Serg901, я конечно не супер-пупер спец по циферкам и показателям,но: промывали ДМРВ на Калине, показатель был 1,03...после промывки стало 1, себе тоже промыл "за компанию", тем более куплена промывка была "за халяву".
__________________ [/URL]
Ищите меня на АРК "Южная столица" 27,015 МГц (FM) или в "пятнашке" 27,135 МГц..позывной "Динамо"
Замерил на днях, 1,025-1,03 бегает, диагност говорит, что нормально...если уже пойдет выше, то уже все. Сравнил с выложенными данными на первой странице, сходиться...пока оставил.
__________________
Все умеют кататься на автомобиле, но не все умеют на нем ездить...
Беда вот в чем пока курил на улице, зашел в гараж а она не гудит. Завожу схватывает но не держит холостые и сразу глохнет. Бортовик выдает ошибку ( датчик массового расхода воздуха высокий уровень сигнала) чек при этом не горит. На следующий день пришел разобраться в чем беда, достал мультиметр померил напряжение между крайним правым + и крайним левым — показал 3.22 хотя по теории от 0.99 до 1.05 по резултатам замера дмрв умер. Пошукал в интернете, пишут оключить фишку от дмрв и запустить мотор. Пока мерил машинка остыла. Решил еще раз запустить мотор. В прошлый раз мотор заглох при температуре 42 гр. Завел, гудит как только температура подошла к 41гр снова заглохла. Скинул фишку дмрв завожу, гудит и загорелся чек. Движек работает без перебоев. А задолго до этого на холостых переодически плавали обороты как будто вот вот заглохнет. Рхх новый дпдз тоже новый. Не знаю, вернее не уверен что в дмрв дело. Дорогой сцуко! У кого было похожее дайте совет
достал мультиметр померил напряжение между крайним правым + и крайним левым — показал 3.22 хотя по теории от 0.99 до 1.05 по резултатам замера дмрв умер.
А машина, часом, не с Е-газом? Там ДМРВ с частотным выходом и подобные замеры НЕ имеют смысла.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Анатолий03
Рхх новый дпдз тоже новый.
Понятно. Не Е-газ. p.s. Заполни нормально профиль, чтобы не возникало вопросов по комплектации машины.
На следующий день пришел разобраться в чем беда, достал мультиметр померил напряжение между крайним правым + и крайним левым — показал 3.22 хотя по теории от 0.99 до 1.05 по резултатам замера дмрв умер.
По теории (код Р0103), вначале проверяют цепи (ДВС не работает, но зажигание вкл):
Цитата:
Сообщение от Serg901
Еще проверь цепи ДМРВ, на отключенном от датчика разъеме
При вкл. зажигании:
между контактами разъема "2" и "3" - более 10V
между контактами разъема "3" и "4" - 5V между контактом разъема "3" и массой авто - 0V.
Зажигание выкл., сопротивление:
между контактом разъема "3" и массой авто (клемма (-) АКБ) не более 1 Ом.
между контактом разъема "5" и массой авто - 4...6 кОм.
Сигнализатор загорается через 2 драй-цикла, после возникновения неисправности.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Последний раз редактировалось Serg901; 29.06.2019 в 13:29.
[/URL]
Линейный вид
