Поддержу Шевцов.
Шланги надо менять, и желательно не раз в 100тыс, а почаще. Тогда и думаться не будет.
Я тоже не первый день за рулём и под машиной
И движки перебирал(штук 5 на моём счету) и прочими вещами занимался, причём не за деньги, а так, из любви к исксству.
естественно свои машины(до недавнего временни) полностью сам делал.
Сейчас отсутствие времени и места(зависимость именно в такой последовательности) не позволяют полностью заниматься обслуживанием машины саостоятельно.
Про шланги и их состояние писал, про периодичность замены в ИЭ сказано - 5 лет или 125000 км, плановый осмотр проводил, проблем не видел(не только я),кроме описанных в моём посте.
На шланге, снятом с машины, ссылок на производителя не нашел, на маркировке даже максимальное давление не обозначено(на БРТ и на производителя ссылка и давление есть). Если нужно, могу фото на сайт повесить.
На предыдущей, 11-ой модели ВАЗа, машину купил с пробегом 80000, продал с пробегом 190000, тормозные шланги были в практически идеальном состоянии, ни трещин, ни вздутий.
В моём случае, я думаю, дефект установки, но шланги, я всё равно, поменяю все теперь.Даже тот, который поставил около автосервиса, очень мне производитель не нравиться,там например ключ на 14, но упаковка отдельная, производитель Kraft
[QUOTE=тротил;1540466]
ну писюнами мериться думаю неразумно (кто что и сколько сделал)
также много авто посмотрел, но больше всего в памяти осталась 21053 ну просто машинка радовала и менялась все по банальным мелочам.
касаемо приоры
мой пример: на 71000 км бабахнули клапана, ввиду зависания натяжного ролика (как обещает производитель этот гад 100т.км бегает), два раза текли ЗТЦ - в итоге решил и поставил ЗДТ.
у знакомого на 5000 км рухнули 2 жиклера (хотя с ним заправляемся исключительно на одной заправке), у него же в последнее время горят предохранители (силовая цепь стартера) - гдето гуляющий коротыш
могу перечислять много чего. поэтому лучше не рисковать а поменять - наша сборка досихпор оставляет желать лучшего
при троганьи с места машину немного трясет и идет сильная вибрация
, это не отбалансированное сцепление, тут тормоза не прчем.
Цитата:
Сообщение от Шевцов
ступка - часть поворотного кулака и надо постараться изменить ее конструкцию.
Стпица не часть поворотного кулака это разные детали. Погнуть нефиг делать, тем более рычагом как радиус колеса. Если бы не менялась конструкция, машина бы не ломалась.
Цитата:
Сообщение от Шевцов
про какую систему идет речь?
А мы здесь, что обсуждаем, систему питания?
Цитата:
Сообщение от Шевцов
посмотреть поршень суппорта (при необходимости вколоть в пыльник торм. ж., и утопить его в крайнее начальное положение суппорта)
По твоему туго ходит поршень раб. цилинра? Каковы причины?
Шевцов, Теперь по порядку:
, это не отбалансированное сцепление, тут тормоза не прчем.
если неотбалансированный диск сцепления, то и при дальнейшей езде будет дисбаланс. с чего ты взял что причина в сцепке?
Цитата:
Сообщение от Vepr 82
Стпица не часть поворотного кулака это разные детали. Погнуть нефиг делать, тем более рычагом как радиус колеса. Если бы не менялась конструкция, машина бы не ломалась.
да ступка это отдельный элемент, но оно относится к нему.
погнуть рычагом как радиус колеса? =) так с таким подходом можно много чего повыворачивать.
Цитата:
Сообщение от Vepr 82
А мы здесь, что обсуждаем, систему питания?
я не провидец, чтобы знать что ты подразумевал (в ветках о колесах и про электронику спрашивают)
Цитата:
Сообщение от Vepr 82
По твоему туго ходит поршень раб. цилинра? Каковы причины?
[/QUOTE] считаю именно так.
по повду причин - человек сам написал, что поддамкратив - колесо хреново крутилось. и из этого реально ощутить вибрацию.
по повду причин - человек сам написал, что поддамкратив - колесо хреново крутилось. и из этого реально ощутить вибрацию.
Возможно это перетянутый подшипник или просто чел скорость не отключил.
Добавлено через 6 минут
По поводу диска написал из личного опыта. Было такое на новой машине в итоге неотбалансированнй диск создавал такую сильную вибрацию, что вся машина тряслась и сальник коленвала дал течь масла.
Возможно это перетянутый подшипник или просто чел скорость не отключил.
м/б подшипник, но весьма сомневаюсь.
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от Vepr 82
По поводу диска написал из личного опыта. Было такое на новой машине в итоге неотбалансированнй диск создавал такую сильную вибрацию, что вся машина тряслась и сальник коленвала дал течь масла.
все правильно, но опять вибрацию испытывал постоянно же, вот и сальник потек.
а здесь он пишет, что после непродолжительной езды все пропадает.
чудес то не бывает.
Привет всем. Вопрос такой: задолбали передние колодки - торможу как самолет)))) Какие посоветуете, свист уже задолбал. Была до этого Калина, также пришлось менять. Ох уж этот любимый автоваз)
Линейный вид
