Хотя я если честно не совсем понимаю, почему этим всем заниматься должен я , а не автоваз изначально? Все собрано походу через одно место, понимаю это было бы на 5ти летней машине, но на новой приорке за 350 т. рэ, да же просто установить нормально не могут.
мне кажется причина кроется в корзине. была у меня 10ка точно такие были признаки хотя машина была новая.на сто поменяли корзину и жизнь стала прекрасна.
Все собрано походу через одно место, понимаю это было бы на 5ти летней машине, но на новой приорке за 350 т. рэ, да же просто установить нормально не могут.
На каждую новую машину по статистике приходится одно бракованное изделие. Но в силу определенных обстоятельств их равномерное распределение не получается. Т.о. у кого то ни одной поломки, а у другого - "хоть воем вой". Наверное тебе не повезло.
__________________ "Не исповедимы пути электронов в полупроводниковых дырах !!!"
Парни, одно простое правило: если задняя передача включается с хрустом и регулировка сцепления не помогает, то пришла пора менять сцепление. Никакие регулировки кулис, замена масел не помогут.
__________________
Все о ремонте переднеприводного Ваз www.provaz.od.ua
Парни, одно простое правило: если задняя передача включается с хрустом и регулировка сцепления не помогает, то пришла пора менять сцепление. Никакие регулировки кулис, замена масел не помогут.
а вот если такой случай что если быстро включать заднюю даже если авто полностью стоит то хруст , а если с задержкой то без хруста, то что??сцепление
Насчет включения задней скорости. В "За рулем" разработчик Приоры писал, что для комфортного включения нужно сначала довести рычаг влево до упора, только потом утопить рычаг вниз, а затем - вперед. Как-то пробовал, действительно без всяких хрустов включилась. Но обычно торопишься и поэтому утапливаешь и переводишь рычаг влево одновременно, включается с небольшим хрустом. Перестал париться,
Линейный вид
