Отзывы владельцев о Ладе ПриореОтзывы владельцев о своих автомобилях Lada Priora седан, хэтчбек и универсал. Ощущения и опыт, полученный в условиях реальной эксплуатации. Плюсы и минусы автомобилей Лада Приора.
вы сильно отстали, уже давно наш автопром перегнал западный
Блин, я так и думал, а в каком году это произошло???
Добавлено через 3 минуты
Я имел ввиду не мерсы догнать, а хотя бы уровень Форда Фокуса, Рено Логана, и Фольцваген Поло. Кстати в СССР по качеству наши Попобеды и Чайки мало уступали западным авто. А запорожец так вообще зверь, до сих пор их в городе вижу.
Блин, я так и думал, а в каком году это произошло???
Добавлено через 3 минуты
Я имел ввиду не мерсы догнать, а хотя бы уровень Форда Фокуса, Рено Логана, и Фольцваген Поло. Кстати в СССР по качеству наши Попобеды и Чайки мало уступали западным авто. А запорожец так вообще зверь, до сих пор их в городе вижу.
ну фокус это Ц класс, я хз как его можно сравнивать в ВАЗом у которого Ц класса нема
а вот насчет логана и поло...
я катал поло перед сменой авто. и сев туда у меня было очучение что я сел в новую приору. беговой тестдрайв меня тоже не впечатлил. очень уж зажатой подвеска оказалась. в общем машинка тесная и жестковата для меня. платить за этот старенький авто его нынешние деньги - удовольствие среднее и уровень продаж это тока подтверждает.
ну а логан нынешний это не тот лоукост логан1. нынешний логан2 для меня где то на уровне гранты тока задорого. сто также видно по его продажам. время логана ушло.
ЗЫ. вообще есть у меня предположение что марка логан может уйти из страны. вполне возможно что весь ряд будет производится под ладьей.
ну фокус это Ц класс, я хз как его можно сравнивать в ВАЗом у которого Ц класса нема
а вот насчет логана и поло...
ну а логан нынешний это не тот лоукост логан1. нынешний логан2 для меня где то на уровне гранты тока задорого. сто также видно по его продажам. время логана ушло.
ЗЫ. вообще есть у меня предположение что марка логан может уйти из страны. вполне возможно что весь ряд будет производится под ладьей.
Логан у моего тестя, правда не помню какого года, но не сильно старая. Машинка хорошая, только тесноватая немного.
А нашего Ваза по моему классов совсем нету...
Вот и продал я свою приорку. Ещё три недели назад. Пробыла у меня во владении с новья 10 лет и 3 недели. Очень жаль было продавать, т.к. в машину было вложено много сил. Заботился о ней, полировка с кузова не успевала сходить )). Много чего было сделано по машине: полностью переделана подвеска, выхлоп, двигатель, шумка, распорки/растяжки и куча прочей мелочевки.... При покупке планировал ездить на приоре 10 лет и она не подвела ни разу. Изъездил на ней всю европейскую часть России. В итоге купил авто на год старше приоры )) Реализовал давнюю мечту и стал владельцем кабриолета с жесткой складной крышей - Volkswagen Eos. Год его искал и вот подвернулся по хорошей цене.
Огромное спасибо этому форуму. Он прочитан вдоль и поперек. Получен огромный опыт в обслуживании и ремонте авто. Приора была моим первым автомобилем, теперь она стала первым авто для другого владельца. Надеюсь она проживет ещё долгую жизнь.
Что ж говорю этому форуму спасибо и прощайте! Быть может новый владелец станет новым обитателем этого форума. Ссылку я ему скинул)) Напоследок предпродажные фото моей бывшей приоры:
tim5, Приходит время когда нужно расставаться со своим железным конем и покупать новый) Хорошо что Приора Вас за 10 лет ни разу не подвела. Бдуем ждать нового участника форума, который про нее нам дальше будет писать)
Осенью пришлось продать Приору - она сильно пострадала в ДТП, решил не восстанавливать, ибо если делать хорошо, то получалось долго и дорого
Фото:
. Там повело оба лонжерона, оба крыла, комплект радиаторов, кучу пластика и много всего ещё. Хотя даже с такими повреждениями она была на ходу и катала меня с месяц.
Брал новую в 2013 году осенью, только что вышедший рестайл в максимальной комплектации (круиз, 4 ПБ, esp/abs, датчики света/дождя, мультимедиа, чёрный пластик).
Отслужила верой и правдой ровно 6 лет и 135 т.км. За это время была только одна досадная поломка - накрылся ЦБКЭ, вопрос решился перепайкой микросхемы. В остальном - только ТО, мелочевка по подвеске и несколько пыльников с резинками. Сцепление, стойки с пружинами, тормозные диски и т.д. - всё это осталось родное в хорошем состоянии.
Стоимость содержания на 1 км пробега без учёта страховок, налогов, топлива и моек, но с учётом 4 комплектов резины, сигнализации, антикора и прочих вложений составил 1,07 руб.
Планировал ездить ещё лет 5 (пока не рассчитаюсь с ипотекой), но пришлось поменять её на Весту СВ кросс 1,6 мт люкс. Так вот, Веста комфортнее, клиренс выше, салон больше, на трассе чувствует себя как трамвай на рельсах. Но страдает по динамике, расходу топлива и стоимости обслуживания/содержания. Взял Весту потому, что за период владения Приорой стал доверять продукции Автоваза.
Отдал приору брату, так что машина ещё на глазах.
6 лет и 165 ткм, ездит ещё )).
Но двигатель после 160 ткм начал жрать масло и мощность снизилась.
Записались на ремонт в К-повер летом, посмотрим что и как сделают..
Веста уже 105 ткм пробежала, продолжаем наблюдение (с).
__________________
Подрамник с жесткими рычагами/стаб 20мм на ШС/ демфи-30+технорессор-30/пластины -1,5/пирелли на сликах/рейка калиноспорт/демпфер/УЩП/NAVI/ЗДТ Солярис/ - и всё равно до весты как до китая.. Vesta лучше всех суповых наборов, выпускаемых ранее АвтоВАЗом..даже с АКПП..
Линейный вид
