Какая связь между плохими сальниками, которые не текли и возникновением течи при заливки хорошего масла.
1Васильевич, можете назвать меня дотошным, но вопрос был:
Цитата:
Сообщение от Вася75
почему происходит течь через сальники, при смене масла
Добавлено через 40 секунд
Вопрос аналогичен: почему паленое масло так быстро угорает
__________________
ОКА ВАЗ-1111 (94 ткм за 5 лет) --> Daewoo Matiz (42 ткм за 2,5 года) --> Lada Priora (43 ткм за 3,5 года) -- > VW Polo Sedan (31 ткм за 2 года) -- > VW Polo Sedan (38 ткм за 2,5 года) -- > Renault Duster(...
1Васильевич, Спасибо что ответили, думаю ваша версия правильная. Я загнал Додж Неон, машине 13 лет, в него залито Зик 10в40, ничего не течет, масло не предусмотренно Крайслером. Прошу залить хорошее американское масло, которое льют в Додж. Мне откозали и перестроховались. Такое может быть и с Приорой если лить постоянно 10в40, а потом залить синтетику. Как то так.
Такое может быть и с Приорой если лить постоянно 10в40, а потом залить синтетику
Если лить качественное масло и менять вовремя (не только в соответствии с сервисной книжкой) - то не может. Если сальники г..но - то рано или поздно потечет или выдавит через них.
__________________
ОКА ВАЗ-1111 (94 ткм за 5 лет) --> Daewoo Matiz (42 ткм за 2,5 года) --> Lada Priora (43 ткм за 3,5 года) -- > VW Polo Sedan (31 ткм за 2 года) -- > VW Polo Sedan (38 ткм за 2,5 года) -- > Renault Duster(...
можете назвать меня дотошным, но вопрос был:
Цитата:
Сообщение от Вася75
почему происходит течь через сальники, при смене масла
А я отвечал на этот пост
Цитата:
Сообщение от Mihail1986
Если сальник неплотно прилегает, то причем тут масло?
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Mihail1986
Если лить качественное масло и менять вовремя (не только в соответствии с сервисной книжкой) - то не может.
А если не качественное было? Вот поэтому и перестраховка.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Mihail1986
Если сальники г..но - то рано или поздно потечет или выдавит через них.
Сослуживцу досталась авто по наследству от отца, 20 лет тот лил автол. Ничего не текло, наследник решил залить хорошую синтетику из-за наших морозов. Как следствие был получен результат в виде течи в сальниках. А продолжал бы лить простенькую минералку, так бы и ездил без течи.
А если не качественное было? Вот поэтому и перестраховка.
Ну так давайте дальше заливать некачественое масло Лишь бы сальник не потек. А почему бы не заменить те запчасти, которые нужно заменить?
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от 1Васильевич
А продолжал бы лить простенькую минералку, так бы и ездил без течи.
Ну а че, давайте дружно лить автол и воду вместо антифриза. Антифриз же более текуч, вдруг (!!!) радиатор потечет или шланги! Ну вам самому то не смешно?
__________________
ОКА ВАЗ-1111 (94 ткм за 5 лет) --> Daewoo Matiz (42 ткм за 2,5 года) --> Lada Priora (43 ткм за 3,5 года) -- > VW Polo Sedan (31 ткм за 2 года) -- > VW Polo Sedan (38 ткм за 2,5 года) -- > Renault Duster(...
Мне не смешно, просто если нет возможности менять что то, то нужно продумывать дальнейшие действия, иначе они (действия) могут вызвать незапланированные неприятности. Не все могут себе позволить внезапные траты.
иначе они (действия) могут вызвать незапланированные неприятности
Автомобиль - такая штука, котороя в принципе иногда вызывает незапланированные неприятности. И к этому нужно быть готовым. НУ не мне вам это рассказывать. За рулем вы, небось, поболее меня будете.
1Васильевич, я придерживаюсь мнения, что в свое авто ставлю качественные (может и чуть дороже) расходники, что бы риск незапланированных трат свести к минимуму. Пока за 10 лет меня этот принцип не подводил.
Есть такая поговорка, скупой платит дважды. Как себя поведут "плохие" сальники на морозе? Не выдавит их с более вязким маслом? Да кто ж спрогнозирует...
ЗЫ: а есть такая категория людей, которая будет экономить на всем (запчасти, бензин, масла и т.д.), а потом говорить что машина - "унылое г..." и ездить, пока руль в дороге не отвалится.
ЗЫЗЫ: предыдущее предложение ни к кому не относится.
__________________
ОКА ВАЗ-1111 (94 ткм за 5 лет) --> Daewoo Matiz (42 ткм за 2,5 года) --> Lada Priora (43 ткм за 3,5 года) -- > VW Polo Sedan (31 ткм за 2 года) -- > VW Polo Sedan (38 ткм за 2,5 года) -- > Renault Duster(...
1Васильевич, Поддерживаю. Mihail1986, Не хочу Вас обидеть, но в жизни все иначе чем сервисные книжки, и характеристики масел (кто даст гарантию на масло, только экспертиза)
1Васильевич, поставим вопрос по-другому: "А нафига вообще лить в мотор масло, если боишься, что потекут сальники?".
За 20 лет на любом авто начнут течь сальники. Сальники, пусть и неоригинальные (не "левые", а просто подходящие по размерам), но новые куда лучше, чем "дырявые", но "родные". Новые сальники стоят на уровне 100 р/шт, а многие еще и меняются без разборки узлов (выковырял отверткой старый и запрессовал аккуратно новый). Как думаешь стоит один раз заморочиться с заменой сальников и потом ездить и не бздеть (и не бдеть за маслом) или лить г-масло и радоваться, что у тебя мотор планомерно забивается грязью?
Вася75, сервисные книжки - для "наездников", нормальные водители обслуживают авто куда чаще и основательнее. Это не из-за того, что машина такая, что ее нужно часто обслуживать, а потому что "Машина как женщина - любит ласку, уход и смазку" (с).
я придерживаюсь мнения, что в свое авто ставлю качественные (может и чуть дороже) расходники, что бы риск незапланированных трат свести к минимуму.
Тут спору не может быть, но это когда есть такая возможность. Вспомнилось начало ОСАГО, спросили у того, кто вводил обязаловку. А как быть пенсионерам с их пенсиями и так денег в обрез, еле на жизнь-лекарства хватает? А он "умный" ответ выдал, нет денег на страховку - нечего автомобиль иметь. Так что не у всех одинаковые возможности по содержанию своего коня, но все равно хочется, чтобы железный помошник прожил подольше. И в наше прошлое тяжелое время отсутствия денег и пр. выкручивались, и авто ходило - ходит - будет ходить. Ну а если есть возможность, то тут спору нет, только хорошее ставить-лить.
Линейный вид
