Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Приора (Lada Priora).
Невыгодно из-за того, что город маленький. Посмотри, где ещё есть дилеры ВАЗа в городах, подобных моему. Нет нигде. А так же нет и других дилеров. Представь, сколько надо времени, чтоб продать партию в 1000 авто! За неделю приходит 10-12 платформ - это вместе с отпускниками (примерно половина) Итого в неделю штук 15 новых машин приходит в город. 1000 машин больше года продавать. Да и потом не только ВАЗ люди покупают. Везут и подержанные ино и другие марки машин.
ну хз, в нашем крае дилеры автоваза есть и в анапе и геленжике и кореновске и т.д. Это по 40-50 к жителей, причем процент иномарок гораздо выше чем в Воркуте. И расстояния между этими городами смешные. Есть дилер даже в поселке Дагомыс, это 20т народу.. А в республике Коми с 975к населения 1 официальный дилер .
Люди с японок на ваз садятся очень редко, чаще на лачи, рено, бмв и пр.
Речь шла о Воркуте и ВАЗовском дилерстве там, не прыгайте с 5го на 10е. По заявлениям Ярика в Воркуте легковой автопарк представлен на 80% ВАЗАми. С каких иномарок люди не будут пересаживаться на ВАЗы по Вашему утверждению, если этих иномарок там фактически нет? Вы 2+2 сложить что ли не можете?
Цитата:
К тому же заградительными пошлинами получается ВАЗ может на 20% только разжится, а конкуренты на 80! это ж получается им в 4 раза выгоднее!
Господи, что за алогичная ерунда? Где вы видели, чтобы иностранные предприятия субсидировались из госбюджета? Вы хоть будте более логичны, а не трясите цифрами, приклеивая уши к заднице.
P.S. весь Ваш пост написан лишь в пику, дабы сказать хоть что-то против, но абсолютно лишен логики и здравого смысла. Впредь будте более логичны, а то на подобные экзерсисы даже ответить проблематично, не написав подобную же ерунду: "Это кошка серая, значит бегемоты в Тундре не живут"
мы здесь другую тему обсуждаем. кому выгодны пошлины. так вот если у автоваза 80% рынка воркуты, значит че хочешь делай он больше 100% не завоюет, а вот если там 5% логанов, то пошлинами им можно открыть еще 95% рынка! Вот поэтому и выгодно ино производителям. В подтвержение могу еще сказать - что завод хундай открыли, Путен уже посидел в машине - побибикал.
извини, это что-то слишком заковыристое для меня. Читал, читал, не понял логику и смысл
Цитата:
Сообщение от RCSiberia
все правильно в моем посте. Вы говорили о чем?
что ВАЗа 80% в Воркуте, значит ему пошлины выгоднее, правильно?
где ты разговор о пошлинах то видел, речь шла о лености Ваза , у которого на регион-миллонник 1 дилер, а народ тащит машины из Тольятти. А главное что жители этого региона всерьез считают что так и должно быть
Даже если и просил - деньги уже давно вернулись в бюджет. Чего об этом говорить?
Ты прямо на лету переобуваешься. То не просил ВАЗ ничего, то оказывается просил, но уже отдал. Утверждаешь. что нечего об этом говорить?
А теперь твоими же словами. Предоставь документ, что у ВАЗа более нет кредиторских задолжностей! Долги ВАЗ только увеличивает, и даже те долги, что обязан выплачивать по текущему сроку идут через реструктуризацию. http://www.utro.ru/articles/2010/04/02/885001.shtml http://www.autodoki.com/index.php?q=node/2426
Цитата:
Ты не понимаешь этого.
Вадим, ну не ездей мне по ушам. "Воркутауголь является стратегическим предприятием Российский Федерации, доля которого составляет 6 % по добыче угля" (с) и при этом нет транспортной линии? http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%96%...86%D0%B8%D1%8F
И это стратегическое предприятие да без транспортной развязки? Вагоны сотнями идут, а ВАЗ не может притащить 5-8 вагонов в месяц своих машин, но при этом комерсы как то привозить машины умудряются. И не расписывай мне ценовые транспортные тарифы под единицы. Не расказывай сказки про обвязку и прочие шняги. Притащить 200 кг картошки в Воркуту будет куда дороже, чем привезти те же 200 кг в партии под 200 тонн. Транспортный вагон формируется на региональной сортировочной станции где находится производитель товара в соответствии с требованиями заказчика по транспортировке. Вагоны цепляются в составы следования и идут в пункт назначения, при необходимости транспортный вагон цепляется к другому составу следования на сортировочных станциях. Прицепить 3 вагона в Сосногорске к составу следования для транспортников проблемы не вызовет. Массовый контрактно-договорной ввоз стоит на порядок ниже и ВАЗ это мог бы организовать в вашем направлении. А вот с единичных комерсов как драли, так и будут драть и по полной. Им и в 100 штук зарядят перевоз без проблем. Ты не держи людей людей за полных дураков, описывая какой Сосногорск "Бермудский треугольник", а Воркута "пуп земли".
