Сегодня довелось сесть в относительно новую приору, без электронного дросселя, педаль газа нажимается очень легко, видимо я к своей привык, вообщем у меня туго нажимается газ, что подскажите? новый трос или смазать можно? И как смазывать?
с места когда трогаюсь на прогретом движке ставлю на 1 и потихоньку отпскаю сцепление. на газ не нажимаю и начинается вибрация руля. пробовал на других приорах там все как по маслу. что может быть?????????????7 жду
Можно ли отрегулировать штатное сцепление и настроить таким образом, чтобы можно было трогаться без газа и при этом чтобы не возникала вибрация?
Педаль газа тоже не очень устраивает, хочется более короткий ход, чтобы тяга начиналась уже при небольшом нажатии на педаль.
На моей приорке 1500 км пробег, рывки как писали выше на 1, 2 передаче тож присутствуют, напрягает. Поеду скоро на ТО1, буду мучать механиков этим вопросом..Еще заметил что при резком сбрасывании газа, обороты медленно снижаются, думал педаль газа или тросик где клинит, а нет, хз что за трабла.
Меня вот раздражает, когда отпускаешь газ на 1-й скорости медленно двигаясь, то резко машина "бросает" движение.. И так же при нажатии если не "ювелирно" стараться, а обычно прибавить газу, то резко дергает машину. Тут же в форсунке дело? Т.е. при резком поступление топлива такая фигня происходит? Или из-за чего? И как это можно смягчить?
У меня совсем обратное!!! Приора 2011года. едешь на первой, отпускаешь газ и она как ехала так и едет, выжимаешь сцепу и обороты так же держатся на 2500 еще секунд 10-15. На гарантии сказали что это прошивка.
У меня совсем обратное!!! Приора 2011года. едешь на первой, отпускаешь газ и она как ехала так и едет, выжимаешь сцепу и обороты так же держатся на 2500 еще секунд 10-15. На гарантии сказали что это прошивка.
Да именно 2500 и виснут,не часто,но...все же!!! Это прошива!!! Ставишь паук,отключаешь один датчик кислорода и все пройдет!!!
На моей приорке 1500 км пробег, рывки как писали выше на 1, 2 передаче тож присутствуют, напрягает. Поеду скоро на ТО1, буду мучать механиков этим вопросом..Еще заметил что при резком сбрасывании газа, обороты медленно снижаются, думал педаль газа или тросик где клинит, а нет, хз что за трабла.
Нашел гдеөто на форуме. Себе сделал, помогло 100%.
.....была такая беда
1. Открываем капот
2. Снимаем крышку движка
3. находим тросик газа (место, где он подходит к дроссельному узлу)
4. Замечаем, что от оболочки троса до сектора сам тросик имеет провис (если так можно сказать ибо провис вверх)
5. В заделке оболочки имеется чека. Запоминаем где она была, вынимаем чеку, натягиваем оболочку (в моем случае на 2 деления) до полного устранения провиса тросика. Ставим чеку на место. Важно, что бы упор дросселя доходил как и прежде до регулировочного винта.
6. Ставим всё на место. Радуемся быстроте падения оборотов при сбросе газа и жизни вообще!
Нашел гдеөто на форуме. Себе сделал, помогло 100%.
.....была такая беда
1. Открываем капот
2. Снимаем крышку движка
3. находим тросик газа (место, где он подходит к дроссельному узлу)
4. Замечаем, что от оболочки троса до сектора сам тросик имеет провис (если так можно сказать ибо провис вверх)
5. В заделке оболочки имеется чека. Запоминаем где она была, вынимаем чеку, натягиваем оболочку (в моем случае на 2 деления) до полного устранения провиса тросика. Ставим чеку на место. Важно, что бы упор дросселя доходил как и прежде до регулировочного винта.
6. Ставим всё на место. Радуемся быстроте падения оборотов при сбросе газа и жизни вообще!
![[SIGPIC][SIGPIC]](signaturepics/sigpic54143_2.gif)
Значит есть еще причина, надо искать. Поспрашиваю у своих, авось кто сталкивался. Потом напишу.
Линейный вид
