппорт аки по маслу.
У тебя машина тормозит даже тогда, когда ты на тормоз не жмёшь.
Цитата:
Сообщение от Romani4
Это что сейчас ручник ослабить надо или что делать?
Ты концевики тросов как надевал на рычаг? Свободно от руки или натягивал?
Если кратко и по существу - новые нормальные колодки поменять согласно правилам монтажа данного узла. Без кроилова. Как и что - писал выше. Не получается - езжай на СТО.
У тебя машина тормозит даже тогда, когда ты на тормоз не жмёшь.
Ты концевики тросов как надевал на рычаг? Свободно от руки или натягивал?
Если кратко и по существу - новые нормальные колодки поменять согласно правилам монтажа данного узла. Без кроилова. Как и что - писал выше. Не получается - езжай на СТО.
Да вроде не натягивал. Я думал просто лишнее с колодок сточится об барабан и всё.
Линейный вид
