АРХИВ:Ремень генератора, ролик натяжитель ремня, часть 3

[Александр 443]

Сообщение от Moiseikin

1125 ставил?

Если честно то не помню т.к. более года прошло. Покупал без выбора т.е. сказал на приорик с кондеем , на старом маркировки так и не нашёл хотя если помыть(запылённый) то мож что и найдётся.

[Da Vinchi]

Сообщение от Moiseikin

1125 ставил?

у меня стоит 1123, всё гуд

[Badboyforlife99]

Здравствуйте, подскажите на сколько серьезна данная трещина. протянет ли до ноября)?

как снизить вероятность обрыва? не давать обороты?)
Где то читал что критичными считаются продольные трещины и отсутствие частями канавок

[леха=60]

Badboyforlife99, меняй

[Александр 443]

Сообщение от Badboyforlife99

подскажите на сколько серьезна данная трещина. протянет ли до ноября)?

А что мешает его заменить? И кто ж кроме тебя знает ск ты проедешь до ноября? Я к примеру 10т.к накатаю, но с таким ремнём даже не выезжал бы.

Добавлено через 7 минут

Сообщение от Moiseikin

1125 ставил?

Недавно помыл его , да стоял 1125.

[митяй77]

выбор ремней большой от 1115 до 1123 . ставьте от инамарок 1120. как ставят на других форумах.

[леха=60]

Сообщение от митяй77

выбор ремней большой от 1115 до 1123 . ставьте от инамарок 1120. как ставят на других форумах.

Например?

[Марсель Казанский]

ребят у меня с завода стоит ремень генератора Gatec micro-v 6PK1114. в интеренете и на офф сайте вообще нет такого ремня. на заводе подделка?

[SoftFelix]

Вчера поменял свой стоковый БРТ 1115 на пробеге 66700 (ровно 4 года). Ролик стоял в максимальном натяге и ремень начинал свистеть при холодном запуске и включённом кондее.

За неделю ДО начал проливать ВДшкой торксы крепления правой опоры, а то начитался, как у них "сносит крыши". Заранее докупил гловку Е10 на 1/2. Открутилось всё на раз-два - уже хорошо. Так же полностью открутил гайку крепления опоры к кронштейну двигателя.

Поддомкратил машину справа и снял правое переднее колесо для удобства (на шкив колена ужЕ удобней заправлять новый ремень). Защита картера у меня стоИт "Шериф", снимать, естественно влом. Друг дал на время замечательный маленький гидравлический домкрат. У него из поршня ещё вывинчивается дополнительный длинный винт - очень удобно. Снял заглушку с защиты напротив болта слива масла и прямо под болт подставил домкрат.

Теперь важно.
1. Ничего пока не домкратим.
2. Снимаем ролик вместе с болтом.
3. Ремень скидываем со шкивов и нижнюю ветвь ремня заводим под опору со стороны двигателя! Т.е. заранее готовим его к снятию под опорой (правильная установка - тянем ремень вверх и он нижней ветвью упирается в низ опоры). Если сперва поддомкратить двигатель, то ремень просто не пролезет между шкивом коленвала и кронштейном опоры. У меня из-за этого была потеря времени на дополнительные опускания-поднимания двигла.
4. Очень рекомендую полностью открутить гайку на 17 крепления опоры к кронштейну двигателя! Щель для продевания ремня можно значительно увеличить.
5. Двигатель домкратим очень аккуратно, прислушиваясь к сопутствующим звукам. Не перестарайтесь, а то, имхо, можно порвать баяны... "Гитары".

В принципе, старый ремень можно и срезать, но я решил именно на нём потренироваться с продеванием под опорой, чего и вам советую, если в первый раз. Ещё заранее купил запасные болты крепления опоры (http://www.auto49.ru/index.php?optio...=item&id=19494) и взял дрель со свёрлами.

Ремень поставил Mitsuboshi 1115, купленный в Екзисте. Ролик оставил стоковый ВПЗ, промытый и набитый свежей TOTAL ALTIS SH2. Болты опоры оставил стоковые торксы Е10, но завинтил их на графитку.





Тут новый ремень уже протянут, но не установлен на шкивы. Опора тоже не закреплена.

[Vepr 82]

SoftFelix, Делал абсолютно точно также, обязательно надо иметь головку Е10 и вставлять её до конца, на голову домкрата установил резиновый бублик от задних амортизаторов.