подскажите в чем проблема? приора в комплектации норма, 2007 г/в, вентилятор печки в общих чертах то работает, но обороты плавают.
На первой скорости практически не дует. Сначала думал что может может радиатор печки засорился, снял вентилятор, но там все чисто.
На автомобиле установлен электродвигатель вентилятора отопителя с возбуждением от постоянных магнитов. Для получения различных значений частоты вращения в цепи питания электродвигателя установлен дополнительный резистор. В него входят три спирали и предохранитель. При прохождении тока через все три спирали обеспечивается 1-я скорость вращения вентилятора отопителя, через две спирали – 2-я скорость, через одну – 3-я скорость. При включении электродвигателя без дополнительного резистора якорь электродвигателя вентилятора вращается с максимальной 4-й скоростью.Попробуй проверить этот РЕЗИСТОР.
Тут где-то читал про оплавившиеся контакты клемы на вентилятор..
Так вот и у меня такая фигня случилась.. То работало то нет. Там перепутаны провода.. не по нагрузке сделаны поэтому и горят. Чтоб поменять клему пол машины надо разобрать.. ппц полный.. Буду делать, скину фотки. Кондей панасоник.
привет всем.перестала одним прекрасным вечером работать печка(сам вентилятор не крутит).посмотрел предохранитель сгорел.поменял - без эффекта.до этого периодически выходил из строя доп.резистор.( работала только на 4-режиме) менял и все было норм.потом засвистел вентилятор.пару месяцев покатался, а ща вообще перестал реагировать.сам блок работает.что может быть? может вентилятор заклинил?
всем привет!!! у меня такая проблема,карлсон печки живёт сам по себе то дует с одной скоростью то с другой хотя вкл в положение 1 ,а ещё хрень вкл положение 1,2,3 работает ,а вкл положение 4 тут же горит пред f9 в чём проблема ???? помогите кто чем может машинка на гарантии.
Добрый день! Почитал я в этой теме,... буду пробовать решить свою проблему. Утром машину заводил, отопитель работал. Тепература -11. Днём шёл сильный снегопад. А вечером с работы уезжал, никаких признаков жизни вентилятор не подаёт. Хотя когда поворачиваешь регулятор, вентилятор пытается там сдвинуться, но не может. Стал смотреть предохранитель F9, там его не оказалось. Машина с кондеем, люкс. По-моему жабо забито снегом. Под капотом предохранители и релюшки ещё не проверял.
Сегодня нашёл неисправность. Оказалось под капотом, рядом с блоком АБС, где релюхи стоят, предохранитель каким-то образом вылетел из посадочного места.Поставил на место и вентилятор заработал.
И-one, Какой там номер подшипника не помнишь? После разборки моторчика вылечил приклеенную щетку, но теперь при включении сначала визжит минуты две, а потом работает с жуткой вибрацией. Вот думаю сперва туда вдшкой брызнуть. Если не поможет-снова разбирать и менять подшипник... Лего для взрослых, блин, а не машина!
И-one, Какой там номер подшипника не помнишь? После разборки моторчика вылечил приклеенную щетку, но теперь при включении сначала визжит минуты две, а потом работает с жуткой вибрацией. Вот думаю сперва туда вдшкой брызнуть. Если не поможет-снова разбирать и менять подшипник... Лего для взрослых, блин, а не машина!
По опыту классики, а моторчики вентилятора устроены одинаково, если визжит моторчик, то уехали магниты. На классике лечилось просто: разобрать моторчик и посадить магнит на любой клей, чтобы по корпусу не ползал (естественно, попутно все смазать). Прыскание любого масла если и поможет, то только временно и частично - просто ротор цепляет магнит.
Можно и радикально - заменить моторчик. Но у нового магниты хорошо бы тоже приклеить. Проблема известна с ВАЗ-2101 Жигули...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Линейный вид
