Новый Mondeo. Первые ФОТО
Казалось бы, что Ford только совсем недавно начал продажу нового Mondeo, а в западной прессе уже начали обсуждать Mondeo следующего поколения, который появится на рынке в 2012 году. Журналисты британского издания AutoExpress уверены, что новый Mondeo будет сделан в том же стиле, что и нынешняя модель. Однако автомобиль станет выглядеть гораздо агрессивней и спортивней.
Судя по всему, развитие так называемого «кинетического дизайна от Ford» достигнет в следующем Mondeo своего пика. Машина будет иметь кузов с резкими гранями, сильно наклоненное переднее лобовое стекло, большие передние фары и мощный бампер. Да и вообще, Mondeo, по крайней мере в кузове 5-дверный хэтчбек, будет гораздо больше походить на купе.
Другим станет и салон. Ford планирует совершить настоящий рывок по пути в премиум-класс. Поэтому стоит ожидать от Mondeo очень качественных материалов отделки, отличной шумоизоляции и огромного количества всевозможных современных наворотов.
Ну а под капот Mondeo начнут ставить уже только турбированные моторы – иначе инженерам очень сложно добиться небольшого расхода топлива и приемлемой мощности. Базовым, скорее всего, будет бензиновый агрегат объемом 1,6 л, который будет выдавать 150 л.с. или 180 л.с. в зависимости от настройки (согласитесь, отличные показатели для такого объема). Также появится мотор объемом 2,0 л, который будет выдавать уже порядка 200 л.с. Дизели будут выдавать от 120 л.с. до 200 л.с. Ну а на вершине гаммы окажется 3,5-литровый V6 мощностью аж 350 л.с. и крутящим моментом в 475 Н•м.
Российские ученые представили прототип уникального автомобиля, у которого отсутствуют самые важные для любого традиционного авто детали: двигатель внутреннего сгорания, топливный бак и аккумулятор.
Автомобиль приводится в движение специальным передатчиком, который получает сигналы от излучающего устройства. Последнее, в свою очередь, проложено под дорожным полотном. Так что специфическая машина способна передвигаться по столь же специфическому дорожному покрытию.
По задумке ученых, в провод под асфальтом подадут напряжение с небольшой станции. И автомобиль, и дорожное полотно настроят на одну частоту. Так, энергия будет излучаться только в тот момент, когда проезжает машина. Перспективной разработкой давно интересуются представители западных стран.
Как отметил один из разработчиков устройства директор НИИ электрификации сельского хозяйства Дмитрий Стребков, отправлять прототип за границу они не собираются. "Мы не хотели бы, чтобы наша разработка ушла на Запад и осталась там, как всегда. Покупать будем потом с Запада ее", - передает слова Стребкова телеканал Russia.ru.
Ученые уже нашли и новый способ получения энергии – из воздуха. С помощью люстры Чижевского в лаборатории вырабатывают статическое электричество. Затем его преобразуют в электроэнергию. С этой люстры специалисты получают до 40 вольт. Но, как сами отмечают, можно и больше.
Ученые из НИИ электрификации сельского хозяйства получили уже 15 патентов. Но их разработки пока только в виде схем и макетов. Инвесторов в России найти крайне сложно.
Переход на альтернативные виды энергии волнует многих ученых всего мира. В последнее время семимильными шагами идет развитие электромобилей, авто на топливных элементах, машин, работающих на газе или водороде. Однако, есть и более экзотические источники энергии для авто. Так, например, американские ученые обнаружили грибы, которые могут стать источником биотоплива. Найденный гриб способен синтезировать смесь углеводородов, по составу похожую на дизельное топливо.
А ученые из Пенсильванского университета разработали способ выработки топлива из углекислого газа. Массив нанотрубок из диоксида титана под воздействием солнечного света может преобразовывать смесь углекислого газа и водяного пара в природный газ, который и может стать источником движения автомобилей.
Новая Audi A3. Первые ФОТО
Новое поколение модели Audi A3 должно появиться на рынке в ближайшие 1,5 года, уверяет французское издание Automobile Magazine. Причем, эта машина станет первым хэтчбеком в премиум-классе, которая будет иметь всего лишь 3-цилиндровый двигатель.
Однако немцы сразу предупреждают – смотреть на количество цилиндров в данном случае не стоит. Ведь даже с тремя цилиндрами новый дизельный мотор будет обладать достаточной мощностью. А, самое главное, он станет отличаться минимальным расходом топлива. По предварительным расчетам, 3-цилиндровая Audi A3 будет тратить на каждые 100 км пути всего лишь 3,5 л топлива. Для сравнения, средний расход гибридной Toyota Prius составляет 3,9 л.
