Удобно конечно. Но вот что мне не нравиться это то, что закрывается и открывается слишком резко что ли. Собственно как и на выше описаных в этой теме вариантах.
Видели как это работает на дорогих иномарках? Плавно, не слишком быстро. Пока она закрывается успеваешь сесть за руль. Интересно, а если впаять в цепь резистор и понизить тем самым напряжение на мотор, по идее он должен медленнее вращаться. Но и мощность мотора упадет, может не хватить сил открыть крышку. Надо пробовать =)))
Добавлено через 1 минуту
Ничего не перекосит, замок то уже откроется и крышка поднимется и одним подъемником. А вот закрыться скорее всего уже не сможет.
когда стоят два реечных привода(жестко соединены с багажником как у Димона) то при открытии если один отказывает, происходит перекос. Это же очевидно. Один привод тянет(с одной стороны багажника) второй привод стоит в мертвую (тормозит ). У любого электростеклоподъемника, а тем более реечного, есть процесс стопорения если мотор не крутиться.(иначе любой мог в ручную опустить стекло давя на него. ) Если перегорает мотор у электростеклоподъемника то стекло не сдвинуть, только снимать электростеклоподъемник.
В этом случае когда стоят два реечных привода и один откажет на подъем или на закрытие хорошо если просто перекосит, может и погнуть крышку багажника. Так как при отказе одного привода нагрузка по току резко возрастает на втором двигателе (с увеличением мощности) . В начале мы тоже пробовали 2 привода, но пришли к выводу что одного вполне хватит. проще, удобнее в установке.
медленное закрытие пробовали на 2115. (смотри вторую ссылку)
народ просил быстрее.
на видео кажется быстрое открытие в жизни все говоря нормально.
Да, действительно, на втором видео медленне. Но я не много не то имелл ввиду. Нехватает именно плавности хода. Вот открывается замок, багажник/дверь подпрыгивают на несколько сантиметров и только потом начинают дальше открываться. И по пути открывания еще пару раз изменяют свою скорость. Нет плавности. Не красиво выглядит. Но на функциональность конечно не влияет =)))))
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Partem18
когда стоят два реечных привода(жестко соединены с багажником как у Димона) то при открытии если один отказывает, происходит перекос. Это же очевидно. Один привод тянет(с одной стороны багажника) второй привод стоит в мертвую (тормозит ). У любого электростеклоподъемника, а тем более реечного, есть процесс стопорения если мотор не крутиться.(иначе любой мог в ручную опустить стекло давя на него. ) Если перегорает мотор у электростеклоподъемника то стекло не сдвинуть, только снимать электростеклоподъемник.
ну так то да, ты прав. Я что-то затупил. Но в этом случае багажник начнет перекашиваться только до определенной степени. Дальше работающему стеклоподъемнику станет "тяжело" у него сработает тепловое реле и он отключится. Тоже самое будет если кого-нибудь/что-нибудь прижмет в момент закрытия. Хотя..... те стеклоподъемники, которые ставят с завода, могут и не иметь такого реле.
Partem18 Но как не крути ваш электропривод пока что самый продуманный и удобный. Но есть куда совершенствовать =)))
[QUOTE=Partem18;1691711]К конструкции от dimon 1 есть вопросы.
1. Что будет если один из приводов выйдет из строя? (перекосит или изогнет крышку?)
усилие от стеклоподъемников хорошие.
2. Общая стоимость сколько выходит? (2 стеклоподъемника =2800р, проводка = ?, блок управления с кучей релюшек=?)+ доработка реек, и сверление сколько отверстий в машине?
3. Зашита от защемления руки или постороннего предмета присутствует?
4. Если аккумулятор сядет? сколько по времени снимаются механизмы и как удобно их снимать?
4. Закрытие багажника (замка) происходит всегда?
5. в закрытом состоянии реечные механизмы тянут багажник? если да то будут перекосы в закрытом состоянии
1.если один привод выйдет из строя крышка не откроется так как контроллер считывает информацию о работе эл двигателя ст.подъёмника по коллекторному шуму если один из двигателей не начнет работать контроллер отключит систему.2.стеклоподъёмники 2100р,проводов с фишками на сто рублей,релюшек никаких нет,два контроллера 600р.доработка реек заключается в двух вжиках болгарки по укорачиванию длинны направляющих и четыре отверстия для крепления.3.защита присутствует и при открывании и при закрывании,два контроллера.4.если сел аккумулятор значит вы плохой водитель,опускаем спинку и двумя ключиками на 8 откручиваем по одному болтику с каждой стороны делов на пять минут. 4.закрывание замка всегда 100%.5.в закрытом состоянии механимы не тянут крышку,а держат,и если какая то сволочь попытается сломать личинку замка то крышку поднять не удастся,кроме того крышка у меня обклеена вибропластом и установленна обшивка с знаком авар.остан,так что вес приличный,поэтому чтоб небыло перекоса как на видео с пятнашкой применёно два подъёмника,цена без монтажа на данный момент примерно 3000руб.6.МОИ МЕХАНИЗМЫ УСТАНОВЛЕННЫ ТАК ЧТО ПРАКТИЧЕСКИ НЕ ВИДНЫ И НЕ МЕШАЮТ ПОГРУЗКЕ И ВЫГРУЗКЕ БАГАЖА.после нажатия на кнопку закрывания,проходит две секунды чтобы успеть убрать руки и отойти.
Дмитрий я долго ждали в конце 2010 года, насмотревшись видео, когда выйдет ваша статья с раскрытием всех секретов конструкции. В начале 2011 года у нас уже были рабочие, запатентованные конструкции, но все ровно интересовало, как вы сделали свою. Если честно ваша конструкция была изучена нами от и до, вчитывались во все ваши посты, разглядывали все уголки ваших фотографий. Безусловно ваша конструкция хорошая, но она рассчитана под тяжелую крышку отсюда и два механизма. Механизмы известные - ижевские, коробчатые, цепные, прямые без радиуса. Вместо них можно было поставить реечные «гранат» как на нексии «нутро» скорость была бы поменьше. Результат отличный механизмы не видно, но не забывайте о проделанной работе, помимо обрезки стеклоподъемников, на каретки установлены пластины, на пластинах уголок, к уголку прикручена тяга, тяга прикручена к кронштейну и все это с двух сторон. И потом цена если даже «2100 р. ЭСП + 100 р. + 600 р.» это только цена комплектующих, + за работу руками и тяги-пластины-уголки я думаю 1000 не меньше + установка 1000. До сих пор для нас одна загадка что за драйверы, самодельные или доработанные доводчики стекол. А вообще видно что работу вы проделали не малую.
Линейный вид
