Может быть данная тема уже существует, но я ее, к сожалению не нашел. Если кто видел киньте, пожалуйста ссылку.
А данную тему я решил создать после того, как в очередной раз менял машины в гараже с приоры на девятку. И меня честно говоря немного удручает тот факт, что девятка (по крайней мере у меня) более динамичная при разгоне. Педаль газа плавнее и приятнее (ход больше). Ну коробка лучше естественно, да и прдеставсьте себе, гремит не так. А в приоре чувствуешь себя как в какой-то коробочке котороую на каждой кочке трясет, полка скрепит, ну вобщем сами знаете какая подвеска.
Так что даже и незнаю, на мой взгляд девятки, 14 и т.д. не хуже приор именно в компоненте ощущения за рулем, не считая того приора более современная, что эллектроники больше в приоре и кондиционер ну вобщем думаю меня поняли.
У моего отца ВАЗ-2114 служебная. Пошел ей 3-й год, пробег где-то 30000. Вцелом машинка неплоха, но иногда огорчала отца своими поломками. Но по его ощущениям машина нормальная (особенно ему импонирует динамика), а может он так считает потому что она служебная и своих денег на нее не тратил?:wink:
Сам я на ней ездил пару раз, когда Лана еще не было. После 2114 - учебной отцовская "самара" показалась намного лучше:
- руль не так сильно вибрировал (на учебной просто вырывался из рук)
- педали были не такие тугие
- салон не сильно дребезжит (лишь задняя полка немного побрякивает)
Единственное расстроила КПП, особенно переключения со 2 на 3 передачу.
Год назад решил купить машину (родители помогли, но и я не плошал - за бугром нашабашил 100т.р.) Думал 2113 взять или 2114, но решил, что может попасть не такая удачная машина как у отца, да и начитался отзывов владельцев, которые поголовно писали - машина 220т.р + 50т.р на то и сё. Это мне не подходило. Взял "нашемарку" с Украины, чем до сих пор доволен. Но к отцовской 14-ой отношусь хорошо - вполне добротно собрана.
__________________ There is no knowledge, that is not power
Вот на счет передач, у меня такое ощущение скдладывается, что на девятках как повезет с ними, или как будешь обращаться. У меня отличная коробочка, все втыкается как надо на приору бы такую, никогда ничего не путал, разве что по началау заднюю вместо 1-ой вклячал после класики)))
Всем здрасте!на данный момент владею ваз 2114(2005г),в конце года собираюсь её менять,хочу взять или калину или приору,но вот не как не могу понять какая из них лучше!на 14 острый руль,четко входит в повороты управляемость на высоте впринципи,у меня стоит спорт.сидение и спорт.руль,помещаюсь в ней свободно при росте 188 см и 80 кг мне комфортно,сзади меня месту практичеки нету,только за пассажиром можно уместиться
Так вот к чему клоню нужно чтоб динамика не хуже чем у 14ой,четкое управление,шумка получше,и салон чтоб не скрипучий был???
у какой(калина,приора) аэродинамика лучше?и как у них с коррозией дела обстоят???,а то у моей 14 задняя дверь уже зацвела с дверьми!!!
ЗАРАНЕЕ СПАСИБО,БУДУ ОЧЕНЬ ПРИЗНАТЕЛЕН ЕСЛИ ОТВЕТЫ БУДУТ ПО СУЩЕСТВУ!!!!!
Три года ездил на 2115 ну это почти как твоя, только с багажником, пробег 55000 км. Купил в октябре 2005 за 8,5 зеленых ,продал в октябре 2008, как раз перед кризисом, за 7,5. Из поломок накрылся стартер, Made in Беларусь, кстати в салоне сразу предупредили что ненадежен. Больше ничего не ломалось. Следующей машиной хотел именно Приору-хэтч. На Калине не ездил поэтому обсуждать ее немогу, сидеть сидел. Мне показалось что при меньших габаритах салон калины объемней чем у приоры. Но зато внешний вид приоры мне нравится больше. Если сравнивать 15ую и приору по скрипам и стукам в салоне, то в 15ой ничего этого небыло. Врать не буду ничего не проклеивал необесшумливал, повезло наверно, сборка качественная попалась. Но я считаю что на приоре это не беда. На устранение этого косяка у меня ушло пол дня и 5 баксов затрат на материалы, все делал сам. Но зато сейчас в салоне у меня тишина. Динамика, комфорт, управляемость, мощность получше чем на САМАРЕ все таки на 20 лошадок больше. Про коррозию ничего сказать не могу, катаюсь всего 5 мес., пока все чисто. К 15ой никаких претензий ни единой ржавчинки, даже жалко было с ней расставатьса но захотелось чего то новенького. Надеюсь что ПРИОРА тоже ничем меня не огорчит.
Слышали у "Самары" с индексом 21144 разлетелись,как горячие пирожки!
"Самара" с 16-клапанным мотором "Приоры" выгривает у базовой модели в мощности,динамике,экономич ности,даже проходимости.Так что 10-процентная прибавка к цене вполне оправданна.Кстати у них чтобы увеличить энерговооруженность "Самары" путем вживления в нее серейного 16-клапанника 21124 ( с облегченной шатунно-поршневой группой) от ПРИОРЫ!!!потребовалось дополнительное крепление силого агреата и коробка передач и сцепление тоже от ПРИОРЫ! Двигатель 1.6 16 клап. 98л.с разгон время 0-100км\ч 11.2 !!! А у нас 11.5!
Слышали у "Самары" с индексом 21144 разлетелись,как горячие пирожки!
"Самара" с 16-клапанным мотором "Приоры" выгривает у базовой модели в мощности,динамике,экономич ности,даже проходимости.Так что 10-процентная прибавка к цене вполне оправданна.Кстати у них чтобы увеличить энерговооруженность "Самары" путем вживления в нее серейного 16-клапанника 21124 ( с облегченной шатунно-поршневой группой) от ПРИОРЫ!!!потребовалось дополнительное крепление силого агреата и коробка передач и сцепление тоже от ПРИОРЫ! Двигатель 1.6 16 клап. 98л.с разгон время 0-100км\ч 11.2 !!! А у нас 11.5!
только там движок не приоровский, а 124-й, а остальное все от приоры, даже ходовая, сегодня на рынке видел такую, 265тыщ просили за неё
Но к отцовской 14-ой отношусь хорошо - вполне добротно собрана. 
Линейный вид
