Брать или не брать: тесты и сравнения Лады ПриорыРезультаты различных тестов автомобилей Lada Priora, сравнения с конкурентами, а также бесконечные споры о том, стоит ли покупать Ладу Приору или лучше взять что-то другое...
Yuri N, вот-вот, я бы первую удлиннил, и сделал бы нулевую, совсем короткую, для применений универсала. Иногда короткой очень не хватает. Но это уже из разряда фантастики... В стоке всё устраивает, кроме первой - ни туда, ни сюда, компромисс какой-то.
__________________
Машина, которую не чинили, не настоящая машина!
Петли дверей, капота и всех навесных деталей откровенно слабые и не выдерживают даже 3-х лет
Открою страшную тайну, все вышеперечисленные узлы необходимо смазывать, с периодичностью, регламентированной заводом изготовителем (пробег 15000 км.). Хочу особенно заострить внимание на том, что нужно именно смазывать, а не тупо брызгать WDшкой. А болтающиеся петли говорят не о том, что автомобиль плохой, а о том, что у машины хреновый хозяин.
Цитата:
Сообщение от Petrovich24
Но тут всплываю нюансы, это ремень, конструкия которого вместе с роликами откровенно не надежная, упирание клапанов при обрыве в поршень, с 100% умиранием поршней и половины двигателя.
Ну не знаю у кого, что тут всплывает, а статистика говорит следущее: при своевременной замене ремня ГРМ и использовании качественных запасных частей вероятность обрыва ремня стремится к абсолютному нулю.
Последний раз редактировалось Универсалист; 10.01.2014 в 15:42.
Дружище, в общем то, это прямое нарушение правил форума:
Цитата:
2.4.11. Запрещено некорректное использование смысловых инсинуаций на тему аббревиатуры ВАЗ, Калина, Приора и других торговых марок Волжского Автозавода.
Да и чисто по человечески, лично мне неприятна такая вольная интерпретация аббревиатуры автозавода.
Одна или обе? В Вашем случае вероятно идёт речь о банальном заводском браке, я же писал о заведомо исправных узлах, которые приходят в негодность в процессе эксплуатации.
Вот и заработал красный квадрат от анонимного доброжелателя....
это ты про что сказал?
__________________
Уважаемые пешеходы! Если мы останавливаемся пропустить вас на пешеходном переходе, это не повод идти с видом, будто вас боженька поссать отпустил и вы растягиваете удовольствие!
Люксовая приора, к примеру, слегка превосходит на фронтальном ударе тот же солярис, при этом имея куда лучшую активную безопасность (ЕСП всего за 450 т.р., очень устойчивое поведение на трассе).
Куришь? Смещение стойки лобового стекла на солярисе при ударе в 64 км/ч - 18 мм, на приоре же - 79 мм, а на фольксвагене поло, который весь из фольги состоит всего 2 мм.
Ну солярис, да и в целом B-класс, далек в плане безопасности от совершенства. Кажется где-то на форуме ссылку видел.. вот http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=7523
цитирую "Седан Hyundai Solaris питерской сборки на нашем краш-тесте ARCAP в 2011 году выступил немногим лучше Гранты."
Разница у калины 2 с солярисом в 0,1 балла из 16-ти, согласитесь, не так и много.
В маленьких машинах физически меньше материала для поглощения энергии удара за счет деформации, так что .. издержки класса скажем так.
Касаемо коробки. Помню о нынешней говорили, что передаточные числа рассчитаны таким образом, что на 4й при скорости 60 км\ч минимальные обороты двигателя, типа экономный крейсерский режим для города.
Лично меня в передаточных особенно не устраивает провал между первой и второй передачами. В целом при 127 движке и гп 3,7 думаю будет нормально.
Но поправьте, если я ошибаюсь, но новая тросиковая коробка, которая с индексом 2180, будет с гп 3,9. Честно сказать меня это даже радует. У друга на калине с 126 мотором коробка с завода с гп 3,9, так в городе она пошустрее будет. А на трассе лично я больше 110 не езжу, разве что при обгоне.
Автоваз грозился с нового года уже такую коробку ставить на приоры, кто-нибудь в курсе, начали уже их ставить или нет?
Добавлено через 2 минуты
p.s. еще бы от воя шестерен избавились, было бы вообще хорошо.
Линейный вид
