А зачем прошиваться, раз проблем нет? Главное чтобы хуже не стало...
У меня пробег 25000, тоже проблем нет, затыков в режиме М вообще нет никаких. У меня затыки как раз в режиме А при переключении с 1 на 2 при более резком наборе скорости, на 2 сразу не переключает, приходится на М переводить и принудительно включать 2 скорость.
У мена прим. 23000 пробег. Тоже всё норм. Тоже с первой на вторую если резко газуешь зависает. Я делаю на " N " и обратно на " А " Она сама выбирает нужную передачу. А так пока всё устраивает. Зима и пока скрипов нет. Летом были, но на работу не влияли.
grom81, вот, а у меня обратная ситуация. На прямом участке в режиме М, переключения с 1 на 2 без проблем, при любом ускорении. А вот как только подъем, то есть какой-то тормоз, очень долгое вклбченте 2-ой передачи. Вероятная причина, это нажатие на акселератора. Вероятно мозги тупят.
Добавлено через 2 минуты grom81, а что значит зависает? До красной зоны держит передачу?
Добавлено через 3 минуты grom81, а прошиться хочу для эксперимента. Прибавить динамику и вероятно уменьшить расход
rasvet, а зимой скрипов и не будет. Хотя, если минут 30 стоять и молотить на холостом до включения вентилятора, то после 4-5 включений от горячего воздуха грелся актуатор и был небольшой скрип.
Добавлено через 1 минуту rasvet, ускоряться резко, лучше в режиме М. У меня была проблема с зависанием по началу эксплуатации, но больше не повторялось такого глюка. Всегда, если нужно ускориться переулбчаюсь на М
rasvet, а зимой скрипов и не будет. Хотя, если минут 30 стоять и молотить на холостом до включения вентилятора, то после 4-5 включений от горячего воздуха грелся актуатор и был небольшой скрип.
Добавлено через 1 минуту rasvet, ускоряться резко, лучше в режиме М. У меня была проблема с зависанием по началу эксплуатации, но больше не повторялось такого глюка. Всегда, если нужно ускориться переулбчаюсь на М
Сей час потеплело, скрипы появились.
Резко обычно не ускоряюсь. Бывает случайно пережмешь газ, тогда и зависает.
А если по плану, то конечно на М ставлю.
прошло примерно 2 месяца, как смазал актуатор. все скрипы пропали, работает тихо, но если минут 30-40 постоять в пробках начинает дергаться при трогании
прошло примерно 2 месяца, как смазал актуатор. все скрипы пропали, работает тихо, но если минут 30-40 постоять в пробках начинает дергаться при трогании
Напиши пожалуйста, как правильно надо смазывать? Ситуация на моей гранте АМТ вот какая. С новья актуатор прошёл 7000 км и появились скрипы летом 2016, заменили на новый актуатор сцепления. Сейчас проехал 6000 км и вновь когда тепло становится слышу появляется небольшой скрип. На Калинофоруме Петунин отвечал по проблеме:
"Скорее всего, проблема была в отстутствии смазки сочленения вилки выключения сцепления с шаровой опорой, такое, к сожалению бывает. Актуатор и сцепление меняли зря, это точно: актуатор сам по себе не скрипит, сцепление тоже. Эти изделия изготавляиваются ведущим европейскими партнерами и проходят очень жесткий контроль качества.
При замене, естественно, изменились условия качения вилки, а может и смазки."
Так вот интересно узнать, что, где, как и чем нужно смазывать от форумчанина, который победил этот скрип.
прошло примерно 2 месяца, как смазал актуатор. все скрипы пропали, работает тихо, но если минут 30-40 постоять в пробках начинает дергаться при трогании
О как! Ещё и зимой!
Актуатор выжима сцепления вряд ли работает с заеданием, раз смазан.
Диск сцепы поджарен?
А если не гладить педаль газа, а топить активнее?
Диску сцепы хорошо в 2х положениях: полностью замкнуто и полностью разомкнуто,
в промежуточном-буксы. Приотпустил машину перед собой не на 10см, а поболее,
по обстоятельствам конечно, и сразу подтянулся. Я говорю не рвать, не дёргать,
а именно трогаться без пробуксовки.
Есть положение педали газа, при котором сцепа уже буксует, а машина ещё не трогается,
вот его избегать.
Мой товарищ, сев за руль моей машины, за 30 минут в жару в пробке, поглаживанием
по газульке довёл её до конвульсий,уж и сам был не рад, и я после еле до дома доехал.
На другой день с утра чуть была дрожь, но быстро прошла.
Последний раз редактировалось sergey21713; 04.01.2017 в 11:38.
Комбинированный вид