Цитата:
ВАЗ туда и не рвётся. Если бы рвался, то давно бы наладил там продажу своих машин.
Ты определись, то говоришь дилер ВАЗа там есть, то вдруг не рвется. Ну не нужны на ДВ ВАЗы, а в Воркуте нужны. Не нужно быть семи пядей во лбу, чтобы понять, что нужно перенаправить торговый поток в регион с большим спросом. Просто ВАЗу пофику на все это. Привык он прятаться за спиной правительства, то за пошлинами, то за субсидиями, то за программами по утилизации.
[QUOTE]Посмотри, где ещё есть дилеры ВАЗа в городах, подобных моему. Нет нигде. А так же нет и других дилеров.
Последний раз редактировалось Krest33; 23.09.2010 в 15:31.
все правильно в моем посте. Вы говорили о чем?
что ВАЗа 80% в Воркуте, значит ему пошлины выгоднее, правильно?
При чем тут пошлины, Вы хоть читали о чем речь? Слышим звон, а где он не знаем? Мы говорим о том, что ВАЗу торговать своей продукцией в Воркуте выгоднее в 32 раза, потому что там спрос на нее 80%, остальные 20% приходятся на весь остальной инопром.
При чем тут пошлины, Вы хоть читали о чем речь? Слышим звон, а где он не знаем? Мы говорим о том, что ВАЗу торговать своей продукцией в Воркуте выгоднее в 32 раза, потому что там спрос на нее 80%, остальные 20% приходятся на весь остальной инопром.
Ну и? А вдруг там очень непросто дилерский филиал открыть? А если люди и так ездят, то зачем?
А вот в других областях деятельности нашей России - еще хуже. Не то что удобств никаких, так и еще и своей обязанностью считают обмануть...
__________________ Проблема не в том, что их нет, а том, что которые есть - не те!
Ну и? А вдруг там очень непросто дилерский филиал открыть?
Японцам в Танзании просто дилерский центр открыть, а ВАЗу в родной России в Воркуте сложно.
Цитата:
А если люди и так ездят, то зачем?
Зачем задавать ерундовые вопросы? Спросите еще зачем в деревне водопровод и газпровод, когда есть колодец и печка?
Цитата:
А вот в других областях деятельности нашей России - еще хуже
А в оборонке и космосе лучше, и что теперь? Это тематический автомобильный форум, а не экономический отраслевой. Мы здесь обсуждаем конкретно ВАЗ и его продукцию, по возможности сравнивая с другим автопромом.
ну хз, в нашем крае дилеры автоваза есть и в анапе и геленжике и кореновске и т.д. Это по 40-50 к жителей, причем процент иномарок гораздо выше чем в Воркуте.
Я говорил о городах подобных нашему. Возьми Нарьян-Мар, Салехард, Лабытнанги, Амдерму, Печору, Инту, Усинск - нет транспорта и нет дилеров.
Цитата:
Сообщение от bamb
А в республике Коми с 975к населения 1 официальный дилер .
И что вы привязались в Коми? Регион большой по территории. Авиарейс на Ту-134 до Сыктывкара считается местным, расстояние 1000 км, время в пути 1 час 40 минут. Коми большая по территории, а транспортных магистралей кроме ж/д нет. И дилер не один. Дилеры есть в Ухте и Сыктывкаре и не один - это Большая земля. Разницу вы вообще не ощущаете чтоль между Большой землёй и нами? Ты и Крест 33 такую чушь пишете! Приезжайте и посмотрите сами. Хоть разок попробуйте привезти машину.
Цитата:
Сообщение от Krest33
Ты прямо на лету переобуваешься. То не просил ВАЗ ничего, то оказывается просил, но уже отдал. Утверждаешь. что нечего об этом говорить?