Дизайн нового поколения А3 окажется гораздо агрессивней, чем у нынешней модели. И в первую очередь эти слова будут относиться к 3-дверному хэтчбеку, который внешне станет больше походить на купе. Безусловно, появится и 5-дверная машина, которая получит приставку Sportback. Кроме того, на платформе новой «трешки» должны начать делать маленький кабриолет и кроссовер. Последний получит название Q1.
Auto.mail.ru
Новый Porsche Cayenne появится в марте
О том, что компания Porsche ведет работы по созданию второго поколения внедорожника Cayenne, мы уже писали. Но вот сегодня стала известна дата официальной презентации этой модели – Cayenne II покажут в марте следующего года на автосалоне в Женеве.
Причем, для постановки модели на конвейер немцы будут вынуждены серьезно перестроить свой завод. Для этого уже закуплено новое оборудование, установка которого будет начата в январе. То есть можно предположить, что старые Cayenne прекратят выпускать в декабре этого года.
По предварительным данным, новый Cayenne станут чуть меньше нынешнего автомобиля, но при этом машина окажется еще сильнее ориентирована на скоростную езду по ровному асфальту. Ну а под капотом нового Cayenne можно будет увидеть хорошо знакомые нам бензиновые двигатели объемом 4,8 л, которые, правда, будут серьезно доработаны. Еще появится дизель объемом 3,0 л и гибридная модификация.
Что касается салона, то он будет сделан в стиле большого хэтчбека Panamera – между передними креслами появится огромный тоннель, на котором будут расположены кнопки управления системами автомобиля и мощный рычаг переключения передач.
Компания BMW рассекретила открытую версию "заряженного" седана M5, которая была построена 20 лет назад, но так и не была запущена в производство. Автомобиль был представлен на Нюрбургринге в рамках мероприятия, посвященного 25-летней годовщине модели M5.
Руководство компании BMW приняло решение не выпускать открытую версию модели M5 за неделю до официальной премьеры автомобиля на моторшоу во Женеве, где должен был начаться прием заказов на эту модель. В BMW посчитали, что подобный кабриолет вызовет повышенный спрос на обычную "пятерку" без крыши, появление которой на рынке могло бы повредить продажам открытой 3-Series.
Седан BMW M5 (Е34) образца 1989 года оснащался 3,5-литровой "шестеркой" мощностью 315 лошадиных сил и пятиступенчатой механической коробкой передач. С нуля до 96 километров в час такой автомобиль мог разогнаться за 6,3 секунды, а его максимальная скорость была ограничена электроникой на отметке 250 километров в час.
__________________
Если человека кусает вампир, он становится вампиром!Такое ощущение, что многих вокруг искусали бараны....
Рестайлинговый Volkswagen Tiguan. Первое ФОТО
В интернете появилась первая фотография передней части рестайлингового Volkswagen Tiguan, который появится в продаже в начале следующего года. Увы, качество этого снимка оставляет желать лучшего, однако, и по нему можно понять, как же будет выглядеть обновленный Tiguan (на фотографии вверху новый Tiguan, а внизу ныне выпускаемый).
Как и ожидалось, машина получит «морду» в новом фирменном стиле Volkswagen (такой же дизайн передней части уже имеют Golf, Polo и Transporter). Какие изменения произойдут в технической части Tiguan, пока не сообщается. Скорее всего, автомобиль сохранит нынешнюю линейку двигателей, хотя, некоторые моторы и могут получить незначительные изменения.
Auto.mail.ru
Последний раз редактировалось OLEG60; 31.10.2009 в 19:08.
В Интернете появляются новые сведения о внедорожнике Lexus GX 2010 модельного года, приоритетным рынком сбыта для которого являются США.
Первые официальные снимки модели будут опубликованы брендом Lexus 24 ноября этого года, а в начале декабря состоится премьерный показ машины на международном автосалоне в Лос-Анджелесе. Между тем список всех нововведений в оборудовании модели, а также несколько фотографий машины уже доступны.
Итак, новинки в Lexus GX:
4,6-литровый V8;
6-ступенчатая автоматическая трансмиссия;
складывающийся третий ряд сидений с электроприводом;
подвеска KDSS;
подогрев и вентиляция сидений;
сдвигающиеся и складывающиеся в пропорции 40/20/40 сидения второго ряда;
10 подушек безопасности (лучший показатель в классе);
камера заднего вида (впервые в базовом оснащении в классе);
активные подголовники спереди;
два дисплея для задних рядов;
открывающееся стекло на двери багажного отделения;
системы Safety Connect и Lexus Enform.
