Re: Поломки, неисправности, и кто как их устранял 4(Алтай)
После замены опорников появилось такое очучение что машина на скорости при прохождении неровностей стала прыгать! Надо ли делать геометрию? Можь мой косяк где? Иль просто колёса приспустить, хотя давлёха 2 очка, шины 185/60 р14
__________________
Установка кондиционеров, пишите в личку
Re: Поломки, неисправности, и кто как их устранял 4(Алтай)
Вроде сегодня приспустил стало нормуль. На шиномонтажке вчера делали по 2 очка все колеса, а я сегодня еще советским монометром проверяю где 2.5, где 2.6, где 2.3 давлеха была. Вот чему верить???
Добавлено через 35 секунд
Цитата:
Сообщение от OgARE_ha
Газ отпускай ,
В том то и дело что скорость не совсем большая
__________________
Установка кондиционеров, пишите в личку
Re: Поломки, неисправности, и кто как их устранял 4(Алтай)
Цитата:
Сообщение от _Leha_
где 2.5, где 2.6, где 2.3 давлеха была. Вот чему верить???
ртутному столбу
у знакомого сын по китайской х..е накачал 1,8атм, моим маноиетром проверили зашкал, нашли грузовой 4,8 !!! тогда -то он и понял почему сын ему сказал насос смазать-качает туго
Re: Поломки, неисправности, и кто как их устранял 4(Алтай)
Цитата:
Сообщение от kogon22
ртутному столбу
Ищите отечественные (поверенные) и будет Вам "счастие")
Я такой на ножной насос замутил, весчь! После точной накачки по нему, и продолжительным поездкам на этом давлении, можно ощутить разницу в 0,1 атм на колесах)
После накачки на шиномонтажках всегда выверяю давление по нему, т.к. правильно накаченные колеса (не перекаченные) влияют "на продолжительность здоровья подвески". На 9-ке аморты и опорники вообще не менял (пробег до 140тыщ был), еще тогда давление в колесах контролировал отечеств. манометром, правда держал меньше положенного на 0,1-0,2атм.
__________________
Есть у русского человека враг, непримиримый, опасный враг,
не будь которого он был бы исполином. Враг этот - лень. (Н.В. Гоголь)
Последний раз редактировалось BULLDOG; 03.11.2012 в 19:15.
Re: Поломки, неисправности, и кто как их устранял 4(Алтай)
Цитата:
Сообщение от BULLDOG
Ищите отечественные (поверенные) и будет Вам "счастие")
У меня есть древний манометр, ему лет сто , но он все адекватно показывает, и показания китайского компрессора , приобретенного недавно, совпадают с ним.
Re: Поломки, неисправности, и кто как их устранял 4(Алтай)
Цитата:
Сообщение от OgARE_ha
но он все адекватно показывает
Может он адекватно показывал когда молодым был Его бы поверить... ,наверное много времени прошло, мало ли чего, и совпадения показаний с китайским манометром меня бы точно насторожили) Хотя не факт, может качество китайских манометров растет)
__________________
Есть у русского человека враг, непримиримый, опасный враг,
не будь которого он был бы исполином. Враг этот - лень. (Н.В. Гоголь)
Re: Поломки, неисправности, и кто как их устранял 4(Алтай)
Цитата:
Сообщение от BULLDOG
Может он адекватно показывал когда молодым был Его бы поверить... ,наверное много времени прошло, мало ли чего, и совпадения показаний с китайским манометром меня бы точно насторожили) Хотя не факт, может качество китайских манометров растет)
А еще можно проверить как скаты накачаны - это попинать их, если не проминаются , значит ))))
Re: Поломки, неисправности, и кто как их устранял 4(Алтай)
Сегодня решил свечи поменять. Обнаружил, что шестигранники свечей проржавели! Три кое как открутил, а вот одна... свечной ключ провернулся и слизал все углы у свечи. Вообщем, опечалился я, осознавая, что придется голову разбирать... Интернет особо тоже не воодушевил, куча советов, в которых свечу надо было сломать, выбить электрод с керамикой, вставить внутрь уже пустой юбки что-нибудь в виде штыря с треугольным сечением, и вывернуть... Но потом, каким-то образом пылесосом!!! собрать куски керамики из цилиндра! Жуть. Один совет понравился, что в свечной ключ напихать холодной сварки, подождать, пока "застынет" и...вертеть. но решил чуть-чуть по другому сделать. Нарезал из жести 0,5 мм полоски , шириной в грань свечного ключа, загнул их буквой П и насадил на грани ключа, с наружной стороны ключа замотал жестянки изолентой, чтобы не спапдывали. Засунул ключ в колодец, нащупал свечу и аккуратно молоточком осадил плотно. Напрягся, повернул и...услышал долгожданный щелчок и испытал приятное ощущение откручивающейся резьбы!!! Вообщем, шестигранник свечи стал похож не звездочку, сгнил! Свечи BRISK, с завода. Наверное, когда по бродам катался, вода забрызгивалась и протекала сквозь "герметичное" уплотнение катушки. Там, на крышке головки, как раз все сделано для того, чтобы вода скапливалась. Вот я и думаю, может разгерметизировать свечные колодцы? Что бы уж наверняка высыхали, а то вода потихоньку просачивается, а обратно...никак, только в процессом ржавения поглощается?
Вообщем, может кому пригодится небольшой опыт, мало ли что (не дай Бог), на Приоре у меня тоже следы воды видны были, но там не так жестоко.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от BULLDOG
Может он адекватно показывал когда молодым был Его бы поверить...
Да что ему будет. Не чему там от времени плыть. Хотя, если роняли или ударяли, тогда "ноль" может уйти.
Добавлено через 52 секунды
Цитата:
Сообщение от OgARE_ha
А еще можно проверить как скаты накачаны - это попинать их, если не проминаются , значит ))))
Это, если по колхозным полям ездить. ))))))))))
__________________
"Какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт, ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта" Бр. Стругацкие.
Последний раз редактировалось Dmit; 03.11.2012 в 19:22.
Его бы поверить... ,наверное много времени прошло, мало ли чего, и совпадения показаний с китайским манометром меня бы точно насторожили) Хотя не факт, может качество китайских манометров растет)
))))
Линейный вид
