У меня одна катушка умерла на 35тыс, начиналось все с пропусков зажигания и троения, примерно за 500-700км до ее конца. После этого купил у себя в колохзе "БОШевскую", езжу до сих пор без вопросов.
у меня машина стала непредсказуемой... в общем еду тихонько никому не мешаю, останавливаюсь открываю дверь и она начинает дымиться (ахахаха я уже просто не знаю чего ожидать в следующий раз), быстро открыл капот и скинул клемму затянутую очень крепко РУКАМИ) разобрал обшивку а там **** просто!!! вылетели провода + - отвечающие за подсветку ног и проводка начала естественно плавиться. заизолировал всё, после этого не работают (блок управления стеклоподъёмниками, цз, стопы все 3) говорят либо косу менять всю либо сгорели преды в общем гемора много... встречались с таким ктонибудь? какие предохранители смотреть мб там действительно дело в них....
__________________
Впереди нас ждут Lada с британским дизайном, французской платформой и японскими моторами - интернационал, о котором большевики даже и не мечтали.
други мои !! Вопрос к тем кто понимает!! Имеем авто ваз 2112 с двигателем 21124, ЕВРО-2, прогорел катализатор, купили просто паук 4/1 с одной дыркой под датчик кислорода, авто стало работать ровнее, мягче, ошибок нет, все владельца устраивает!! но возник вопрос, а разве мозги шить не надо?? И чем это в последствии обернется??? то что выхлоп воняет это понятно!!!
centrumnsk, На Е2 нет второго диагностического датчика кислорода который следит за эффективностью катализатора. Поэтому в последствии в принципе ничем это не обернутся. Не считая вони с выхлопа.
centrumnsk, На Е2 нет второго диагностического датчика кислорода который следит за эффективностью катализатора. Поэтому в последствии в принципе ничем это не обернутся. Не считая вони с выхлопа.
то есть шить ничего не надо? просто поставил паук вместо ката и ездий? Да?
Линейный вид