Отдельным элементом в этом списке стоит выделить комплекс средств и систем по борьбе с шумом и вибрациями. В него входит:
улучшенная аэродинамика;
особые стекла;
шумопоглощающие элементы на боковых дверях для бесшумного закрытия;
электропривод стекол с медленной остановкой;
тихий вентилятор в системе кондиционирования;
люк на крыше с шумопоголощающими материалами и виброизоляцией.
Комфорт обеспечивают следующие элементы:
эксклюзивные сидения Lexus с новым дизайном, выполненные из мягкой кожи;
более производительный компрессор для лучшей работы кондиционера;
механизмы для легкого закрытия дверей;
система облегченного доступа на третий ряд сидений. http://news.drom.ru/Lexus-GX-13188.html#add_comment
__________________
Нет нерешаемых проблем, есть люди, которые не хотят их решать!
Daewoo Nexia кабриолет – это нечто!
Давайте смотреть фактам в лицо: все завидуют владельцам кабриолетов. И брюзжание о том, что, мол, в Москве плохой воздух, копоть от КамАЗов и грязь от строек не что иное, как плохо скрытая зависть. Да-да, именно она. Ведь чтобы купить кабриолет, нужно обладать изрядной долей авантюризма - у таких автомобилей в России судьба тяжелая. Во-первых, хулиганов с острыми ножами тянет на брезентовую крышу не меньше, чем пчел на мед. Проверено: в стародавние времена, когда ввозные пошлины еще не составляли половину стоимости автомобиля, столицу наполнили американские рыдваны без «верха». И самой популярной запчастью для таких машин, невзирая на возраст и состояние, был… брезент. Крыши резали и рвали, сбрасывали с балконов горшки и окурки. Во-вторых, за непрактичную машину, все «прелести» которой ощущаются лишь коротким летом, придется отдать кругленькую сумму. Нет, можно, конечно, получить кабриолет и за тысячу рублей – примерно столько стоит самая дешевая «болгарка» в ближайшем магазине инструментов.
Но душа все же требует прекрасного, а прекрасное, как водится, стоит немалых денег. Самый доступный кабриолет на нашем рынке – это Peugeot 207 CC, который стоит от 844 000 руб. Впрочем, отдаться ветрам можно и за меньшую сумму. Сотрудники дилерского центра Asakar превратили в кабриолет… Daewoo Nexia.
Синий кабриолет, который был припаркован возле одного из кафе в Останкинском парке, вызвал настоящий ажиотаж у гуляющих субботним днем семейных пар. Неужели это Nexia? А сколько она стоит? Можно ли ее купить? Признаться честно, те же вопросы беспокоили и меня.
Первичный осмотр показал, что перед нами действительно Nexia. Правда, ее основательно «перекроили» жестянщики: машина лишилась задних дверей, а передние, наоборот, удлинили для удобства посадки задних пассажиров. Вот только им точно завидовать не стоит – помимо традиционного для открытых машин урагана, который свирепствует на заднем сидении, места для ног катастрофически не хватает. Передним повезло больше, за их комфорт отвечают спортивные сидения Recaro, обшитые кожей серого цвета с белыми вставками.
В отличие от большинства современных кабриолетов, Nexia не может похвастать сервоприводами крыши – складывать тент придется вручную. Обычно у открытых машин крыша складывается в багажник, старательно скрадывая его объем. У Nexia все наоборот: при создании модели инженеры пожертвовали комфортом задних пассажиров в пользу ниши, в которую «прячется» тент. Ездить сзади не комфортно, зато в багажник точно поместится пара мешков с картошкой.
На центральной стойке кабриолета красуется шильдик именитой итальянской компании Bertone, мастера которой приложили руку к созданию многих легенд автомобильного мира. «Дизайн разработан Bertone. Больше я вам ничего не скажу», - прокомментировали сотрудники Asakar загадочный шильдик. Ей-богу, даже помешанные на секретности японцы сообщают больше о своих моделях!
Также без ответа остался и вопрос о стоимости автомобиля. По словам Asakar’овцев, создание кабриолета обошлось в «копеечку». Впрочем, даже с учетом солидных вложений, которые требует подобное «перерождение», Nexia Cabrio стоит существенно дешевле своих конкурентов. И на это делают ставку создатели автомобиля: в Asakar уверены, что им поступят заказы на переделку Nexia. Главное, чтобы потенциальных покупателей не смутила безопасность, ведь неизвестно как автомобиль поведет себя в случае ДТП. И если обычная Nexia так и не набрала 5 звезд по методике EuroNCAP, то уж открытая версия автомобиля, у которой изменилась жесткость кузова, далека от заветной «пятерочки» и подавно.
Линейный вид