А теперь твоими же словами. Предоставь документ, что у ВАЗа более нет кредиторских задолжностей! Долги ВАЗ только увеличивает, и даже те долги, что обязан выплачивать по текущему сроку идут через реструктуризацию. http://www.utro.ru/articles/2010/04/02/885001.shtml http://www.autodoki.com/index.php?q=node/2426
Ты опять разницы не понимаешь. Какую долю ВАЗ имеет в ВВП страны и сколько ему дали? Считать умеешь? Разница на поорядки.
Цитата:
Сообщение от Krest33
Вадим, ну не ездей мне по ушам. "Воркутауголь является стратегическим предприятием Российский Федерации, доля которого составляет 6 % по добыче угля" (с) и при этом нет транспортной линии? http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%96%...86%D0%B8%D1%8F
Воркутауголь давно не существует, как предприятие. Ты чего о нём вспомнил? Сейчас Северсталь-ресурс уже несколько лет в концерне все предприятия. Транспортная линия - железная дорога перевозит уголь Воркуты даже не своими вагонами. Это подвижной состав концерна. Ты какие-то глупости пишешь, честное слово. Не надо даже ничего искать, стоит только посмотреть на их вагоны и тепловозы - на них ясно написано, кому принадлежат и куда приписаны. Северсталь платит только за передвижение, так сказать за аммортизацию дороги. Об этом уже давно известно. И из-за этого наш уголь стал намного дешевле и конкурентноспособнее. Из-за этого город смог выбраться из %опы, в которую попал в 90-х годах.
Так вот будет ли дилер покупать "сетки" и будет ли это кому-то выгодно? Пока не будет дорог и пока ж/д с драконовскими тарифами монополист - дилеры к нам не придут
Цитата:
Сообщение от Krest33
Не расказывай сказки про обвязку и прочие шняги. Притащить 200 кг картошки в Воркуту будет куда дороже, чем привезти те же 200 кг в партии под 200 тонн. Транспортный вагон формируется на региональной сортировочной станции где находится производитель товара в соответствии с требованиями заказчика по транспортировке. Вагоны цепляются в составы следования и идут в пункт назначения, при необходимости транспортный вагон цепляется к другому составу следования на сортировочных станциях. Прицепить 3 вагона в Сосногорске к составу следования для транспортников проблемы не вызовет.
Никто не станет цеплять 3 платформы к "зелёному" (это угольные поезда) Товары везут сборным поездом. Ты хоть раз встречал, чтоб к собственным поездам что-то ещё цепляли? Они все идут по максимальному количеству вагонов, ограниченному длиной путей станций. А про картошку... Картошка в Воркуте 40 рублей за кг. Смешно слышать по ТВ о том, что картошка будет в этом году доступна по 18-20 рублей на рынке. Это позапрошлогодние цены. Опять журналисты амна нажрались
Цитата:
Сообщение от Krest33
Ты определись, то говоришь дилер ВАЗа там есть, то вдруг не рвется. Ну не нужны на ДВ ВАЗы, а в Воркуте нужны. Не нужно быть семи пядей во лбу, чтобы понять, что нужно перенаправить торговый поток в регион с большим спросом. Просто ВАЗу пофику на все это. Привык он прятаться за спиной правительства, то за пошлинами, то за субсидиями, то за программами по утилизации.
Какой регион? Город со 100 тысячями населения - это не Владик и Хабаровск с почти 2 миллионами населения вместе с пригородами. Ты снова не понимаешь о чём речь. Коми - это не Воркута. Воркута на самом отшибе Коми
Японцам в Танзании просто дилерский центр открыть, а ВАЗу в родной России в Воркуте сложно.
Ты предприниматель? Приезжай, займись. Станешь оф дилером. Только вот себе в убыток ты работать не станешь наверное, продавая машины по дилерской цене и вкладывая деньги в перевозку. Давай, сделай дело, а то разговоров много, что кто-то что-то должен, а дела нет. Дилеры - это частные предприниматели. Это не филиалы завода. И нет дилеров одной какой-то марки авто. Все дилеры продают машины разных брендов. Ты вообще почему ВАЗ обвиняешь в том, что у него нет дилера в Воркуте? БМВ - крупная компаниия, а такой позор! У неё нет дилера в Воркуте! Ты вообще как после этого на БМВ ездишь? Надеюсь суть, смысл понятны? Ни у одного автопроизводителоя нет дилеров у нас. Почему ты только к ВАЗу привязался?
Проблема не в том, что их нет, а том, что которые есть - не те!
Линейный вид
