На АВТОВАЗе прошла посвященная всемирному Дню качества конференция

[Yuri N]

Сообщение от в571оа

1. Все железное ломается. ДЕШЕВЫЕ машины НИЧЕМ от Лады принципиально не отличаются.

Технически может и не сильно отличаются, но уровень комфорта в любой иномарке-однокласснике выше. Именно поэтому люди их и берут. Кто в комфорте непритязательный, особенно если еще и денег на иномарку нет, того и таз всем устраивает.

[в571оа]

Сообщение от Yuri N

но уровень комфорта в любой иномарке-однокласснике выше.

Понятие "комфорт" - оно очень индивидуальное и очень относительное... И из множества элементов складывается. Вот, например, Логан - тоже одноклассник, а лично мне в нем очень некомфортно, как будто на табуретке посреди допросной сидишь...

Кто-то любит плотно скомпонованные кокпиты, а кто-то наоборот - просторные. И еще куча всяких мелких параметров, которые трудно учесть. В Тойоте-Королле нет климат-контроля... У французов оранжевая подсветка приборов... Да мало ли... Индивидуально все это...

Добавлено через 52 секунды
А "иномарки" берут основываясь на устаревших легендах о том, что "они не ломаются..." Наивные...

[Yuri N]

Сообщение от в571оа

Понятие "комфорт" - оно очень индивидуальное и очень относительное... И из множества элементов складывается. Вот, например, Логан - тоже одноклассник, а лично мне в нем очень некомфортно, как будто на табуретке посреди допросной сидишь...

Комфорт посадки довольно субъективная вещь, одним нравится, другим нет. А вот против объективных показателей шумности всего и вся не попрешь, тут тазы вне конкуренции.

[в571оа]

Сообщение от Yuri N

А вот против объективных показателей шумности всего и вся не попрешь, тут тазы вне конкуренции.

Вот просто сегодня по работе наматывал очередные несколько сот км. Причем так сложилосьЮ, что на своей машине. И что интересно: на хорошей дороге (М5 198-300 км) нету посторонних шумов. Стоит попасть на нормальную (по местным меркам) дорогу - начинает шуметь все, что шуметь может, и почти все, что шуметь, в принципе, не должно...

Может быть, нужно бороться не с шумами в машинах, а с дорожниками?

[Yuri N]

Сообщение от в571оа

Может быть, нужно бороться не с шумами в машинах, а с дорожниками?

И с дорожниками тоже надо бороться, но это не оправдывает Приору. На одной и той же дороге, на тех же корейцах на много комфортней, даже если и что-то брякает в салоне, то хотя бы подвеска работает тихо, а в Приоре грохочет все сразу и салон и подвеска и рейка рулевая. Но на трассе это еще не так выбешивает, но вот в городе с постоянным рваным движением, сущность таза раскрывается в полной мере. Тут и постояные переключения ужасной коробки, щелканье и люфт педали сцепления, вой при накате на 2-й передаче, рев движка при активном разгоне и т.д, вот это в первую очередь нужно устранять.

[Newsegda]

Комфорт в общем понимании - это хорошая шумоизоляция, отсутствие скрипов обшивки и прочих звуков. На этом экономят, из-за этого же и проигрывают.

[Brocker]

Сообщение от Yuri N

вой при накате на 2-й передаче, рев движка при активном разгоне и т.д, вот это в первую очередь нужно устранять.

не понял. зачем? типа у других все по другому чтоль?

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Yuri N

а в Приоре грохочет все сразу и салон и подвеска и рейка рулевая.

у меня 5-летний седан с деревянной полкой. в салоне только один сверчок которого я сам завел, руки все не доходят.
у отца универсал. да в салоне все по другому. ну а что вы хотите -задняя подвеска считай в салоне.

[в571оа]

Сообщение от Yuri N

Тут и постоянные переключения ужасной коробки

Это как же гонять-то нужно? При спокойной езде в городе хватает диапазона 2500-3500 оборотов на 3 или 4 передаче. На трассе вполне себе хватает 5 передачи и РЕДКО при обгоне нужно отработать 5-4-5.

Сообщение от Yuri N

щелканье и люфт педали сцепления

Если почитать инструкцию на машину... но там "многа букафф". Короче, педаль сцепления щелкает, когда выбирает люфт от выработки диска сцепления - это нормально. Люфт можно отрегулировать, если он не нравится.

Сообщение от Yuri N

вой при накате на 2-й передаче

С какой скорости? Если машина при этом замедляется, то вой будет. Накатывайтесь на 3 передаче.

Сообщение от Yuri N

рев движка при активном разгоне

Это при более 4 тыс оборотов? Так они все ревут при "интенсивном разгоне". А у машин, заточенных под "интенсивный разгон" еще и звук в таком режиме настраивают и им гордятся...

Добавлено через 1 минуту
Вывод прост:
ИЛИ учиться правильно эксплуатировать свою машину, или покупать другую "свою", например с педальным приводом - они тихие...

[ВитюХа 57]

Сообщение от Yuri N

и салон и подвеска и рейка рулевая

соглашусь только с салоном, и то у меня шумки нет вообщею я рок музыку люблю, салона не слышу))))

Сообщение от Yuri N

рев движка при активном разгоне

красота...................

[Wwwiure]

[QUOTE=Newsegda;2273578]Судя по тестам Nissan Almera, собранного на "АвтоВАЗе", который проводит "Авторевю", до улучшения качества им еще далеко. Кузов ржавеет, разные болячки, а еще автоматическая коробка на машине сдохла совсем. И вправду, место проклятое!

Извини