Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Приора (Lada Priora).
Тогда проще. При интенсивной езде стоило бы призадуматься. Пришлось мне заинтересоваться ваговскими двигателями, точнее, их ресурсом. Был неприятно удивлен.
Пришлось мне заинтересоваться ваговскими двигателями, точнее, их ресурсом. Был неприятно удивлен.
Я заинтересован ими уже достаточно и не вижу серьезных недостатков (ну цена з/ч если тока или расходников). По крайней мере с ДВС конца 2014г все неплохо.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Афиноген Полюгаев
При интенсивной езде стоило бы призадуматься.
Конкретнее.
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
Отменный аппетит моторов, дорогие железки, большие объемы расходников в виде масел/смазок, шикарные налоги (если только не на пенсионера оформить). И все это омрачается неизвестной "историей болезни"...
Конкретики людям захотелось. Сразу двоим
Просто пришлось чуть поучаствовать в проблемах свояка с его Йети. Получил информацию, что проблемы движков 1.2 начинаются чуть ли не с 40 т.км. пробега, 1.8 - со 100. Проблемы не дешёвые. В частности, свояк попал на замену турбины.
Мои годовые пробеги - порядка 35 т.км. Вот я и примеряю, во что может обходиться содержание современного автомобиля.
Просто пришлось чуть поучаствовать в проблемах свояка с его Йети. Получил информацию, что проблемы движков 1.4 начинаются чуть ли не с 40 т.км. пробега, 1.8 - со 100. Проблемы не дешёвые. В частности, свояк попал на замену турбины.
Аа. Знакомые страшилки. Это относится ко всем турбомоторам. Масло нужно лить не абы какое, а синь и менять не более чем через 10тыс. Если мнимый, то через 7,5-8тыс. Масляный фильтр и воздушный не покупать дешманский. Меньше слушать официалов. И все будет зачипок!
А турбину вовсе не обязательно всю менять, достаточно поменять картридж. Это дешевле всего узла в сборе. Бывает поломки куда серьезнее и на любом авто.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Афиноген Полюгаев
Вот я и примеряю, во что может обходиться содержание современного автомобиля.
Согласен, не всем по карману такое счастье. )))
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
Отменный аппетит моторов, дорогие железки, большие объемы расходников в виде масел/смазок, шикарные налоги (если только не на пенсионера оформить). И все это омрачается неизвестной "историей болезни"...
Не с той стороны к лошади подходишь. Человеку нужен большой полноприводный авто с АКПП. Он априори дороже в обслуживании авто В класса с МКПП.
1. Так человек вроде не парится по поводу расхода топлива и налога.
2. Объмы как объемы. Тот же соренто возьмет 5л масла в мотор, вместо 4-х у Приоры. Объемы техжидкостей у всех внедоров примерно одинаковые. Даже если брать только синьку, то вкруг на весь авто уйдет не более 12т.р. раз в 50т.км. Не такая уж критичная сумма за большой полноприводный авто.
3. Какие железки-то дорогие? На корейцев, например, з/ч стоят меньше, чем на ВАЗ. Расходники стоят одинаково. На американцев будет подороже, но там и ресурс много больше.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Афиноген Полюгаев
Конкретики людям захотелось. Сразу двоим
Просто пришлось чуть поучаствовать в проблемах свояка с его Йети. Получил информацию, что проблемы движков 1.2 начинаются чуть ли не с 40 т.км. пробега, 1.8 - со 100. Проблемы не дешёвые. В частности, свояк попал на замену турбины.
Мои годовые пробеги - порядка 35 т.км. Вот я и примеряю, во что может обходиться содержание современного автомобиля.
А как свояк ездил? Работал ли у него турботаймер? Какой бенз лил? Как часто масло менял?
Если свояк попал на замену турбины на 40т.км., то это гарантийный случай.
Здесь у людей на Приорах ремни ГРМ рвало и они тратили порядка 30т.р. на ремонт. А вот ремонт турбины ВАГа выходит в 15-25т.р. Но уровень комфорта разный....
А я говорил про соренто? Я мериканцев выделил, вообще-то... А там не 5 литров... Что ж ты не указал объемы для остальных?
Цитата:
Сообщение от Rishat_M
Объемы техжидкостей у всех внедоров примерно одинаковые.
Ой ли...
Цитата:
Сообщение от Rishat_M
Какие железки-то дорогие?
Любой оригинал (или опять купим иномарку и соберем из нее УАЗик или Ниву?).
Цитата:
Сообщение от Rishat_M
На корейцев, например, з/ч стоят меньше, чем на ВАЗ
Оригинал или опять "заменитель"? И опять же я корейцев не упоминал. Поэтому не надо мне приписывать лишнего.
Цитата:
Сообщение от Rishat_M
На американцев будет подороже, но там и ресурс много больше
А вот это бабушка еще на двое сказала...
Цитата:
Сообщение от Rishat_M
Продай и не чувствуй.
НУ, сдается мне, что человеку, владеющему Доджем, можно верить про цену содержания аналогичных авто.
А если учесть, что авто человек купит уже не новым, то там подводных камней будет уйма... И поэтому встает резонный вопрос "А стоит ли овчинка выделки?".
Линейный вид
