Утепление моторного отсека (подготовка автомобиля к зиме)

[Kostikov]

Хороший утеплитель... Главное, что при случае и за противоугонку сойдет...

[blgkv]

Хотел было на лето убрать, передумал. Во-первых, на газ быстрее переключается после стоянки, во- вторых, грязь меньше осаживается по всему двигателю. Снял одеяло, а капот и двигатель чистый, за температурой слежу, перегрева пока не было, даже при t больше 30

[Ri.264]

Сообщение от blgkv

Хотел было на лето убрать, передумал. Во-первых, на газ быстрее переключается после стоянки, во- вторых, грязь меньше осаживается по всему двигателю. Снял одеяло, а капот и двигатель чистый, за температурой слежу, перегрева пока не было, даже при t больше 30

Сам пробовал летом в пуховике гонять?)))))))

[Serg901]

Сообщение от Ri.264

Сам пробовал летом в пуховике гонять?)))))))

Подумать не пробовал? У нас не ЗАЗ - охлаждение ДВС водяное, с помощью радиатора. Произведенное тепло только частично рассеивается поверхностью ДВС и частично СОД, в выхлоп уходит больше всего. Полагаешь, что зазоры в ~ 4 мм по бокам капота - серьезная вентиляция и ее хватает для снижения темп-ры в МО? Площадь их прикинь - она значительно меньше, чем поверхность ДВС и радиатора. Про темп-ру выхлопа не забудь, которая почти на порядок бывает выше.
Почему завод изменил впуск - вывели дудку к замку, а не оставили под капотом? Рядом с верхней частью радиатора, снаружи (! не внутри МО) +56*С, при +27*С улицы, авто после поездки, ДВС работал (вент-р не вкл).
А при движении авто, в МО через радиатор поступает достаточное кол-во воздуха. Третий год с зимним утеплением езжу, было и в тени +35...36*С, трасса/город/пробки/разная загрузка - Тдвс как обычно.

[Ri.264]

Сообщение от Serg901

Подумать не пробовал? У нас не ЗАЗ - охлаждение ДВС водяное, с помощью радиатора. Произведенное тепло только частично рассеивается поверхностью ДВС и частично СОД, в выхлоп уходит больше всего. Полагаешь, что зазоры в ~ 4 мм по бокам капота - серьезная вентиляция и ее хватает для снижения темп-ры в МО? Площадь их прикинь - она значительно меньше, чем поверхность ДВС и радиатора. Про темп-ру выхлопа не забудь, которая почти на порядок бывает выше.
Почему завод изменил впуск - вывели дудку к замку, а не оставили под капотом? Рядом с верхней частью радиатора, снаружи (! не внутри МО) +56*С, при +27*С улицы, авто после поездки, ДВС работал (вент-р не вкл).
А при движении авто, в МО через радиатор поступает достаточное кол-во воздуха. Третий год с зимним утеплением езжу, было и в тени +35...36*С, трасса/город/пробки/разная загрузка - Тдвс как обычно.

Я тоже пробовал ездить...температура выше.

[AliBaba007]

Имеет смысл использовать зимой если интервалы простоя не большие.
А так за ночь все равно остынпт ДВС . А скорость прогрева не меняется градусов до 50. Не думаю что кто то зимой греет до большей температуры. Где то в сети была статья, пробовали и мер или. Эффект лёгкий начинает наблюдаться после 50 градусов прогрева.
Но и минусов в общем то нет. Если конечно не сунуть одеяло это куда нибудь под ремень.
Аккум утеплять тоже вопрос. Ибо остывать он будет дольше, но и нагреваться тоже.

[Евгений 25]

Чтобы не перегревалсядет двигатель советую поставить дополнительный циркуляционый насос на на систему охлаждения перед печкой и в салоне будет гораздо теплее и мотор не перегревается даже в нулевую температуру с авто одеялом и закрытым радиатором,проверено на своей приоре

[Алексей_Павлович]

Сообщение от Евгений 25

Чтобы не перегревалсядет двигатель советую поставить дополнительный циркуляционый насос на на систему охлаждения перед печкой и в салоне будет гораздо теплее и мотор не перегревается даже в нулевую температуру с авто одеялом и закрытым радиатором,проверено на своей приоре

исправный двигатель приоры не перегреешь даже в +40 и тепло будет в салоне в любой мороз не городи колхоз, штатная помпа справляется нормально.

[Пьяный Солдат]

Сообщение от Алексей_Павлович

исправный двигатель приоры не перегреешь даже в +40 и тепло будет в салоне в любой мороз не городи колхоз, штатная помпа справляется нормально.

Поддерживаю. Никогда проблем не было. Ни летом, ни зимой.

[Ri.264]

Сообщение от Алексей_Павлович

исправный двигатель приоры не перегреешь даже в +40 и тепло будет в салоне в любой мороз не городи колхоз, штатная помпа справляется нормально.

Датчик температуры на газовом редукторе,подключенного последовательно с печкой, обоснованнее показал - справляется штатная или нет)). Тепло в салоне и РАВНОМЕРНОЕ тепло из печки и гораздо более высокий КПД печки -РАЗНЫЕ веСЧи.